空港是指专门用于民用或军用飞机起降、停靠、维修等活动的地面设施和设备的总称。这是空港行业最常用的定义之一。空港的主要功能是提供安全、高效、便利的航空服务，保障旅客和货物的安全和顺畅运输。空港通常由跑道、停机坪、航站楼、货运站、机坪设备等组成。 此外，空港的定义还有其他不同的表述。例如，一些定义指出，空港还包括了运输网络、服务设施、管理和监察机构。还有一些定义将空港定义为一个综合性的航空枢纽，具有集散、转运和服务于民用和军用航空的功能。 虽然这些定义存在一定的区别和差异，但它们都强调了空港的核心功能是提供安全、高效、便利的航空服务。在实际应用中，空港的定义往往会因国别、地区、实际应用等因素而有所不同。无论如何，空港在航空运输中扮演着至关重要的角色，是现代化交通运输网络的重要组成部分。

空港行业的分类可以按照以下几个主流标准进行。 1. 按照航班类型分类 根据航班类型的不同，可以将空港行业分为民航机场和军用机场两大类。民航机场是指主要用于民航航班起降的机场，包括国内航班、国际航班、地区航班等；而军用机场则是指主要用于军用航班起降的机场，包括军机、直升机等。两者的主要区别在于航班类型不同，以及航班服务、安全保障等方面的差异。 2. 按照机场规模分类 根据机场的规模大小，可以将空港行业分为国际机场、地区机场、次要机场等不同级别。国际机场是指规模较大、服务范围广泛的机场，通常具有较完善的服务设施和运营管理体系；地区机场则是指地方性机场，通常服务范围较窄，主要服务于本地区的航班；次要机场则是指规模较小、服务范围较窄的机场，通常为冷门目的地提供服务。不同级别的机场在服务范围、设施设备、管理体系等方面存在差异。 3. 按照所在地区分类 根据机场所在地区的不同，可以将空港行业分为国内机场和国际机场两大类。国内机场是指机场所在地在中国境内的机场，主要服务于国内航班；而国际机场则是指机场所在地在海外的机场，主要服务于国际航班。两者的主要区别在于服务对象和服务范围不同，以及所在国家的法律法规等方面存在差异。 总体而言，空港行业的分类标准主要涉及航班类型、机场规模和所在地区等方面，不同的分类标准所对应的机场类型和特点各有不同，需要根据实际需求和情况进行选择和应用。

中国空港行业特征分析 中国空港行业是一个高度竞争的市场，具有着极高的准入门槛和复杂的市场环境。本文将从商业模式、竞争环境和行业周期三个维度来分析中国空港行业的特征。 商业模式 中国空港行业的商业模式主要是通过租赁和收费来获得收益。租赁方面，空港通常是由政府或者国有企业所建，出租给航空公司、货运公司等机构使用，收取租金。收费方面，空港通常会收取停机位费、航站楼使用费、行李处理费、安检费等，这些费用的收取对空港的运营收益有着重要的作用。 竞争环境 中国空港行业的竞争环境非常激烈，主要表现在以下几个方面： 首先，空港的地理位置是竞争的关键。在中国，地理位置优越的空港通常可以吸引更多的航班和旅客，从而获得更高的收益。 其次，空港的服务质量也是竞争的关键。航空公司和旅客会选择服务质量好、便捷的空港，从而使得服务质量较差的空港难以生存。 最后，政策环境也是竞争的关键。政府的政策和支持对空港的发展具有重要影响，政策的变化也可能会导致竞争格局的改变。 行业周期 中国空港行业的行业周期与全球空港行业相似，通常会受到经济周期、旅游业的发展以及政府政策等因素的影响。具体表现为： 在经济周期方面，空港的运营受到经济增长和萎缩的影响。当经济增长时，航空市场会扩大，空港的运营也会得到增强；而在经济萎缩时，航空市场会收缩，空港的运营也会受到影响。 在旅游业的发展方面，空港的运营也受到旅游业的影响。随着中国旅游业的不断发展，空港的旅客流量也会不断增加。 在政府政策方面，政府的政策和支持对空港的发展具有重要影响。政策的变化也可能会导致行业周期的变化。 结论 综上所述，中国空港行业的商业模式主要是通过租赁和收费来获得收益；竞争环境激烈，主要表现在地理位置、服务质量和政策环境等方面；行业周期受到经济周期、旅游业的发展以及政府政策等因素的影响。通过对这三个维度的分析，我们可以看出中国空港行业的特征和发展趋势，为行业的进一步发展提供了一定的指导。本文所涉及数据来源均来自公开数据，如航空公司财报和政府部门公开数据等。