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政策 | 时间 | 颁布主体 | 主要内容及影响 |
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《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》 | 2021年5月 | 能源局 | 政策提出,加快换电模式的推广应用,加强充换电技术创新与标准支撑,要提升城乡地区充换电保障能力,优化城乡公共充换电网络建设布局。强化对各区域保障型充换电设施的补贴支持和税收优惠力度,为充换电设施建设提供长期低成本资金 |
《基础电子元器件产业发展行动计划(2021-2023年)》 | 2021年01月 | 工信部 | 给出具体目标,到2023年,电子元器件产品的竞争力进一步增强,相关产业链安全供应水平显著提升。技术方面不断创新,突破一批电子元器件关键技术,射频滤波器、高速连接器、片式多层陶瓷电容器、光通信器件等重点产品专利布局更加完善 |
《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》 | 2020年10月 | 国务院 | 提出“三纵三横”研发布局,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”,提升电池管理、充电连接、结构设计在内的一系列安全技术的水平,提高新能源汽车整车综合性能 |
《智能汽车创新发展战略》 | 2020年2月 | 发改委、网信办、工信部、财政部 | 提出构建跨界融合的智能汽车产业生态体系的任务,推进智能汽车关键零部件产业集群的建设以增强产业核心竞争力。鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商 |
《中国制造2025》 | 2015年05月 | 国务院 | 加快机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业生产设备的智能化改造,提高精准制造、敏捷制造能力。加快提升产品质量。实施工业产品质量提升行动计划,针对汽车、关键原材料、基础零部件、电子元器件等重点行业,组织攻克一批长期困扰产品质量提升的关键共性质量技术 |
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》 | 2012年6月 | 国务院 | 文件提出,要坚持产业转型与技术进步相结合,加快培育和发展新能源汽车产业,以整车为龙头,培育并带动动力电池、电机、汽车电子等零部件产业链的快速发展,同时加快建设充电设施,形成完备的配套体系。目标指出,中国的新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上需要达到国际先进水平,并掌握包括混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料在内的一系列汽车节能关键核心技术 |
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