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报告摘要
中国四大造车新势力拥有清晰的市场定位，进行错位竞争，但很快将进行内部竞争。
小鹏：2018年，小鹏通过上市首款量产紧凑级SUV G3拓展市场，2年后小鹏P7接力，定位中高端轿跑市场，整体价位覆盖于15-41万元之间，2021年小鹏上市的P5可对中低端进行延续，小鹏销量连续四个季度夺得造车新势力交付冠军，而2022年将上市的G9将对高端市场发起冲击。
蔚来：蔚来成立后以高端超跑渗透至中高端SUV市场，紧接着再扩展至轿车领域，产品矩阵愈发丰富，并且保持每年推出一款新车的产品发布节奏。2022年发布两款新车，更新了三款车型，但目前销量遭遇强阻力。
哪吒：哪吒汽车产品定位自下而上，哪吒U和V以性价比和智能化作为优势，主打7-20万元内的新能源汽车，在2022年的销量也稳定在造车新势力的前三名。2022年推出哪吒S，对中端轿车市场发起冲击，主要市场逐渐从二线城市转移到一线及新一线城市。
理想：理想定位增程式车型，致力于为用户打造没有里程焦虑的智能电动车，独特精准的定位是理想ONE成为造车新势力产品中最早实现交付一万辆的车型的重要原因。2022年又推出高端SUV车型L9，未来将对中低端市场全面覆盖。
中国造车新势力头部车企即将进入内忧外患的境地。外患，传统车企逐渐转型；内忧，头部四家车企的车型与价格区间逐渐丰富，势必会在其中发生竞争
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