本报告或文章可用于微博、微信公众号、新闻网站等一般性转载,或用于企业的公开市场宣传,或用于企业投融资咨询、上市咨询等用途。这些引用可能是免费的,也可能产生额外的授权费用,头豹将根据您的引用需求向报告或文章发布者取得相应授权,并派专人与您进一步联系。
请务必如实填写引用需求并按授权范围使用本报告或文章,如头豹发现您最终的引用目的超出所引用需求相应的授权范围,头豹有权要求您停止引用并就头豹因此遭受的损失追究您相应的法律责任。
申请引用
纠错
张总
江苏绿岸农业(专家编号:92595)
1.疫病风险 生态养殖过程中通常不能对养殖产品使用或仅能微量使用疫苗,因此生态养殖产品疫病风险极高,行业里有“养殖数量增加一倍,养殖风险增加十倍”的说法。根据目前的动物疫病防控制度,一旦发生疫病,生态养殖场通常会面临大面积传染,需大范围扑杀的情况,造成严重经济损失。以非洲猪瘟为例,根据中国工程院院士、世界畜产学会副主席李德推算,中国受非洲猪瘟影响的直接损失达1万亿元。 2.环保风险 2014年以后,监管部门严格控制养殖业对环境的负面影响,出台了《畜禽规模养殖污染防治条例》等一系列禁养、限养政策。虽然生态养殖行业的污染程度比常规养殖方式小,但在养殖过程中会受到严格的地域和污物处理限制,增加其成本,若养殖区域被划定为限养、禁养区域,生态养殖企业将面临较大的迁移成本。 3.养殖周期风险 养殖行业存在明显的养殖周期,以“猪周期”为例,过去几次“猪周期”的时间间隔为4-5年,当市场进入周期底部时,生态养殖产品市场产能过剩,产品价格低,企业盈利能力差,面临周期性的资金压力,以2006、2010、2014和2018年底部的“猪周期”为例,猪肉市场最低价格仅为上一轮猪周期最高价格的30%-40%。当周期到顶部时,普通产品价格过高,生态养殖产品的溢价能力差,但仍需要投入高于普通产品50%的养殖成本。 4.资金风险 与常规养殖不同,为更好地控制产品质量,生态养殖企业通常通过自建养殖场、自购仔苗的方式喂养生态养殖产品,造成前期投入较高,在养殖产品产销率100%的情况下,生态养殖场的资金回收周期通常为2-4年,且运营资金周转率较低,若出现销路不畅的情况,生态养殖企业将会面临较大程度的资金浪费或产能过剩风险。
相关推荐
2023年中国动力电池行业概览:动力电池创新技术&补能及回收技术分析(独占版)
动力电池市场持续高速扩张,带动相关产业链蓬勃发展,其补能和回收技术也受到广泛的关注。动力补能技术包括充电和换电技术,是指利用电力在车辆与充电器之间双向流动的技术,控制充电时长和充电速度,以充电桩的形式进行表现。充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备,充电桩建设成本低,保有量大,行业运营模式成熟,但充电花费时间长,利用率低。换电是指通过直接替换电能载具的电池来补充电能的一种全新模式,换电站换电速度快,但保有量低,全行业标准化及规模化难度大。动力电池回收是指当动力电池容量随着使用次数的增加而不断降低,不再适用于电动车后,回收废旧动力电池,通过加工处理后进行电池或金属资源二次利用的过程,通常有梯次利用和再生利用两种方式。目前中国动力电池回收仍处于发展的初步阶段。中国目前布局动力电池回收业务的企业数量多、类型杂,多数企业产线达不到满产状态,动力电池回收行业产能闲置现象明显
2023年中国动力电池行业概览(一):动力电池产业环节详解(独占版)
近年来,随着新能源汽车的普及和推广,动力电池作为其核心部件之一,其市场需求呈现爆发式增长。同时,动力电池行业也在不断创新和突破技术难关,提高电池的性能和安全性,降低电池的成本和重量。此外,为了响应碳中和碳达峰目标,动力电池行业也在积极探索绿色制造和回收利用的途径,减少对环境的影响。在这些内外部因素的拉动作用下,动力电池市场规模持续扩张,2022年达到2,907.8亿元,预计到2027年将接近9,500亿元,年复合增长率超过20%。动力电池市场的飞速增长,也带动了其上下游产业链的发展,尤其是正负极材料、电解液、隔膜、结构件等零部件细分市场。这些零部件的质量和性能直接影响着动力电池的性能和寿命,因此也受到了市场的高度关注。随着动力电池技术的进步和多元化,零部件细分市场也在不断创新和优化,以满足不同类型和规格的动力电池的需求。
2024年中国罐式集装箱行业概览(独占版)
2022年中欧班列共计开行16562列,发送161.4万TEU,开行数量同比增长9%(十三五以来年均增长58%)。随着时间推移,回程班列大幅增加,从2015年占比总班列的32.5%增长至46.4%。早期中欧班列回程空箱问题严重且数量较少,对运费产生了消极影响(按照去程以及回程开行数量的比例进行阶梯计价收费),后续中国通过空箱补贴等措施刺激了回程班列数量增长,打破“有去无回”的僵局,未来有望推动欧洲和中国内陆对罐箱的需求增长。 2019年中国化工产值约占全球的36%,成为全球最大化工生产国。预计到2030年左右,中国的化工产值将会达到全球的50%。随着中国化工行业的快速发展和地位提高,化工品物流需求相应增加;预计化工品物流中采用罐式集装箱进行运输的比例逐步提升。
2024年中国罐式集装箱行业概览(摘要版)
2022年中欧班列共计开行16562列,发送161.4万TEU,开行数量同比增长9%(十三五以来年均增长58%)。随着时间推移,回程班列大幅增加,从2015年占比总班列的32.5%增长至46.4%。早期中欧班列回程空箱问题严重且数量较少,对运费产生了消极影响(按照去程以及回程开行数量的比例进行阶梯计价收费),后续中国通过空箱补贴等措施刺激了回程班列数量增长,打破“有去无回”的僵局,未来有望推动欧洲和中国内陆对罐箱的需求增长。 2019年中国化工产值约占全球的36%,成为全球最大化工生产国。预计到2030年左右,中国的化工产值将会达到全球的50%。随着中国化工行业的快速发展和地位提高,化工品物流需求相应增加;预计化工品物流中采用罐式集装箱进行运输的比例逐步提升。
2024年中国肝炎用药行业概览(独占版)
根据肝炎发病类型可将肝炎用药分为病毒性肝炎用药和非病毒性肝炎用药,病毒性肝炎用药中主要包括干扰素、核苷酸类药物和直接抗病毒药物,非病毒性肝炎药物则多为抗炎保肝药物。中国肝炎用药发展萌芽阶段开始于20世纪70年代,距今虽仅有50余年,但发展进程在全球范围内已处于领先水平,王牌抗肝炎药物适应证的扩增和病毒性肝炎防治指南的更新将中国肝炎药物推向高速发展阶段。中国病毒性肝炎感染患者数量庞大,但诊断率和治疗率分别仅为18%和11%,国家多部门联合出台行动方案,加强宣传教育,加强重点人群综合干预,加大肝炎病毒监测力度以尽快实现世界卫生组织提出的2030年病毒性肝炎诊疗目标。 本文通过对肝炎用药行业定义、产业链各环节、各细分领域市场状况进行分析,以期对未来市场方向提出研判。
头豹的程序员小GG强烈建议您使用谷歌浏览器(chrome)以获得最佳用户体验。