摘要

汽车高速连接器行业集中度较高，大部分市场份额被国际厂商，如：泰科、安费诺、罗森伯格、JAE等巨头占据。中国汽车高速连接器行业具备一定规模和技术的企业不多，多数企业技术水平整体不高，产品竞争力不足，难以进入主流OEM的供应链。中小企业在地域分布上较为分散，产业集中度不足。此外，用于生产高速连接器的相关设备，如精密压铸、注塑等设备多靠外部进口，自研相应设备的企业占比较低。一级市场中，提供有高速连接器产品（Fakra、Mini Fakra、HSD、以太网连接器）的企业相对较少。