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终端应用领域 | 典型产品 | 该领域的其他材料 | PEEK在该领域相比其他材料的主要性能优势 | PEEK替代其他材料的技术合理性 | PEEK材料顺应发展趋势 | PEEK材料具备经济性 | ||||||
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刚性 | 韧性 | 耐热 | 耐磨 | 耐腐蚀 | 电性能 | 其他 | ||||||
汽车 (含新能源汽车) | 密封件——传统燃油车变速箱密封环、发动机气缸垫 | 聚四氟乙烯(PTFE)、尼龙(PA)、聚苯硫醚(PPS)、聚氯乙烯(PVC) | √ | √ | √ | √ | PEEK的综合性能优于PTFE、PPS和PA等材料,被制成车用密封件用于其他材料无法满足的特殊工况中。例如满足变速箱密封环耐磨性的材料只有PEEK和PPS,而PEEK可耐250℃的高温,跟PPS相比更适合变速箱密封环的工作环境。 |
随着新能源车电池和电机的电压上升,电应力腐蚀问题导致电池支撑架、电池和电机周围的塑料材料老化。而应用PEEK材料替代能提供更好的性能。随着新能源汽车逐渐替代传统燃油车,PEEK在新能源汽车电动机中的应用将逐渐增多。
在胎压监测高温电池密封件方面,PEEK表现出出色的耐温性和耐腐蚀性,适用于汽车轮胎在不同工况下温度(-60°C至120°C)的应用。过去胎压监测高温电池密封件是由日本电池制造商与英国威格斯公司联合开发,并对中国进行垄断销售的,而2022年中国已打破国际厂商对该产品的垄断。
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随着传统燃油车"漏油"等质量问题对汽车品牌的影响逐渐增大,各汽车制造商都积极寻求新材料来改善产品质量。通过采用PEEK材料,可以提高产品质量和品牌声誉,这种提升远远超过了材料成本的增加。因此,PEEK将继续替代传统材料的应用。
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密封件——新能源车电动机密封垫、热管理系统密封件、胎压监测高温电池密封件 | √ | √ | √ | √ | √ |
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