汽车高速连接器行业集中度较高，大部分市场份额被国际厂商，如：泰科、安费诺、罗森伯格、JAE等巨头占据。中国汽车高速连接器行业具备一定规模和技术的企业不多，多数企业技术水平整体不高，产品竞争力不足，难以进入主流OEM的供应链。中小企业在地域分布上较为分散，产业集中度不足。此外，用于生产高速连接器的相关设备，如精密压铸、注塑等设备多靠外部进口，自研相应设备的企业占比较低。一级市场中，提供有高速连接器产品（Fakra、Mini Fakra、HSD、以太网连接器）的企业相对较少。

汽车高压连接器发展历程与未来趋势 新能源汽车高压连接器最早由工业连接器分化而来，经历了从低压、功能单一到高压、多功能的升级革新，现阶段高压连接器主要停留在第四代，具有塑壳、360o全屏蔽、高压互锁和二级解锁功能。高压连接器作为中高端产品，有较高的技术与工艺壁垒。国际厂商在高压连接器市场上占据较高的市场份额，技术壁垒相对中国企业有一定优势。随着中国新能源汽车的快速普及和发展，高压连接器下游需求得到持续的增长带动了高压连接器持续放量，中国企业加快技术研发与布局的步伐，高压连接器国产化替代率将会逐渐提高

汽车高压连接器发展历程与未来趋势 新能源汽车高压连接器最早由工业连接器分化而来，经历了从低压、功能单一到高压、多功能的升级革新，现阶段高压连接器主要停留在第四代，具有塑壳、360o全屏蔽、高压互锁和二级解锁功能。高压连接器作为中高端产品，有较高的技术与工艺壁垒。国际厂商在高压连接器市场上占据较高的市场份额，技术壁垒相对中国企业有一定优势。随着中国新能源汽车的快速普及和发展，高压连接器下游需求得到持续的增长带动了高压连接器持续放量，中国企业加快技术研发与布局的步伐，高压连接器国产化替代率将会逐渐提高

以往空气悬挂只搭载于70万及以上的豪车系列，但新能源汽车开始配置空气悬挂系统，让空悬系统价格下探，且相关零部件加速国产替代进度。本文将回答以下几个问题：(1)为什么当下要关注空气悬挂赛道？（2）空气悬挂产业链的投资机会？（3）2026年空气悬挂的市场规模将达到多少？

汽车座舱由机械仪表盘、电子仪表盘逐渐向智能化方向发展。人工智能技术的进步、集成化趋势的推动，智能座舱迎来智能辅助座舱时代，现阶段智能座舱的智能化、网联化仅停留于大屏化、多屏化、触屏交互等。随着人工智能与人机交互技术的深入发展，智能座舱的功能与安全性也将进一步提升