物流方面专业人才缺乏，引起各界对国际货运代理行业的关注
国际货运代理业务流程复杂，包括揽货接单、订舱、安排货物运输、提供物流信息追踪服务等环节，流程的专业性及复杂性对人才要求高。随着中国国际贸易业务量不断增多，国际货运代理行业对具有物流、运输、租船货运、仓储拼箱等业务运营经验的国际货运代理专业人才需求强烈。物流方面专业人才紧缺，引起各界对国际货运代理行业的关注。
国际货运代理行业定义及分类
国际货运代理行业，是以代理人身份接受货主的货物国际运输委托，处于货主与实际承运人之间，通过水、空、陆等运输途径提供货物进出口运输服务的行业，其业务范围包括装箱、订舱、转运、报关、报检、办理相关保险手续等。国际货运代理可从运输方式、责任等角度进行分类。
国际货运代理行业分类
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中国国际货运代理行业产业链分析
中国国际货运代理行业产业链上游环节涉及集装箱堆场、包装等环节。中游环节参与主体为国际货运代理企业，下游环节参与主体为承运人及货主。
中国国际货运代理行业产业链
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上游：
上游主要涉及集装箱堆场、包装等环节。上游集装箱堆场及包装等成本合计占比为国际货运代理企业总成本的12%左右，上游价格的变动将直接影响国际货运代理企业的服务成本，进而影响中游企业的利润空间。集装箱堆场作为国际货运代理物流链条的重要环节，其运营效率直接影响国际货物运输效率。现阶段，中国包装市场分散，市场存在大量中小型企业，主要分布在上海、深圳、天津等地区。
中游：
中游环节参与主体为国际货运代理企业。国际货运代理企业利润率为10%左右，其主要成本费用为付给承运人的运费，运费成本占企业总成本的50%左右，其他成本包括集装箱堆场成本、包装成本、交通运输成本、人力成本等。因承运人拥有船舶、飞机等设施资源，其行业地位高，国际货运代理企业依赖承运人设施资源，因此对承运人的议价能力弱。
下游：
下游为承运人（船东、航空公司等）及货主。船东，即拥有船舶主权的公民或企业集团，为国际货运代理企业提供海运、河运等航运服务。航空公司，即拥有航空飞行器的企业，为国际货运代理企业提供空中运输服务的企业。货主，即委托国际货运代理企业办理国际货物运输相关业务的货物拥有人，常为进出口企业。
中国国际货运代理行业市场规模分析
自正式加入世界贸易组织（WTO）以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014年至2018年，中国国际货运代理行业市场规模由14,271.5亿元增长至17,158.8亿元。2019年后中国国际货运代理行业市场规模保持缓慢增长的依据包括但不限于以下因素：
（1） 2014年至2018年，中国国际外贸业务总量呈上升趋势，国际物流运输需求持续升高，带动中国国际货运代理行业市场规模增长。
（2） 国际贸易局势不稳定，国际贸易业务量发生下滑现象，为国际货运代理行业带来负面影响，不利于行业的发展，将减缓市场规模增长速度。
中国国际货运代理行业市场规模（按营业额计），2014-2023年预测 
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中国国际货运代理行业驱动因素分析
Ø “一带一路”战略优势
“一带一路”战略为国际贸易发展营造了良好的外部环境，有效拓展了沿线国家贸易业务发展空间，极大地促进了国际货运代理行业的发展。受益于“一带一路”战略利好，中国对外进出口贸易量增多，2018年，中国沿线国家外贸进出口额超过8万亿元，同比2017年外贸进出口额增长超过10%。国际货运代理业务需求上升，国际货运代理市场规模得以扩大。因此，“一带一路”战略优势为国际货运代理行业带来利好因素，推动行业迅速发展。
Ø 收购、并购之势推动企业朝规模化、专业化方向发展
国际货运代理企业间的收购、并购有助于实现资源、资金及物流网络的规模化发展，有效整合行业资源，帮助企业实现可持续发展。通过企业间收购、并购的形式，国际货运代理企业之间可加强合作，互相取长补短、发挥各自优势，有效提高企业运营效率及市场核心竞争力。因此，国际货运代理企业不断朝规模化、专业化方向发展，行业盛行收购、并购之势推动国际货运代理行业不断壮大。
Ø 物流行业信息化、智能化趋势驱动国际货运代理行业发展
随着物流技术不断成熟，国际货物运输“可视化”程度提高。如中远国际货运、东方国际物流、中钢国际货运等大型国际货运代理企业陆续开始使用智能运输系统（ITS，Intelligent Transportation System）、电子交换系统（EDIS，Electronic Data Interchange System）、全球定位系统（GPS，Global Positioning System）等技术系统，有效提高物流效率，国际货运代理企业可充分掌握仓储、运输、装卸等环节信息，对物流过程各环节控制、协调能力得以提高。
中国国际货运代理行业驱动因素
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中国国际货运代理行业发展趋势
Ø 企业将重视提高服务附加值
现阶段，大量国际货运代理企业尚停留在纯粹代理人的初级阶段，为货主及承运人提供撮合服务，由货主与承运人直接签署运输合同，纯粹代理人货代企业仅收取撮合佣金，其专业化程度低且可提供的服务单一，限制了企业的发展。为保证企业长远发展，国际货运代理企业将不断拓展服务范围、提升服务水平。为提高其经营经济效益，企业将重视提高服务附加值，在初级纯粹代理人的业务基础上不断完善基础物流运输服务，实现运输环节系统化及标准化。
Ø 开发、完善网络信息系统
完善的网络信息系统对国际货运代理企业至关重要，除了可用于处理企业内部信息外，还可与各环节国内外物流合作伙伴对接，实现信息实时传递、数据共享等。国际货运代理企业充分掌握各环节信息，有助于其对物流过程中各环节进行控制、协调及管理，提升其服务效率。企业拥有完善的网络信息系统可对营运网点实现统一管理及调配，有效提高其物流运营效率，客户满意度高。
中国国际货运代理行业发展趋势
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深度见解
市场中承揽初级纯粹代理业务的企业众多，但可为客户提供全程物流运输多环节把控的大规模企业少，行业壁垒高。国际货运代理企业行业话语权弱且盈利空间有限，为保障企业可持续发展，货运代理企业将注重提升物流运输效率及客户满意度以提高市场竞争力。未来，市场中注重信息网络建设、专业人才培养及物流运输效率的企业将获得长远发展。
