国际货运代理行业的定义和分类是怎样的？
国际货运代理行业，是以代理人身份接受货主的货物国际运输委托，处于货主与实际承运人之间，通过水、空、陆等运输途径提供货物进出口运输服务的行业，其业务范围包括装箱、订舱、转运、报关、报检、办理相关保险手续等。
中国国际货运代理业务流程
资料来源：沙利文公司
国际货运代理行业可从运输方式、责任等角度进行分类。以运输方式为分类标准，国际货运代理行业可分为水运代理、空运代理和陆运代理等。水运代理是通过水路方式运输货物，可进一步细分为海运代理及河运代理，国际货运代理企业提供水运货物航线选择、安排货物到港运输、办理相关保险手续、将货物安全移交承运人等服务。空运代理是通过空运方式运输货物，国际货运代理企业提供空运运输订舱、报关、交接、检验、装箱、转运等服务。陆运代理是通过公路、铁路等方式运输货物，国际货运代理企业提供陆运运输报关、装箱、交接、中转等服务。
以责任为分类标准，国际货运代理行业可分为纯粹代理人、无船承运人、多式联运经营人等。纯粹代理人，即仅为货主与承运人提供撮合服务、收取佣金的货运代理企业。当货物发生货损情况时，纯粹代理人承担责任小。无船承运人，即不拥有船或飞机的货运代理企业，通过合作船东或航空公司将货物运输至货主指定地的方式，为货主提供运输货物服务。当货物发生货损情况时，无船承运人承担责任大。多式联运经营人，即与货主签订多式联运合同完成全程货物运输的货运代理企业。当货物发生货损情况时，多式联运经营人承担责任大。
国际货运代理的类型
资料来源：沙利文公司
目前国际货运代理业务的难点在于业务流程较为繁琐且复杂，涵盖多个环节，企业进行供应链管理服务的难度较高；同时业务具备较强的专业性，对行业人才的专业素养与从业经验要求较高。
国际货运代理行业的产业链发展情况是怎样的？
受益于改革开放后国际贸易政策支持，中国进出口贸易业务量攀升，促使国际货运代理业务需求量快速增长。中国国际货运代理行业产业链上游环节涉及集装箱堆场、包装企业等环节，中游环节参与主体为国际货运代理企业，下游环节参与主体以承运人为主。
国际货运代理行业产业链
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上游的集装箱堆场是办理集装箱装卸、保管、维修、交接业务的场所。集装箱通常在装船前或卸船后，需暂时放存在集装箱堆场处，集装箱堆场企业多利用船上吊机或岸上设备进行集装箱装卸。对于包装业务而言，空港、码头通常不提供货物包装等服务，国际货运代理企业通常进行服务外包。为节省货物运输时间，国际货运代理企业通常选择港口就近区域的外包企业完成货物包装。
中游的国际货运代理企业的盈利模式包括：与货主签订代理合同，与承运人签订运输合同提供运输与交付等服务，收取运费差价。在货物运输过程中，提供拼箱等中转经营服务，收取拼箱费、中转服务费等。为货主提供仓储、加工包装、贴标签、物流信息提供等服务，收取仓储费、信息服务费等。国际货运代理企业通常根据货主企业规模、信誉度等，为货主提供不同的账期，因此行业的现金流要求较高。
下游一般包括承运人与货主。承运人包括船东、航空公司等，因承运人拥有优厚的运输资源，国际货运代理企业依赖其资源盈利，承运人对国际货运代理企业的议价能力较强。船东是拥有船舶主权的公民或企业集团，为国际货运代理企业提供海运、河运等航运服务。
航空公司是拥有航空飞行器的企业，为国际货运代理企业提供空中运输服务的企业。货主是委托国际货运代理企业办理国际货物运输相关业务的货物拥有人，常为进出口企业。
我国国际货运代理行业的历史发展阶段是怎样的？
结合国家对外贸易的发展情况和行业政策法规的出台过程，我国国际货运代理行业大致可以划分为五个阶段，分别为萌芽发展阶段、初步发展阶段、规范发展阶段、稳步发展阶段和高速发展阶段。2015年起，国家“一带一路”战略的提出与实施、自贸区的建立以及一系列利好政策的出台推动中国国际货运代理行业步入高速发展阶段。
中国国际货运代理历史发展阶段
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我国国际货运代理行业相关行业的发展情况是怎样的？
受益于中国港口规模、港口服务能力和基础设施水平显著提升，中国港口货物吞吐量和中国港口集装箱吞吐量继续上升，这将为国际货运代理业务的发展提供坚实的基础。中国港口货物吞吐量从2016年118.3亿吨增长至2020年145.5亿吨，年复合增长率为5.3%；中国港口集装箱吞吐量从2016年218.0百万TEU增长至2020年264.3百万TEU，年复合增长率为4.9%。
港口货物吞吐量，中国，2016-2020
资料来源：沙利文公司
港口集装箱吞吐量，中国，2016-2020
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我国关于国际货运代理行业的立法监管是怎样的？
针对国际货运代理行业的健康发展，国家政府已出台多项具体的政策法规，加强对国际货运代理行业的监督管理，有效推动行业发展。针对近年来交通运输行业的信息化、智能化发展趋势，国家也出台相关的政策法规引导良性发展，提升国际货运代理行业交通运输环节的运营效率，在一定程度上利好行业发展。
中国国际货运代理行业相关政策（2001年-至今）
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我国国际货运代理行业未来的发展趋势是怎样的？
随着全球经济一体化进程的加快，未来国际货运代理行业将呈现诸多利好的发展趋势。国家“一带一路”战略将为国际货运代理行业营造良好的外部环境，同时企业也将不断提升服务的附加值，进一步完善代理网络，行业内物流信息化趋势将继续加快，提高行业整体的盈利水平与发展空间。
“一带一路”营造良好环境。“一带一路”战略积极促进沿线各国资源的高效配合和市场的深度融合，有效拓展沿线国家贸易业务的发展空间和政策的合作空间，为国际贸易的发展营造良好的外部环境，极大促进国际货运代理行业的发展。
企业服务附加值提升。目前大部分企业尚在纯粹代理人的初级阶段，缺少充足的运输资源，且市场参与者众多，因此议价能力不高。未来企业将重视提高服务附加值，不仅提供仓储+运输物流服务，同时沿用“1+N”增值服务模式，拓展展会物流、跨境电商物流等服务矩阵，满足客户的个性化需求。
代理网络进一步完善。由于中国国际货运代理市场中小型企业较多，且缺少有效的代理网络，进行供应链管理服务的难度大。目前各国际货物代理企业正逐渐扩大商业合作，完善代理网络，这将有助于行业资源整合，推动行业朝规模化、专业化发展。
物流信息化趋势加快。完善的网络信息系统对国际货运代理至关重要，它能提高物流各环节的协调能力，有效提高物流效率。目前，全球定位系统、电子交换系统等已开始在各企业应用，未来行业将继续开发并完善网络信息系统，推动行业快速发展。
总之，受益于改革开放后国际贸易政策支持，中国进出口贸易业务量攀升，促使国际货运代理业务需求量快速增长。随着全球经济一体化进程的加快，未来国际货运代理行业将呈现诸多利好的发展趋势。国家“一带一路”战略将为国际货运代理行业营造良好的外部环境，同时企业也将不断提升服务的附加值，进一步完善代理网络，行业内物流信息化趋势将继续加快，提高行业整体的盈利水平与发展空间。
