本报告或文章可用于微博、微信公众号、新闻网站等一般性转载,或用于企业的公开市场宣传,或用于企业投融资咨询、上市咨询等用途。这些引用可能是免费的,也可能产生额外的授权费用,头豹将根据您的引用需求向报告或文章发布者取得相应授权,并派专人与您进一步联系。
请务必如实填写引用需求并按授权范围使用本报告或文章,如头豹发现您最终的引用目的超出所引用需求相应的授权范围,头豹有权要求您停止引用并就头豹因此遭受的损失追究您相应的法律责任。
申请引用
纠错
政策 | 时间 | 颁布主体 | 主要内容及影响 |
---|---|---|---|
《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》 | 2021年7月 | 工信部 | 要求具有在线升级(又称OTA升级)功能的汽车产品的企业,不仅要具有相应的管理能力,在升级的时候,还要确保车辆处于安全状态,并向车辆用户告知在线升级的目的、内容、所需时长、注意事项、升级结果等信息。其次,未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能 |
《工业和信息化部办公厅关于开展车联网身份认证和安全信任试点工作的通知》 | 2021年6月 | 工信部 | 要求建立车、云、设备、道路之间相互通信安全信任体系,建立包括通信身份认证、数据加密等在内的技术能力,实现各类通信场景下的身份认证、数据机密性和完整性保护,要加强车联网各部分的通信安全保障能力 |
《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》 | 2020年11月 | 质量发展局 | 要求生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的,应按要求制定召回计划,向市场监管总局质量发展局备案。对于OTA入侵方面也加强规范,要求生产者一旦获知OTA实施过程中的车辆,在中国市场上发生被入侵、远程控制等安全事故时,立即组织调查分析,并向市场监管总局质量发展局报告调查分析结果 |
《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》 | 2020年11月 | 国务院 | 强调在提高新能源汽车整车综合性能的同时,做好三电核心技术、网联化与智能化技术等关键零部件技术的供给,进一步加强智能网联汽车关键零部件及系统开发。支持企业跨界协同,研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术,快速发展的同时也要注意网络安全保障,要健全新能源汽车网络安全管理制度 |
《智能汽车创新发展战略》 | 2020年2月 | 发改委 | 战略提出明确目标,2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用,强调新能源汽车与智慧产业的多元融合发展,鼓励整车企业逐步成为智能汽车产品提供商,鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商 |
《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》 | 2016年10月 | 全国汽车标准化技术委员会 | 国家标准规定新生产的新能源汽车均需安装车载终端,相关企业需建立数据监测平台对新能源汽车各类关键系统实行实时数据采集,对相关车辆的运行安全状态进行监测和管理。公共服务领域车辆的数据需要收集并上传至地方监测平台 |
头豹的程序员小GG强烈建议您使用谷歌浏览器(chrome)以获得最佳用户体验。