绿色交通是在传统交通基础发展起来的新型交通系统，是指采用低污染、适合都市环境的运输工具完成社会经济活动的一种交通概念。绿色交通主要以“大众运输工具”、“共乘制度”、“自行车及步行”与“低污染运具”四大适合都市环境的交通工具为主，把“大众运输导向发展”的交通规划观念晋级成到“绿色运输导向发展”。因此，绿色交通引领的是城市综合交通系统，强调各种不同交通方式之间的良好衔接和协调发展，以步行与自行车交通提供有效的支撑，将公交、步行和自行车交通、共乘交通与新能源交通形成良好整合。
绿色交通产业图谱
来源：沙利文研究院绘制
由于绿色交通的推进，产业的参与者逐渐增多。尤其在移动互联网和共享经济的双重发酵之下，共享汽车行业也已成为绿色交通产业中的重要参与者之一，不仅有Uber和滴滴，而且有摩拜、美团和高德等新玩家。而传统汽车制造商、经销商、租赁运营商等也加大在该方面的部署，建立节约能源可持续发展的城市综合交通系统，降低交通需求总量与道路网络内机动车数量，以改善机动交通整体运行状况。
绿色交通行业重点领域分析
新能源汽车
新能源汽车行业是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，被认为能减少空气污染和缓解能源短缺。由于全球多数能源存量逐渐下降的原因，新能源汽车行业必将成为未来汽车产业发展的重要细分领域。
2013年至2017年，在中国政府各项补贴等强力配套政策推动下，新能源汽车销量从2.8万辆增长至97.0万辆，复合增长率为142.8％。新能源汽车受到中国政府和汽车市场的高度重视，汽车电动化的趋势已经渗透到了整个汽车行业，并且产生了很显著的影响和效果。中国新能源汽车销量连续三年全球第一，其除了政府的持续支持外，增长还归功于计划推出更多的新能源乘用车，并推进相关基础设施的改进，如充电桩等配套设施的增加。由于新能源汽车相关基础设施的逐步完善和相关技术的不断成熟，预计到2022年将达到400.8万辆。
中国新能源汽车销量, 2013-2022预测
来源：fsTEAM软件采编，沙利文数据中心编制
共享单车
受益于互联网媒介愈发成熟，共享经济的交易成本正在逐步降低，并快速渗透到各个细分领域。2016 年共享单车在共享经济大热的背景下应运而生，以摩拜单车和ofo为代表的龙头公司快速融资扩张。共享单车是指在校园、公交站点、居民住宅区、商业区等场所提供的自行车共享服务。共享单车弥补了出租车以及专车出行价格高、自有单车出行停放不易并易被盗窃的劣势，以低成本、高便捷度解决了短距离的出行难题。同时，共享单车具有极大的正面社会效应，既减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，也有效倡导了绿色出行的生活方式。2017年中国共享单车市场用户规模达5,527.2万人，到2022年预计将达2.9亿人。随着共享单车市场进一步扩张，用户规模将持续增长。随着用户增速逐渐放缓，后续市场竞争将围绕用户体验打造及企业车辆运营管理效率提升进一步展开。
中国共享单车用户规模，2013至2022年预测
来源：fsTEAM软件采编，沙利文数据中心编制
“互联网+”汽车出行
中国的互联网汽车市场始于出租车市场，目前已经开始向出行各个领域快速渗透。互联网汽车出行包括专车、租车、拼车及传统出租车等。互联网的基础设施建设不断完善，加快了移动互联网的普及，也使通信系统稳定性增强，位置服务精确度提高。智能驾驶、车联网等软硬件技术快速发展，大数据、云计算技术的快速发展为互联网汽车的发展奠定了基础。互联网汽车在中国拥有广阔的发展前景，其直接需求将由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3,700万次/天，创造了550万就业岗位、吸引投资234亿美元，中国约2.5亿用户每周至少使用1次共享出行软件。互联网汽车仍在加速发展中，显示出强大的生命力。
绿色交通行业发展机遇与挑战
绿色交通与环境可持续发展的概念一脉相承，其本质是建立城市可持续发展的交通体系，以满足人们的出行需求，以最少的社会成本实现最优的交通效率。目前，绿色交通已经得到包括政府、公交公司以及广大乘客的广泛支持，智能公交、新能源公交技术已经成为趋势，未来持续的技术革新会不断提升公共交通的运营效率。此外，电动汽车充电站的建设管理是绿色交通的重要组成部分之一，各大运营商纷纷探索新的商业模式，电动汽车的销售和充电桩建设运营相结合是未来的一大趋势。
同时，发展绿色交通产业也存在着一些挑战。首先，各级政府对绿色交通基础设施建设与运营的财政支持压力较大。促进绿色出行，需要各级政府在基础设施建设资金与公共交通服务运营补贴上给予大力支持。但中国仍是发展中国家，公共支出的资金总量不足，尤其是中西部地区城市，地方一般性财政收入不足，在满足公共教育、社会服务、社会保障、医疗卫生等领域的基本公共服务财政支出的前提下，很难对建设绿色交通系统所需的基础设施建设与运营资金进行保证。
其次，燃油汽车消费需求的快速增长与倡导绿色交通的理念冲突的矛盾是长期存在的。如果不能尽快给潜在的燃油汽车消费群体提供一个有足够吸引力的绿色出行服务系统，并采取足够影响燃油汽车消费的果断、有效的引导与控制政策，对发展绿色交通产业将是一个很大的制约。
沙利文全球合伙人、全球市场战略规划副总裁兼中华区总裁王昕博士指出，从环境与发展的关系看，中国目前已经进入了一个重要的战略转型期。绿色交通的基本内涵和中国当前环境与发展的基本形势及战略目标是一致的，对于深入贯彻落实科学发展观、建设生态文明等国家重大战略目标具有重要的政策启示和借鉴意义，发展绿色交通是中国交通运输发展转型的必然要求。
