汽车铝合金车轮是汽车轻量化战略的关键组成部分，旨在通过采用轻质材料来减少车辆自重，从而提高燃油效率和性能。该产业生态系统涵盖了铝合金材料的研发、车轮设计、制造工艺以及回收再利用等关键环节，其中材料科学、成型技术、表面处理等方面是技术创新的重点。铝合金车轮不仅对汽车的动力性能和燃油经济性起到积极作用，也是汽车美观和个性化的重要体现。在汽车行业向绿色、环保、高效转型的大背景下，铝合金车轮产业将如何发展？这一领域将面临哪些挑战和机遇？国内有哪些企业在这一领域进行深耕？本文主要聚焦于汽车铝合金车轮市场的现状，探讨铝合金车轮技术的发展现状、产业链结构，分析其技术应用场景以及未来的发展难点和趋势。

从技术层面，首先重力铸造作为最传统的工艺，现逐步被市场淘汰。低压铸造在2005年已经较为成熟，依靠成本端的优势被大量企业利用。但锻造铝合金车轮比铸造轮圈具有更高的力学性能，可轻约30％，且重量可降约20％。预计未来随着制造水平提升，锻造成本有望下探，成为铝合金车轮主流工艺。 铝合金后加工需要金属切削机床介入获得适宜的装配尺寸，刀具是切削机床必要的工具。数据方面，刀具在机床中的消费占比显著提升，在成本端地位提高。当前使用国产道具的企业占比显著提升，有望降低铝合金车轮制造设备成本（涂层刀片的进口平均价格约为出口平均价格的2.83倍）。

本报告为2024年中国汽车微电机行业概览报告，将梳理中国汽车微电机行业的相关生产及发展情况，对该行业的产业链、行业规模做出具体分析。

轴承行业在中国的产业分布呈现了在地域上的集中趋势，主要聚集区包括瓦房店、洛阳、苏锡常、浙东、聊城等区域；中国轴承企业产品仍主要为中低端轴承，产品同质化较为严重，市场集中度低，竞争激烈。

在传统汽车内饰行业竞争激烈的现状下，国内汽车内饰龙头继峰股份大力拓展乘用车座椅业务。9月1日，继峰股份向特定对象发行股票的募集资金总额不超过18.1亿元申请获得上交所审核通过，这让我们在一定程度上看到资本市场对汽车座椅市场的认可 。