报告概览报告摘要2023年中国新能源汽车产业系列研究报告 ——主机厂自动驾驶路线对比(上):特斯拉篇特色图表自动驾驶分级标准不同等级下的自动驾驶功能从 L2 提升到 L3 级需要“跨越式”的技术与成本, 但产业链发展已日趋完善,有望近年在国内实现自动驾驶感知阶段技术路径对比主流厂商解决方案设计自动驾驶相关政策特斯拉自动驾驶 FSD 系统功能迭代进程特斯拉自动驾驶系统硬件迭代特斯拉芯片核心优势:基于系统性理解、工程经验积累,实现灵活性+效率的有效平衡D1 芯片与竞争对手对比D1 芯片处理能力为 362 TFLOPs特斯拉 FSD 芯片与主流自动驾驶芯片厂商算力对比算法升级路径:依托Mobileye /NVIDIA — Autopilot 重构 — 自研 FSD 算法四大关键算法优势特斯拉数据收集、标注、训练与规控闭环FSD 渗透率FSD 价格FSD 商业化模式登录后查看报告目录1. 2023年中国新能源汽车产业系列研究报告 ——主机厂自动驾驶路线对比(上):特斯拉篇2. 目录3. 图表目录4. 行业概况5. 自动驾驶分级标准6. 2022 年是 L3 级别自动驾驶的元年7. 自动驾驶感知阶段技术路径对比8. 主流厂商解决方案设计9. 自动驾驶相关政策10. 特斯拉11. 特斯拉自动驾驶 FSD 系统功能迭代进程12. 特斯拉自动驾驶系统硬件迭代13. 特斯拉技术优势之一:自研芯片14. 特斯拉技术优势之二:算法革新15. 特斯拉技术优势之三:以数据为中心,巨大车辆保有量+影子模式等实现有效技术闭环16. FSD 渗透率及商业化17. 方法论18. 法律声明19. 头豹研究院简介20. 研报阅读渠道21. 头豹助手Office插件22. 头豹报告库账户23. 头豹定制报告24. 共建报告——合作招募25. 开通会员