从去年开始，新能源汽车的销量爆发，在中国许多城市，新能源汽车购买者可以享受各种地方补贴或补贴。例如，在北京，纯新能源汽车和混合动力新能源汽车的购买者享受不同的补贴，所有新能源汽车都有特定的车牌抽奖池，没有交通限制。在上海，购买新能源汽车可免费获得专用车牌。在重庆，新能源汽车司机可以免过桥费。在杭州，所有新能源汽车都没有交通限制，也无需进行车牌抽签。此外，根据中国人民银行的规定，购买新能源汽车自用的人可以申请高达总价85%的汽车贷款。在政策利好的情况下，新能源汽车的现状及发展趋势将如何呢？

定义

新能源汽车(NEV)是指以非常规汽车燃料为动力源或以传统燃料为基础的新型汽车动力装置，结合汽车动力控制和驱动技术的汽车。电动汽车包括纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。纯电动汽车只能由电池驱动，而插电式混合动力汽车既可以由电池驱动，也可以由燃料发动机驱动。与传统能源汽车相比，新能源汽车中的汽车零部件数量大幅减少，电池、电机和电控是新能源汽车的三大核心部件。

新能源车的电机主要使用的是稀土永磁电机，目前99%以上的新能源汽车用的电机都是稀土永磁电机。

新能源汽车对高性能稀土永磁材料的需求及主要应用在哪些方面呢？

高性能稀土永磁材料在新能源汽车中的主要应用包括驱动电机、微电机等汽车零部件。驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，驱动电机主要分为直流电机、交流电机和轮毂电机。目前，永磁同步电机（PMSM）、交流异步电机、直流电机和开关磁阻电机广泛应用于新能源汽车领域。由于永磁同步电机（PMSM）具有重量更轻、体积更小、运行效率更高的特点。同时，在保证转速的同时，还能减轻电机重量约35%。因此，与其他驱动电机相比，永磁同步电机具有更好的性能和更多的优势，被大多数新能源汽车制造企业广泛采用。

除驱动电机外，微电机等汽车零部件也需要高性能稀土永磁材料，如EPS电机、ABS电机、电机控制器、DC/DC、电动真空泵、真空罐、高压箱、数据采集终端等。每辆新能源汽车消耗高性能稀土永磁材料约2.5kg至3.5kg，主要消耗在驱动电机、ABS电机、EPS电机以及应用于门锁、车窗调节器、雨刷等汽车零部件的各类微电机。由于新能源汽车的主要部件对磁体的性能要求很高，比如强磁力和高精度，所以短期内不会有任何材料可以替代高性能稀土永磁材料。

中国政府颁布了一系列政策支持新能源汽车的发展，其中包括插电混合动力汽车和纯电动汽车，目标是到2025年实现新能源汽车渗透率达到20%。中国纯电动汽车的销量从2016年的25.7万台增长到2021年的237.7万台，复合年增长率为56.0%。同时，在2016年至2021年期间，中国的插电混合动力汽车销售量从7.9万台增长到95.7万台，复合年增长率为64.7%。

中国新能源汽车市场规模

在中国的电动汽车市场，纯电动汽车的销售量预计将从2021年的237.7万台增长到2030年的1,147.2万台，复合年增长率为19.1%。而插电混合动力汽车的销售量预计将从2021年的95.7万台增加到2030年的461.6万台，复合年增长率为19.1%。

中国政府对具备潜力的新能源汽车产业给予了高度关注。近年来出台了一系列支持性和指导性政策，如《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，表明中国政府对新能源汽车发展的强烈意愿。同时，中国政府还制定了到2025年新能源汽车普及率达到20%的目标。

中国新能源汽车中高性能稀土永磁材料的消费量从2016年的1,111.8吨增加到2021年的9,508.3吨，复合年增长率为53.6%。2030年，预计中国新能源汽车中高性能稀土永磁材料的消费量将达到47,878.8吨，2021年至2030年的复合年增长率为19.7%。

新能源、智能控制系统和远程信息处理的应用已成为全球汽车行业最引人注目的趋势。尤其是电动汽车市场，得到大力提倡和推广，迄今在许多国家取得了显着的销售增长。在中国，电动汽车产业主要受四个因素驱动：国家支持、技术发展、消费者偏好和汽车原始设备制造商的积极参与。

中国新能源汽车市场的发展趋势

在未来，新能源汽车市场的发展趋势主要有三个，分别是技术发展将降低生产成本、更好的电动汽车性能数据以及汽车电子技术发展将带动国内电动汽车市场增长。

降低生产成本

首先电动汽车电池行业以及其他电动汽车零部件行业不断见证技术突破。作为电动汽车的核心部件，电池成本对整车成本的控制至关重要。在中国，2021年电池的平均价格达到111美元/千瓦时，到2026年，平均采购价格有望进一步下降。这些领域的技术发展降低了电动汽车的生产成本，使国内电动汽车主机厂在与国外品牌竞争时具有价格优势。未来，在动力电池等电动汽车零部件模块化生产进一步发展的推动下，整车厂通过标准化生产可以更有效地控制生产成本。预计将受益并进一步推动中国电动汽车市场的发展。

更好的电动汽车性能数据

而价格相似的燃油汽车相比，电动汽车通常提供更好的性能数据，例如功率、扭矩和加速度，这反过来又推动了消费者对电动汽车的需求。由于移动的机械部件更少，电动汽车尤其能够为车主提供更少的维护要求。电动汽车和燃油汽车的原理和动力输出方式不同。电动汽车的动力源来源于电能直接快速转化为动能，无需中间介质。燃油汽车的动力转换和输出不像电动汽车那样直接，也会消耗一些能量，导致动力损失。持续的技术发展将带来更高的能量密度、更高的安全水平和更长的电池寿命。这些改进将进一步提升电动汽车的用户体验。

汽车电子技术发展将带动国内电动汽车市场增长

传统汽车发展历史悠久，生产已进入成熟期。与德国、日本、美国等被视为汽车强国的国家相比，中国的发展历史较短，核心或先进技术较少。然而，电动汽车的出现为中国在汽车领域赶超国外提供了机会。在国家政府的鼓励和支持下，随着研发投入的加大，我国汽车电子技术将取得显着进步，主要体现在电池、电动机控制系统等方面。此外，更多学术背景和研发能力强的人才将进入电动汽车行业，这将提升整个行业的内生研发能力。