摘要

1.发展现状：2020年，欧洲新能源乘用车销量前20的车型中，高达15款车型采用了软包动力电池，市占率高达75%，占据了绝对主导地位，而采用圆柱或方形电池的车型只占少数。但在中国，方形电池目前还占据着主导地位，软包动力因成本及技术因素的限制导致其在中国的产能并没有得到充分释放。但近年来已有不少第一、二梯队的动力电池企业开始布局发力软包动力电池领域，中国2020年软包动力电池装机量前10名的企业包括孚能科技、捷威动力、宁德时代、亿纬锂能、多氟多等。随着欧洲软包动力电池市场的迅速崛起，海外车型也将会逐渐扩大对中国市场的投产和销售，这也必将带动中国软包电池行业迎来更多发展机遇。 2.未来发展趋势：目前动力电池行业所采用的软包电池绝大多为液态电池，因此在封装过程中会出现鼓胀、漏液等技术瓶颈问题，进而阻碍了软包动力电池的快速发展。从长期发展的角度来看，全固态电池技术与软包封装方式的结合将有效避免现有技术难点，有望为软包动力电池行业打开新的成长空间。 3.软包动力电池性能优势：软包动力电池具有安全性能佳、电池使用寿命与循环寿命长、能量密度高、续航能力强、灵活性高、重量轻、内阻小的特性。 4.核心材料及专利情况：铝塑膜是软包动力电池上游核心原材料，其技术难度远高于正负极、电解液、隔膜等材料，且生产成本高昂。因此，短时间内铝塑膜产业较难完全实现国产替代。动力电池类铝塑膜行业全球专利输出数量排名依次为日本、中国、欧洲，其中，日本铝塑膜技术占绝对优势，其专利输出占比为73.6%，遥遥领先于其他国家