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CTP | 刀片技术 | JTM | |
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代表企业 | 宁德时代 | 比亚迪 | 国轩高科 |
实现方式 | 简化模组,将电芯放在整个PACK中 | 将电芯宽度拉长,厚度降低,借助紧密排列的电池结构和蜂窝铝板的结构设计,提高结构强度 | 直接用卷芯放在模组里面,一次完成制作。通过卷绕工艺制作出电芯,再通过导电组件相连,串联放置于铝壳中组成一个大电池,大电池带有单独的极耳,可以直接用于成组 |
生产效率 | 提升50% | 提升30% | 单体到模组成组效率超90% |
能量密度 | LFP160Wh/kg以上,三元200Wh/kg以上 | 单体能量密度180Wh/kg,系统能量密度160Wh/kg,体积能量密度330Wh/kg | 模组能量密度接近200Wh/kg,系统能量密度接近180Wh/kg |
体积利用率 | 提升15%-20% | 提升50%以上 | 提升15% |
零部件数量 | 减少40% | - | - |
技术特点 | 以若干个塑料散热片将大模块分割,减少零部件数量、提升空间利用率 | 刀片电池技术具有电池组内装空间相对较高、背包质量相对小、背包能量密度高、启动放热温度高温升慢、产热少、不释氧等优点 | JTM技术让电池单体之间几乎没有多余连接件,可以提高电池的体积比能量密度 |
制造成本 | 大幅降低 | 降低30% | 与铅酸电池相当 |
应用领域 | 储能、电动车 | 电动车 | 储能、低速电动车 |
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