2021年中国航空飞机行业概览：全副武装，装备升级-头豹科创网

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内容标题：2021年中国航空飞机行业概览：全副武装，装备升级

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2021年中国航空飞机行业概览：全副武装，装备升级
图 10-1 航空飞机定义与分类
图 11-1 2014-2020中国细分军机种类
图 12-1 2013-2020年中国军用飞机数量
图 12-2 2020年中国军用飞机机队结构
图 13-1 2015-2020中国与美国国防军费支出对比
图 13-2 中国空军公布建设强大现代化空军路线图
图 14-1 2020年中国与美国各类先进战机数量对比
图 14-2 2020年中国与美国各类运输机数量对比
图 14-3 2020年中国与美国各类直升机教练机数量对比
图 14-4 2020年中国与美国国防预算对比
图 15-1 军用大中飞机分类及定义
表 16-1 中美战斗机数量差距
表 16-2 “三代”机与“四代”机区别
表 17-1 各类型战斗机特点
图 17-1 2020美国现役战斗机各型号占比
图 18-1 中国民用飞机发展进程
表 19-1 大飞机政策
表 19-2 2039年中国各类型客机交付情况
图 19-1 2019年中国各类客机数量占比
图 19-2 2039年中国各类客机数量占比
图 20-1 航空飞机行业——C919发展历程
表 21-1 2019-2020全球民机制造商交付量对比
图 21-1 2020民机制造商交付占比
表 22-1 中国C919与头部民机性能对比
图 22-1 2020年中国C919海内外客户数占比数
图 22-2 2020年中国C919海内外订单数占比数
图 23-1 航空飞机行业——“ARJ21”和“CR929”发展历程
图 24-1 CR929竞争机型对比
图 26-1 航空飞机行业产业链图谱
图 27-1 2016-2025年中国民用客机数量
图 27-2 2016-2025年中国军用飞机数量
图 29-1 航空飞机行业代表性企业介绍——洪都航空
图 29-2 2017-2020洪都航空营收情况
图 29-3 洪都航空发展历程
表 30-1 “三机三级”制教练体系
表 30-2 中国主要教练机产品
图 31-1 航空飞机行业代表性企业介绍——中航西飞
图 31-2 2017-2020中航西飞营收情况
表 31-1 中航西飞公司置入资产
表 32-1 中航西飞重大事件
表 32-2 中航西飞置出资产
图 33-1 航空飞机行业代表性企业介绍——中航沈飞
图 33-2 中航沈飞2017-2020营收情况
图 33-3 中航沈飞发展历程
表 34-1 中航沈飞主要产品

2021年中国航空飞机行业概览：全副武装，装备升级

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大飞机 C919 军用飞机工业

摘要

中国空军经历多年发展建立起完整的航空工业体系，研制出各类先进战机。各类战机数量随着中国的发展而持续增加；自建国以来中国空中力量一直较为薄弱，军事历史上很长一段时间中缺乏各类飞机；直到2017年，中国开始列装自研歼-20战斗机和运-20大型运输机后，各类型军机型号得到补充，数量开始增长；中国GDP逐年增长，已发展成为世界第二大经济体，是在2020年疫情时期唯一保持正增长的主要经济体。与经济上的高发展和地位相比，中国在航空装备上与美国相差较大，部分机型缺乏。党的十八大强调：“建设与中国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是中国现代化建设的战略任务”，中国需加速发展空中力量，目前在各类机型上还与美国存在巨大差距；随着一批关键技术先后成功攻关，许多领域已获得重大突破，如在低速和跨音速空气动力学研究及试验技术、涡轮风扇动力模拟试验技术、大飞机全机总体设计和系统综合技术等。中国大飞机发展项目是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。伴随着这一批关键技术的突破，使中国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握此类技术的主体；中国商飞自主研发的C919已经可媲美世界一流同类型大飞机

图表目录

图 10-1 航空飞机定义与分类