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中国氢能源燃料电池上游产业链分析

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中国氢能源燃料电池上游产业链分析

头豹研究院188

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2021年中国氢能源乘用车行业概览
2021年中国氢能源乘用车行业概览

头豹研究院

发布时间

2022-1-21 00:00

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设备类型 主要零件名称 零件 代表企业
氢燃料电池材料 电堆 氢燃料电池电堆是燃料电池系统(发动机)的核心,用于发生化学反应。电堆工作时,氢气和氧气分别经电堆气体主通道分配至各单电池的双极板,经双极板导流均匀分配至电极,通过电极支撑体与催化剂接触进行电化学反应。电堆性能决定了电池乃至整车的性能,对技术要求极高。因此电堆成本占电池系统的成本一半。 亿氢科技
潍柴动力
新源动力
电池空气压缩机 空气循环系统的关键部件是空气压缩机。空气压缩机的性能对燃料电池系统的效率、紧凑性等有着重要影响。匹配程度高的空气压缩机往往能直接提升燃料电池的整体性能。 目前主要有离心式空压机、罗茨式空压机和螺旋杆式空压机。离心式压缩机体积小、噪声小,是未来主流发展的技术路线。目前离心式成本高于罗茨式与螺杆式空压机,但是随着离心式空压机批量生产,成本会快速下降。 雪人股份
大洋电机
英威腾
昊志机电
质子交换膜 质子交换膜是以质子为导电电荷的膜。质子交换膜往往具备较高的质子传导率、气体或燃料的渗透性低、水的电渗系数小、有较好的化学和电化学稳定性、良好的机械强度、较低的成本等特性。随着中国产业发展,质子交换膜将加快国产化。 百利科技
东岳集团
长城电工
广东国鸿
催化剂 催化剂主要分成三类:铂(Pt)催化剂,低铂催化剂和非铂催化剂。 由于铂吸附氢气分子促成离解,目前商用价值高。但我国铂储量不丰富,价格高,导致催化剂还没有实现完全国产化。目前业界最高水平的氢气燃料电池催化剂是日本丰田、本田用的催化剂。 贵研铂业
北方稀土
中自催化
膜电极 膜电极(MEA)由质子交换膜、催化层与扩散层组成,是燃料电池的核心部件之一。扩散层为反应气体提供传质通道,还起到集流体的作用,通常采用石墨化碳纸或碳布。目前国际上已发展了3代MEA技术路线:1.催化层制备到扩散层2.把催化层制备到膜上3.把催化剂制备到有序化的纳米结构上。 唐锋能源
雄韬股份
美锦能源
氢燃料电池集成系统 燃料电池 氢燃料电池目前在国内还是处于商业化的起始阶段 国鸿氢能
锋源氢能
集成系统 目前在氢燃料电池系统(如PEMFC)控制方面发展或应用了诸如模糊逻辑控制、神经网络控制、模糊逻辑–比例积分微分控制(FLC-PID)等方法,操作简单、低成本、不增加计算负担,是优化控制策略的前瞻方向。 亿华通
大洋电机
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