提示×
系统公告
panel标题
提示主题内容
关闭验证

人机验证

拖动滑块使图片为正

图片加载中...
刷新验证刷新
引用授权说明:

本报告或文章可用于微博、微信公众号、新闻网站等一般性转载,或用于企业的公开市场宣传,或用于企业投融资咨询、上市咨询等用途。这些引用可能是免费的,也可能产生额外的授权费用,头豹将根据您的引用需求向报告或文章发布者取得相应授权,并派专人与您进一步联系。

请务必如实填写引用需求并按授权范围使用本报告或文章,如头豹发现您最终的引用目的超出所引用需求相应的授权范围,头豹有权要求您停止引用并就头豹因此遭受的损失追究您相应的法律责任。

补全个人信息×
完善个人信息即可免费获赠50头豹点
(可用于兑换全站报告、数图表等)
  • 上传名片补全
  • 手动补全

相册选择

图片上传大小不能超过5MB

性别:
行业:
接受通过邮件、短信等形式向我推送优质订阅信息内容
邮箱分享
分享内容:
分享邮箱:

引用授权

选择附件:
,碳纤维,复合材料,原丝,丙烯腈,风电叶片,工业,金融科技,行业报告
碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料,其力学性能优异,被广泛应用于体育器材、风电叶片、航空航天、压力容器等应用领域。受疫情影响,2020年中国碳纤维市场规模增速将有所下降,但未来随着下游风电和新能源汽车需求增加,行业将逐步恢复高速增长,市场规模有望于2024年达到181.8亿元。
当前区域存在重叠,您要选择的是
    客服电话:400-072-5588
    |
    小程序|公众号|服务号
    微信扫一扫 进入头豹小程序头豹小程序

    投射阅读

    重新获取

    微信扫码 关注头豹公众号头豹公众号
    微信扫码 关注头豹服务号头豹服务号
    2020年中国碳纤维及其复合材料行业概览

    更多

    展开展开

    收起

    收起收起

    头豹研究院

    时间

    7/23/2020

    访问量

    85

    分享

    分享

    全部
    展开
    • 章节目录
    • 图表目录
    • 名词解释
  • 1. 方法论
  • 1.1. 研究方法
  • 1.2. 名词解释
  • 2. 中国碳纤维及其复合材料行业市场综述
  • 2.1. 碳纤维及其复合材料定义与分类
  • 2.2. 中国碳纤维及其复合材料行业产业链分析
  • 2.2.1. 碳纤维及其复合材料行业产业链上游分析
  • 2.2.2. 碳纤维及其复合材料行业产业链下游分析
  • 2.3. 中国碳纤维及其复合材料行业市场规模分析
  • 2.3.1. 碳纤维及其复合材料行业需求分析
  • 2.3.2. 碳纤维及其复合材料行业产能分析
  • 3. 中国碳纤维及其复合材料行业发展驱动力分析
  • 3.1. 风电行业发展拉动碳纤维需求上涨
  • 3.2. 新能源汽车行业的发展将拓宽碳纤维复合材料应用领域
  • 4. 中国碳纤维及其复合材料行业政策制度
  • 4.1. 行业支持政策
  • 4.2. 行业标准
  • 4.3. 行业发展规划
  • 5. 中国碳纤维及其复合材料行业发展趋势
  • 5.1. 循环再利用将成为碳纤维复合材料的重要发展方向
  • 5.2. 降本成为行业未来几年的发展重点
  • 6. 中国碳纤维及其复合材料行业竞争格局
  • 7. 中国碳纤维及其复合材料行业债券融资分析
  • 8. 中国碳纤维及其复合材料行业财务数据分析
  • 8.1. 碳纤维及其复合材料行业盈利能力分析
  • 8.1.1. 销售毛利率
  • 8.1.2. 净利润
  • 8.1.3. 净资产收益率(ROE)
  • 8.2. 碳纤维及其复合材料行业偿债能力分析
  • 8.2.1. 资产负债率
  • 8.2.2. 流动比率
  • 8.3. 碳纤维及其复合材料行业运营能力分析
  • 8.3.1. 应收账款周转率
  • 8.3.2. 存货周转率
  • 9. 中国碳纤维及其复合材料行业投资亮点
  • 10. 中国碳纤维及其复合材料行业投资风险
  • 11. 中国碳纤维及其复合材料行业优质企业推荐
  • 11.1. 威海光威复合材料股份有限公司
  • 11.1.1. 企业简介
  • 11.1.2. 业务介绍
  • 11.1.3. 财务分析
  • 11.1.4. 投资亮点
  • 11.1.5. 投资风险
  • 11.2. 中简科技股份有限公司
  • 11.2.1. 企业简介
  • 11.2.2. 业务介绍
  • 11.2.3. 财务分析
  • 11.2.4. 投资亮点
  • 11.2.5. 投资风险
  • 11.3. 浙江精功科技股份有限公司
  • 11.3.1. 企业简介
  • 11.3.2. 业务介绍
  • 11.3.3. 财务分析
  • 11.3.4. 投资亮点
  • 11.3.5. 投资风险
  • 11.4. 东莞市协创复合材料有限公司
  • 11.4.1. 企业简介
  • 11.4.2. 业务介绍
  • 11.4.3. 股权结构
  • 11.4.4. 投资亮点
  • 11.4.5. 投资风险
  • 11.5. 山东江山纤维科技有限公司
  • 11.5.1. 企业简介
  • 11.5.2. 业务介绍
  • 11.5.3. 产业链布局分析
  • 11.5.4. 投资亮点
  • 11.5.5. 投资风险
  • 图 2-1 碳纤维分类(根据原丝种类、力学性能、形态、用途、制造条件进行划分)

  • 图 2-2 碳纤维复合材料分类(根据基体材料的不同进行划分)

  • 图 2-3 中国碳纤维复合材料产业链

  • 图 2-4 中国碳纤维原丝成本结构分析,截至2020年5月

  • 图 2-5 中国碳纤维成本结构分析,截至2020年5月

  • 图 2-6 中国碳纤维复合材料成本结构分析,2019年

  • 图 2-7 中国树脂基碳纤维复合材料需求用量应用占比情况,2019年

  • 图 2-8 中国碳纤维需求用量变化情况,2015-2019年

  • 图 2-9 中国碳纤维市场需求量,2015-2024年预测

  • 图 2-10 中国碳纤维市场规模(按销售额统计),2015-2024年预测

  • 图 2-11 中国碳纤维消费量、产量与进口量对比,2015-2019年

  • 图 2-12 中国碳纤维产能及产能利用率,2015-2019年

  • 表 2-1 中国碳纤维新建产能,2019-2020年3月

  • 图 3-1 中国风电叶片碳纤维需求量,2015-2019年

  • 表 3-1 轻量化对燃油车与新能源汽车整车性能的影响

  • 表 4-1 中国碳纤维及其复合材料行业支持政策,2006-2018年

  • 表 4-2 中国碳纤维及其复合材料行业标准,2011-2018年

  • 表 4-3 中国碳纤维及其复合材料行业发展规划,2013-2019年

  • 表 5-1 全球主要碳纤维及其复合材料回收企业与技术(不完全统计)

  • 图 5-1 中国碳纤维及其复合材料行业未来发展战略

  • 图 6-1 中国碳纤维及其复合材料企业排名(按营收排名)

  • 表 7-1 中国碳纤维及其复合材料行业债券发行情况,2019.04-2020.05

  • 图 8-1 中国碳纤维及其复合材料行业销售毛利率,2015-2019年

  • 图 8-2 中国碳纤维及其复合材料行业净利润,2015-2019年

  • 图 8-3 中国碳纤维及其复合材料行业净资产收益率,2015-2019年

  • 图 8-4 中国碳纤维及其复合材料行业资产负债率,2015-2019年

  • 图 8-5 中国碳纤维及其复合材料行业流动比率,2015-2019年

  • 图 8-6 中国碳纤维及其复合材料行业应收账款周转率,2015-2019年

  • 图 8-7 中国碳纤维及其复合材料行业存货周转率,2015-2019年

  • 图 9-1 中国碳纤维产业园分布图(不完全统计),截至2020年5月

  • 图 10-1 中国碳纤维及其复合材料行业投资风险

  • 图 11-1 光威复材毛利率、净资产收益率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-2 光威复材资产负债率、流动比率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-3 光威复材、VESTAS、包头市政府在合作中各自承担的角色

  • 图 11-4 中简科技毛利率、净资产收益率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-5 中简科技资产负债率、流动比率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-6 中简科技ZT7系列牌号与日本东丽T700S级碳纤维性能对比

  • 图 11-7 精功科技产品情况

  • 图 11-8 精功科技毛利率、净资产收益率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-9 精功科技资产负债率、流动比率与行业平均水平对比,2015-2019年

  • 图 11-10 协创复合产品情况

  • 图 11-11 协创复合股权结构示意图

  • 图 11-12 协创复合2020年专利类型分布

  • 图 11-13 协创复合专利数量发布与申请情况,2016-2019年

  • 图 11-14 江山纤维产品情况

  • 模量:指材料在受力状态下应力与应变之比,在碳纤维行业中特指材料的硬度与强度。

    石墨化:在2,000-3,000度时,将无定型、乱层结构的碳化材料向三维石墨结构转化的技术措施,可有效提高碳纤维的模量。

    丝束:指用来切断成短纤维,或经牵切法而制成化纤条的大量根数的连续长丝集合而成的基本无捻的长条化学纤维束,其单位为K,1K表明纤维丝束中单丝数量为1,000。在碳纤维行业中,丝束越大(当碳纤维单丝数量>48K时,被称为大丝束碳纤维),其制造技术难度愈大。

    碳化:在温度1,000-2,000度时,将聚丙烯腈中非碳元素驱除从而生成含碳量90%以上的具有乱层石墨结构碳纤维的生产流程。

    碳纤维片材:是在模具中连续挤压所形成的固化碳纤维树脂。碳纤维片材具有良好的抗拉强度、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性,其抗拉强度是普通钢材的10-15倍,主要应用于混凝土梁弯曲、剪力钢筋、混凝土板桥、剪力墙加固等建造环节。

    碳纤维双向编织布:是通过原装进口1K、3K、6K、12K碳丝在多尼尔织机上以双向交互编织而成的材料。碳纤维双向编织布具有轴向强度和模量高、密度低、非氧化环境下耐超高温、热膨胀系数小等特性,主要应用于游艇、鱼竿、高尔夫球杆、排气筒、自行车车架及其零部件等领域。

    碳纤维预浸布:是指由预浸生产线对碳纤维丝或碳纤维编织布进一步加工而成的产品,其中预先配方是将树脂固化体系与纤维按特定的比例预先结合。碳纤维预浸布具有轻巧、坚固、耐疲劳强度高、耐热性优良和摩擦系数小等性能,被广泛应用于体育器材、电子通迅设备、钓鱼杆等领域。

    预紧力:在连接工作中,为了增强连接的可靠性和紧密性,以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。

    CR4理论:根据行业前4位企业市场占有率划分行业集中类型的理论,共分为六个等级,即极高寡占型(CR4>75%)、高集中寡占型(65%

    EV:动力汽车(Electric Vehicle),指内置单独电动机动力系统的车型,能够实现零排放,享受中国新能源牌照。但同时也具有续航里程低、受到充电桩限制、价格较贵、充电时间较长等缺点。

    PHEV:插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle),需外接充电,内置电动车、燃油车两套完整的动力系统,成本较高,结构也相对复杂。

    REACH法规:是继WEEE、RoHS、EUP三大环保指令之后,欧盟推出的又一新的集技术性、环境性和社会性贸易壁垒于一体的新型危害化学品处理环保指令。

    碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料,其力学性能优异,被广泛应用于体育器材、风电叶片、航空航天、压力容器等应用领域。受疫情影响,2020年中国碳纤维市场规模增速将有所下降,但未来随着下游风电和新能源汽车需求增加,行业将逐步恢复高速增长,市场规模有望于2024年达到181.8亿元。

    购买

    购买方式