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摘要
新能源客车是指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油)作为动力来源,或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车并且用于载运乘客及其行李的商用车,并主要用于公共交通和团体运输使用。中国新能源客车发展尤为显著,自从2009年我国启动了“十城千辆”工程,2014年以前,我国的新能源客车市场销售情况持续稳步上升,2015-2016年是我国新能源客车市场爆发的两年,由于国家对新能源客车补贴政策的影响,截止到2016年,新能源客车的销量是2014年新能源客车销量的400%。根据沙利文数据显示,中国新能源客车2014年销量达到26778辆,2015年销量111890辆,2016年销量134391辆,2017年销量为49800辆。
图表目录
章节目录
  • 1. 方法论
  • 2. 名词解释
  • 3. 中国新能源汽车行业市场综述
  • 4. 中国新能源汽车行业市场综述
  • 4.1. 中国新能源客车行业定义
  • 4.2. 中国新能源客车的分类
  • 4.3. 中国新能源客车行业市场规模
  • 4.3.1. 中国新能源客车行业市场规模
  • 4.3.2. 中国新能源客车细分领域行业市场规模
  • 4.4. 中国新能源中型客车行业区域的发展分部状况
  • 4.5. 中国新能源中型客车行业头部企业简介
  • 4.5.1. 宇通客车
  • 4.5.2. 中通客车
  • 4.5.3. 比亚迪
  • 4.6. 中国新能源中型客车行业上下游关系
  • 5. 中国电动客车行业成功因素
  • 5.1. 市场足够大
  • 5.1.1. 中国名义GDP及增长率
  • 5.1.2. 中国人均名义GDP及增长率
  • 5.1.3. 中国城镇居民人均可支配收入
  • 5.1.4. 中国城镇化率
  • 5.1.5. 中国空气质量状态
  • 5.1.6. 中国公交客车保有量
  • 5.2. 电动客车核心技术的升级
  • 5.3. 政府政策扶持
  • 5.4. 消费者环保意识提升
  • 6. 市场驱动因素和制约因素
  • 6.1. 驱动因素
  • 6.1.1. 商业模式的驱动因素
  • 6.1.2. 产品研发的驱动因素
  • 6.1.3. 渠道发展的驱动因素
  • 6.1.4. 价格体系的驱动因素
  • 6.2. 制约因素
  • 6.2.1. 产品研发的制约因素
  • 6.2.2. 渠道发展的制约因素
  • 6.2.3. 价格体系的制约因素
  • 6.2.4. 其他制约因素
  • 7. 政策及监管分析
  • 7.1. 国家或区域对行业的政策支持
  • 7.2. 政策变化对行业发展的影响
  • 8. 市场趋势
  • 8.1. 头部企业商业模式
  • 8.2. 头部企业的产品研发
  • 8.3. 头部企业的渠道发展
  • 8.4. 头部企业的价格体系
  • 9. 竞争格局
  • 9.1. 典型代表企业对市场影响以及彼此的关系
  • 9.2. 五力模型和SWOT模型综合分析典型代表企业的实际状况
    • 沙利文研究院
    • 文章标题:
      中型电动客车行业概览
    • 发布时间:
      3/1/2018
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    ,非必需性消费/汽车,行业报告
    新能源客车是指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油)作为动力来源,或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车并且用于载运乘客及其行李的商用车,并主要用于公共交通和团体运输使用。中国新能源客车发展尤为显著,自从2009年我国启动了“十城千辆”工程,2014年以前,我国的新能源客车市场销售情况持续稳步上升,20
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