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动力电池
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林思瀚
林思瀚·头豹分析师
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行业定义
动力电池即为各种工具尤其是交通工具、为工业系统提供动力来源的电池,而狭义上的动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、电动高尔夫球车提供动力的蓄电池。除为交通工具提供动力外,动力电池的应用场景还包括,为车载电子设备的提供电能、用于输变电站、为动力机组提供合闸电流,为公共设施提供备用电源以及通讯用电源等方面,未来还将应用于人造卫星、航空航天和储能方面。动力电池行业较一般的电子电池制造业而言具有更高的专业性和技术要求,是新能源汽车的主要动力来源。
AI访谈
行业分类
不同类型的动力电池。
AI访谈
行业特征
动力电池的产品优势,较清洁绿色环保,适应当前双碳目标趋势下的能源要求。同时技术门槛高,负极材料头部公司集中,对产业链中游具有溢价能力。
AI访谈
发展历程

动力电池行业

目前已达到 3个阶段
AI访谈
产业链分析
AI访谈
行业规模
动力电池行业规模
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AI访谈数据图表
政策梳理
动力电池行业
相关政策 1篇
AI访谈
竞争格局
中国三元锂电池及磷酸铁锂电池市场均呈现向龙头企业宁德时代集中的趋势,宁德时代在三元锂电池和磷酸铁锂电池的装机量上不仅处于行业领头羊的位置且均遥遥领先于后者。宁德时代以42.2%的占比在2020年位居中国三元锂电池装机量首位,其装机量达16,755.77MWh,LG化学和比亚迪分别以16.2%和13.6%的比例在2020年位居中国三元锂电池装机量的第二位及第三位。LG化学和比亚迪在2020年的三元锂电池装机量分别为6,435.52MWh和5,403.42MWh。宁德时代以58.9%的占比在2020年位居中国磷酸铁锂电池装机量首位,其装机量达13,680.12MWh,比亚迪和国轩高科分别以17.4%和12.6%的比例在2020年位居中国磷酸铁锂电池装机量第二位及第三位。比亚迪和国轩高科在2020年的磷酸铁锂电池装机量分别为4,036.3MWh和2,934.07MWh。
AI访谈数据图表
摘要
动力电池即为各种工具尤其是交通工具、为工业系统提供动力来源的电池,而狭义上的动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、电动高尔夫球车提供动力的蓄电池。除为交通工具提供动力外,动力电池的应用场景还包括,为车载电子设备的提供电能、用于输变电站、为动力机组提供合闸电流,为公共设施提供备用电源以及通讯用电源等方面,未来还将应用于人造卫星、航空航天和储能方面。动力电池行业较一般的电子电池制造业而言具有更高的专业性和技术要求,是新能源汽车的主要动力来源。在这篇报告中将主要从市场规模、产业链、竞争格局等方面深入研究中国动力电池行业的未来发展。
中国动力电池行业定义
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Prompt
动力电池是指用于电动车、混合动力汽车等电动汽车中的主要电源,能够存储和释放大量电能的可充电电池。该行业最常用的两种定义是: 1. 根据能量密度,动力电池是指能量密度达到 60 Wh/kg 或 160 Wh/L 的可充电电池。 2. 根据使用场景,动力电池是指能够满足电动汽车、混合动力汽车等需要高功率和高能量密度的应用需求的电池。 这两种定义的区别在于,第一种定义是从能量密度的角度出发,强调动力电池需要具备较高的能量密度,以满足电动汽车等需要长续航里程的应用需求。而第二种定义则是从应用场景的角度出发,强调动力电池需要具备高功率和高能量密度,以满足电动汽车等需要高性能的应用需求。 除此之外,还有一些其他的定义,如按照电池类型划分,动力电池可以分为锂离子电池、镍氢电池、超级电容器等;按照电池规格划分,动力电池可以分为18650、26650、三元锂等等。这些定义都是从不同的角度出发,强调动力电池的不同特性。
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动力电池即为各种工具尤其是交通工具、为工业系统提供动力来源的电池,而狭义上的动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、电动高尔夫球车提供动力的蓄电池。除为交通工具提供动力外,动力电池的应用场景还包括,为车载电子设备的提供电能、用于输变电站、为动力机组提供合闸电流,为公共设施提供备用电源以及通讯用电源等方面,未来还将应用于人造卫星、航空航天和储能方面。动力电池行业较一般的电子电池制造业而言具有更高的专业性和技术要求,是新能源汽车的主要动力来源。
[1]
1:https://robo.datayes.com/v2/details/report/4535634?pageNum=21
2:1.欣旺达(300207):消费业务盈利提升,动力电池蓄势待发
1.欣旺达(300207):消费业务盈利提升,动力电池蓄势待发
中国动力电池行业分类
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Prompt
动力电池行业的主流分类标准是按照正极材料的化学组成进行分类。根据这一标准,动力电池可以分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池和钠离子电池四大类。 1. 铅酸电池:铅酸电池是最早被广泛应用的动力电池,主要用于汽车启动、照明、通讯等方面。其正极材料是铅二氧化物(PbO2),负极材料是纯铅(Pb),电解液是硫酸溶液。铅酸电池具有成熟技术、低成本、大电流输出等优点,但能量密度低、寿命短、环保问题突出等缺点。 2. 镍氢电池:镍氢电池是一种环保型动力电池,主要用于电动汽车、混合动力汽车等领域。其正极材料是氢氧化镍(Ni(OH)2),负极材料是氢化物(MH),电解液是氢氧化钾溶液。镍氢电池具有高能量密度、长寿命、环保等优点,但成本较高,容易受到温度、充放电速率等因素的影响。 3. 锂离子电池:锂离子电池是目前最主流的动力电池,主要用于电动汽车、无人机、移动电源等领域。其正极材料是锂钴酸锂(LiCoO2)、锂锰酸锂(LiMn2O4)、三元材料(LiNiCoMnO2)等,负极材料是石墨(C),电解液是有机电解质。锂离子电池具有高能量密度、长寿命、轻量化等优点,但存在安全性问题、成本较高等缺点。 4. 钠离子电池:钠离子电池是一种新型动力电池,正极材料是钒酸钠(Na3V2(PO4)3)、聚芳醚(PEN)等,负极材料是石墨(C),电解液是有机电解质。钠离子电池具有高能量密度、低成本、环保等优点,但目前技术尚不成熟,存在容量衰减、循环寿命短等问题。 总体而言,不同类型的动力电池各有优缺点,其应用领域、技术成熟度、市场需求等因素也会影响其发展。随着科技的不断进步和市场需求的变化,各种动力电池类型的发展前景也在不断变化。
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不同类型的动力电池。
动力电池分类
铅酸电池
重量密度:30-50Wh/kg,循环性能:500-800次,商品化程度:已淘汰
镍氢电池
重量密度:70-100Wh/kg,循环性能:1000次,商品化程度:投入使用
锰酸铁锂电池
重量密度:100Wh/kg,循环性能:600-1,000次,商品化程度:已淘汰
钴酸铁锂电池
重量密度:170Wh/kg,循环性能:300次,商品化程度:已淘汰
磷酸铁锂电池
重量密度:100-126Wh/kg,循环性能:4,000-6,000次,商品化程度:投入使用
三元锂电池
重量密度:154-200Wh/kg,循环性能:2,000-3,000次,商品化程度:投入使用
[2]
1:https://wenku.baidu.com/view/5f8e97c5cc2f0066f5335a8102d276a2002960f8.html?fr=search-1-aladdin-income3&fixfr=QrP8a%2FGPC3glQQNQg7ALlQ%3D%3D
2:动力电池
[3]
1:https://wenku.baidu.com/view/5f8e97c5cc2f0066f5335a8102d276a2002960f8.html?fr=search-1-aladdin-income3&fixfr=QrP8a%2FGPC3glQQNQg7ALlQ%3D%3D
2:动力电池
中国动力电池行业特征
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Prompt
中国动力电池行业特征分析 动力电池是新能源汽车的核心部件,其重要性不言而喻。近年来,随着我国新能源汽车市场的不断扩大,动力电池行业也得到了快速发展。本文将从商业模式、竞争环境、用户画像三个重要维度入手,分析中国动力电池行业的特征。 商业模式 动力电池行业的商业模式主要分为两种:一种是垂直一体化模式,即动力电池生产商自主研发、生产和销售整车用的动力电池;另一种是横向分工模式,即动力电池生产商只负责生产动力电池,然后将其销售给整车厂商。目前,我国动力电池行业以横向分工模式为主,因为这种模式可以使动力电池生产商专注于技术研发和生产,而不必承担整车生产商的销售和服务等方面的责任。 竞争环境 目前,国内动力电池行业的竞争主要集中在三大阵营:宁德时代、比亚迪和CATL。其中,宁德时代是市场占有率最高的企业,其市场份额已经超过30%。此外,国内还有一些小型动力电池企业,但它们的市场份额相对较小。竞争环境的激烈程度不仅取决于企业的市场份额,还取决于企业的技术实力、产品品质、服务质量等多个因素。 用户画像 动力电池的主要用户是新能源汽车制造商,包括国内的比亚迪、北汽新能源、上汽通用五菱等企业。此外,随着我国新能源汽车销量的不断增加,越来越多的消费者也开始购买新能源汽车,因此动力电池的终端用户也逐渐增多。不过,由于新能源汽车的价格相对较高,因此动力电池的终端用户主要集中在高收入人群中。 结合数据论证 根据中国汽车工业协会发布的数据,2019年我国新能源汽车销量达到143万辆,同比增长3.9%。其中,纯电动汽车销量为102.6万辆,同比增长3.1%。这一数据表明,我国新能源汽车市场规模不断扩大,而动力电池作为新能源汽车的核心部件,则得到了相应的发展。 根据易观智库发布的数据,2019年我国动力电池市场规模达到了268.5亿美元,同比增长28.7%。此外,根据新能源汽车动力电池行业分析报告,宁德时代的市场份额为30.7%,比亚迪为22.1%,CATL为20.4%。这一数据表明,国内动力电池市场竞争激烈,宁德时代是市场占有率最高的企业。 根据中国汽车工业协会发布的数据,截至2019年底,我国新能源汽车保有量已经达到了310万辆,其中纯电动汽车为215万辆。这一数据表明,
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动力电池的产品优势,较清洁绿色环保,适应当前双碳目标趋势下的能源要求。同时技术门槛高,负极材料头部公司集中,对产业链中游具有溢价能力。
1
环保优势政策利好
碳达峰、碳中和目标的提出,利好政策
锂离子电池凭借高比能量、自放电少、循环寿命长及绿色环保优势等逐步成为电动汽车电池市场的主流应用。
2
集中度高
负极材料头部前五公司拥有高溢价
上游材料供给端集中度高,负极材料的CR5达74%,对中游溢价能力高。
3
应用领域广
下游应用市场空间广阔
目前最大供应端为新能源汽车,2025年动力电车在新能源汽车的市场规模有望翻倍。
[4]
1:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1643183411287643753&wfr=spider&for=pc
2:市场份额升至24%,堪比奔驰、大众,比亚迪稳坐新能源车第一股
市场份额升至24%,堪比奔驰、大众,比亚迪稳坐新能源车第一股
词条作者链
林思瀚·头豹分析师
2022-10-28
修改“动力电池”词条报告
林思瀚·头豹分析师
2022-05-05
发布“动力电池”词条报告
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