报告概览报告摘要中国造车新势力销量高度集中,2020年行业集中度CR5高达93%。造车是一场对企业资金和技术的长期双重考验,当国家补贴退坡后,大量造车新势力加速出清,目前蔚来、理想、小鹏、威马等品牌表现良好,具备持续经营的能力。未来随着行业持续出清,中国造车新势力的产业集中度将进一步提升,行业以太效应加剧。 特色图表部分国家碳减排时间表中国原油供需及对外依存度,2015-2020年中国新能源汽车指数走势, 2009年12月至2021年4月新能源汽车发展演进历程新能源汽车种类的电气化程度近期中国和中国部分地方的新能源政策中国新能源汽车市场渗透率,2011-2020年中国新能源汽车销量,2011-2020年新能源汽车赛道参与者类型及代表企业智能手机和智能汽车变革对比传统燃油车和新能源汽车的结构对比造车新势力智能化进程对比2020年传统燃油车与智能电动车的软件属性占比特斯拉FSD营收与汽车业务的毛利占比,2021-2026年预测国产新能源品牌发展进度中国造车新势力车型市场份额(按销量口径计算), 2018H1-2020H2国产新能源汽车上险数和批发数,2019-2020年国产新能源汽车上险数和批发数车型结构,2019-2020年登录后查看报告目录1. 2021年新能源汽车市场观察&造车新势力发展路径解读2. 研究目的&摘要3. 目录4. CONTENTS5. 图表目录6. 造车新势力发展背景分析7. 碳中和大背景8. 中国新能源汽车发展驱动力分析9. 新能源汽车发展演进历程10. 中国新能源汽车行业发展现状11. 新能源汽车赛道参与者情况分析12. 造车新势力发展路径分析13. 新势力造车动机分析——抢占流量入口14. 新势力造车可行性分析——纯电动汽车结构简单,门槛更低15. 新势力造车发展路径——从新能源汽车切入自动驾驶16. 新势力造车未来发展方向——从售卖汽车所属权向售卖软件转变17. 造车新势力竞争情况分析18. 造车新势力淘汰史19. 中国造车新势力竞争格局分析20. 新能源市场的机遇与风险分析21. 方法论22. 法律声明23. 头豹研究院简介24. 研报阅读渠道25. 头豹领航者计划介绍26. 头豹领航者计划与商业服务27. 快,问头豹!获取报告