乘用车空气悬架是连接车辆车身与轮胎的重要组成部分，是一种连接车辆车身与轮胎的机械系统，其主要功能是在行驶过程中提供支撑、缓冲和稳定。乘用车空气悬架可以吸收和分散由于路面颠簸产生的冲击力，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。同时，乘用车空气悬架还有助于保持轮胎与地面的良好接触，从而确保车辆在行驶、转弯和制动过程中的操控性能。乘用车空气悬架生产及装配行业指提供该种装置的生产以及配套装配服务的产业集群。

根据悬架与乘用车连接方式的不同，乘用车空气悬架生产及装配可以分为独立乘用车空气悬架生产及装配以及非独立乘用车空气悬架生产及装配两种。

中国乘用车空气悬架生产及装配行业具有渗透率提升空间大、国产替代加速以及下游价格区间下探三大特征。乘用车空气悬架在中国市场渗透率仍然处于低位，有很大的发展空间。中国厂商提供的国产化空气悬挂质量在逐步提升，国产替代已是大势所趋。随着新能源汽车市场的蓬勃发展，中国造车新势力和传统自主车企在向高端化的发展过程中提供给消费者更高的性价比，因此搭载空气悬架的车辆价格不断下探。

全球乘用车空气悬架生产及装配行业竞争格局较为集中。目前该行业主要分为三大梯队，第一梯队包含采埃孚、大陆集团、威巴克等海外乘用车空气悬架生产商，这些厂商起步较早，研发技术先进，生产经验积累深厚。这些企业乘用车空气悬架产品营收规模较大，在百亿元级别以上，产品种类丰富，市场份额较高。2022年，采埃孚、大陆集团、威巴克的全球市场占有率分别为40.8%、34.9%、13.2%。第二梯队包含拓普集团、京西国际、孔辉科技，拓普集团、京西国际空气悬架相关产品营收规模处于中等水平，在20亿元至100亿元左右，产品种类较多。2022年，拓普集团和京西国际的全球市场占有率分别为2.6%和1.5%。孔辉集团营收规模较小，为6.8亿元，全球市场占有率为0.5%，但孔辉科技凭借核心技术的突破，单个产品以及系统总成技术均有突破，获得大量国内外订单，其未来抢占市场份额具有较大优势。第三梯队包含中鼎控股、保隆科技、瑞玛精密以及天润工业等中国本土厂商，这些厂商乘用车空气悬架产品营收规模较小，在10亿元以下。2022年，中鼎控股、保隆科技、瑞玛精密以及天润工业的全球市场占有率分别为0.5%、0.4%、0.4%以及0.14%。目前，中国具备较强实力的厂商多数集中在空气弹簧以及提供总成系统领域，其中保隆科技、孔辉科技、拓普集团以及天润工业均实现了空气悬架产品的自主研发生产，中鼎控股和瑞玛精密分别通过收购国外空气悬架生产企业AMK和普拉尼德获得了空气悬架核心的技术支持。大陆集团、拓普集团以及采埃孚企业能生产的乘用车空气悬架零部件种类远超其他企业，这三家企业均实现了3种核心部件的自主研发生产，其中大陆集团和采埃孚均具有提供空气悬架系统集成服务的能力，这两家企业的空悬系统集成度较高。在该维度排名靠前的企业还有中鼎控股、京西重工、保隆科技、孔辉科技以及威巴克，这几家企业均掌握2至3种核心产品的生产能力，处于行业靠前水平；瑞玛精密和天润工业掌握的核心技术较为单一，综合来看这两家企业的系统集成性有待提高。