乘用车电动助力转向系统(EPS)

吴

吴言松 · 共创作者

2023-11-28

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行业分类：

制造业/制造业制造业/汽车零部件及配件制造工业制品/工业制造

行业定义

汽车主转向装置包括人力转向，助力转向和全动力转向。电动转向系统属于助力转向系统，转向能源是电力，在不同驾驶情况下，通过电力为驾驶员提供助力。EPS系统主要适用于乘用车及轻型商用车，利用电动机产生动力协助驾驶者进行动力转向。一般由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。电动转向器的转向助力由电动助力机直接提供，且无须装置液压泵、油管、齿条上的液压活塞及密封的齿条罩。

行业分类

DP-EPS是双小齿轮电动助力方向机的简称，是电动助力（EPS）的多种结构形式之一，其基本原理同P-EPS类似，不同之处就是输入端（传感器）与电动助力部分是分开的，这样的好处就是电机的布置更灵活，且电机的功率也可以做得更大，同时可以通过改变电动助力端齿轮轴和齿条的齿形参数，以获得更理想的助力特性。

行业特征

客户认证壁垒，研发技术壁垒，人才队伍壁垒，产品定制化壁垒，资金壁垒等

发展历程

乘用车电动助力转向系统(EPS)行业

目前已达到 4个阶段

产业链分析

上游分析中游分析下游分析

行业规模

乘用车电动助力转向系统(EPS)行业规模

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SIZE数据

政策梳理

乘用车电动助力转向系统(EPS)行业

竞争格局

17.66

摘要

EPS系统是汽车电动助力转向系统，主要适用于乘用车及轻型商用车，利用电动机产生动力协助驾驶者进行动力转向。一般由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、ECU以及蓄电池电源所构成。电动助力转向系统目前已成为汽车转向系统的主流。EPS电动助力转向系统可以分为转向柱助力式（C-EPS）、小齿轮助力式（P-EPS）、齿条助力式（R-EPS）和双小齿轮助力式（DP-EPS）四种。C-EPS适用于小型汽车，成本低，P-EPS适用于负荷中等的轻型轿车，R-EPS适用于高级轿车或货车。2017年以来，EPS系统在乘用车领域渗透率越来越高，2022年中国乘用车EPS渗透率已达98%。中国EPS乘用车市场规模从2017年的336.86亿元增长至2022年的366.74亿元，增长率为8.87%。基于前几年市场数据，综合预测未来2023年-2027年市场总体增长率将保持在约11.85%左右，2027年中国乘用车EPS市场规模有望达到641.93亿元。相比于EPS系统，线控转向SBW安全性更高，空间占用更小，将成为未来汽车转向系统的发展方向。（该词条由四川大学工业工程专业吴言松于2023年8月撰写完成）