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空港
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林芷仪
林芷仪·共创作者
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行业定义
空港,别称民用机场,也叫做航空站或飞机场,供固定翼飞机、直升机、飞艇等中大型飞行器停靠。航空机场是航空运输业的一个分支,航空机场是指机场向旅客或航空公司等服务对象提供的服务活动。现代空港设有基本的功能性设施,及其他附加性的设施,例如餐厅、商场、旅馆、VIP贵宾室等。空港的运营主要是通过向旅客收取机场税,而空港行业主要是以空港为核心形成的现代临空经济。
AI访谈
行业分类
根据业务范围进行分类,可分为航空性业务和非航空性业务。航空性业务包括旅客服务、货运服务和地面代理服务。非航空性业务包括广告服务、航油服务和贵宾服务。
AI访谈
行业特征
空港行业周期性较为明显,与经济发展强相关,且区域性特征较为明显,经济发达省市旅客和货邮吞吐量远高于其他省市,各省市机场旅客吞吐量整体呈阶梯状分布。从产业布局来看,空港行业属于产业聚集型行业,可以有效带动机场以及周边产业链的共同发展。
AI访谈
发展历程

空港行业

目前已达到 4个阶段
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产业链分析
AI访谈
行业规模
空港行业规模
评级报告 1篇
AI访谈SIZE数据
政策梳理
空港行业
相关政策 5篇
AI访谈
竞争格局
空港市场集中度较高,主要由国营企业和大型民营企业控制,头部企业的市场占有率接近50%。且该行业地理位置优势突出,长三角地区、珠三角地区、京津冀地区等具有区位优势的城市是中国空港行业的竞争主力。此外,空港设施和服务水平也呈现出快速提升的趋势,各大空港正在竞相引进新技术、新设备,提高供给侧改革的水平。近一年来,虽然整体的市场规模呈现上升趋势,但个体企业的营业收入均呈现出明显的下降趋势,由此也能看出竞争格局的加剧。
AI访谈数据图表
摘要
随着疫情的影响降低,中国空港的市场规模将逐步回升。2022年我国民用运输机场完成旅客吞吐量52003.3万人次,恢复到2019年的38.5%,完成货邮吞吐量1453.1万吨,恢复到2019年的85.0%。同时,在技术领域和安全领域的创新与升级,也将助力空港行业发展。未来,空港将呈现数字化、智能化和绿色化的发展趋势。数字化转型将进一步推进机场业务智能化,优化客流、物流和信息流。智能化安检和自助服务设备的使用也将越来越普及。此外,空港的绿色发展将成为行业发展的重要方向,减缓碳排放对环境的影响,促进生态保护和可持续发展。中国空港业将继续开拓创新和发展之路,以更加便捷、安全、智能和绿色的服务和设施满足不断提高的旅游市场需求。
空港行业定义
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Prompt
空港是指为航空器起降、停放、维修、加油、装卸货物和旅客服务等而设立的场所。这是空港行业最常用的定义之一。根据国际民航组织(ICAO)的定义,空港是指“为航空器提供起降、停放、维修、加油、装卸货物和旅客服务等的场所,包括跑道、滑行道、停机坪、航站楼、货运站、维修站、加油站、消防站、导航设施和其他设施”。 在实际应用中,空港的定义可能会因地区、国家或组织而有所不同。例如,在美国联邦航空管理局(FAA)的定义中,空港是指“任何用于公共航空运输的场所,包括跑道、滑行道、停机坪、航站楼、货运站、维修站、加油站、消防站、导航设施和其他设施”。这个定义强调了空港的公共性质。 另外,空港的定义还可能与其规模和功能有关。例如,小型机场可能只提供基本的起降和停放服务,而大型机场则需要提供更多的服务,如航站楼、货运站、维修站、加油站等。因此,对于不同规模和功能的空港,其定义也可能会有所不同。 总之,空港的定义主要涵盖了为航空器提供起降、停放、维修、加油、装卸货物和旅客服务等的场所。不同的定义可能会强调空港的公共性质、规模和功能等方面的特点。
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空港,别称民用机场,也叫做航空站或飞机场,供固定翼飞机、直升机、飞艇等中大型飞行器停靠。航空机场是航空运输业的一个分支,航空机场是指机场向旅客或航空公司等服务对象提供的服务活动。现代空港设有基本的功能性设施,及其他附加性的设施,例如餐厅、商场、旅馆、VIP贵宾室等。空港的运营主要是通过向旅客收取机场税,而空港行业主要是以空港为核心形成的现代临空经济。
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空港行业分类
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空港行业可以按照不同的分类标准进行分类,其中最主流的分类标准包括以下三种: 1. 按照机场规模分类 按照机场规模的大小,可以将空港行业分为国际机场、地区机场和小型机场。国际机场通常是大型机场,服务范围广泛,能够处理大量的国际航班和旅客流量。地区机场则主要服务于本地区的航班和旅客,规模相对较小。小型机场则通常只能处理少量的航班和旅客流量。 2. 按照机场用途分类 按照机场的用途,可以将空港行业分为民用机场、军用机场和混合机场。民用机场主要服务于民航客运和货运,而军用机场则主要服务于军事航空活动。混合机场则同时服务于民用和军用航空活动。 3. 按照机场所在地分类 按照机场所在地的不同,可以将空港行业分为城市机场、郊区机场和岛屿机场。城市机场通常位于市区或市郊,服务于城市内的航班和旅客。郊区机场则位于城市外围,服务于周边地区的航班和旅客。岛屿机场则位于海岛上,主要服务于海岛旅游和交通。 以上三种分类标准各有其特点和差异。按照机场规模分类,不同规模的机场服务对象和服务范围不同,需要采取不同的管理和运营策略。按照机场用途分类,不同用途的机场需要满足不同的安全和保密要求,需要采取不同的安全措施。按照机场所在地分类,不同地理位置的机场面临的气候和地形条件不同,需要采取不同的应对措施。 总之,空港行业的分类标准多种多样,不同的分类标准可以从不同的角度对空港行业进行划分和分析,有助于更好地了解和管理空港行业。
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根据业务范围进行分类,可分为航空性业务和非航空性业务。航空性业务包括旅客服务、货运服务和地面代理服务。非航空性业务包括广告服务、航油服务和贵宾服务。
根据业务范围进行分类
空港分类
航空性业务
空港传统业务,周期性强,与技术关联大,主要包括了3种服务。1)旅客服务,提供旅客乘坐飞机出行的场所。旅客在空港范围内完成值机候机、行李托运、起飞降落。2)货运服务,提供货站运营管理及其延伸物流服务,经营空港的海关、检验查验服务、短驳运输。3)地面代理服务,提供航务签派、平衡配载、旅客及行李、票务、机坪、客舱清洁、机务维修服务
非航空性业务
属于空港衍生业务,规模效应强,与流量关联大,有广阔前景,是空港未来增收的主要途径。1)广告服务,提供广告筛选与承接,规划空港广告投放区域,设计广告播放次数和时间。2)航油服务,提供降落空港的各航班质量合格、数量准确的加油服务及空港供油设施工程建设服务。3)贵宾服务,协助办票、行李托运及提取、陪同搭乘捷运、贵宾室休息、陪同登机、廊桥口举牌接机
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空港行业特征
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中国空港行业是一个具有高度竞争性和复杂性的行业,其商业模式、用户画像和准入门槛是该行业的三个重要维度。 商业模式 中国空港行业的商业模式主要是基于航空公司和旅客的需求。空港作为一个交通枢纽,提供了航空公司和旅客所需的服务,包括航班起降、货运、停车、餐饮、购物等。空港通过收取航空公司和旅客的费用来获得收益。此外,空港还可以通过租赁土地和建筑物等方式获得额外的收益。 根据中国民航局的数据,2019年中国空港的总收入为1.5万亿元,其中航空公司的收入占比最大,达到了68.6%。而空港的收入占比为31.4%。这表明,中国空港行业的商业模式主要依赖于航空公司和旅客的需求,而空港自身的收入相对较少。 竞争环境 中国空港行业的竞争环境非常激烈。目前,中国共有220个民用机场,其中有30个国际机场和190个国内机场。这些机场之间存在着激烈的竞争关系。此外,随着中国经济的快速发展,越来越多的城市开始建设机场,这也加剧了竞争。 根据中国民航局的数据,2019年中国空港的旅客吞吐量达到了12.5亿人次,同比增长6.7%。其中,北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场是中国三大主要机场。这三个机场的旅客吞吐量分别为1.2亿人次、7,000万人次和6,000万人次。这表明,中国空港行业的竞争非常激烈,主要机场之间的竞争尤为激烈。 用户画像 中国空港行业的用户画像主要包括航空公司和旅客。航空公司是空港的主要客户,他们需要使用空港提供的服务来运营航班。旅客则是空港的最终用户,他们需要使用空港提供的服务来完成旅行。 根据中国民航局的数据,2019年中国空港的旅客吞吐量中,国内旅客占比为93.3%,国际旅客占比为6.7%。此外,中国空港的旅客主要集中在一二线城市,其中北京、上海、广州、深圳和成都是中国五大主要机场的所在地。这表明,中国空港行业的用户画像主要是国内旅客,且主要集中在一二线城市。 结论 综上所述,中国空港行业的商业模式主要依赖于航空公司和旅客的需求,竞争环境非常激烈,主要机场之间的竞争尤为激烈,用户画像主要是国内旅客,且主要集中在一二线城市。这些特征对于空港的发展和运营都有着重要的影响。
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空港行业周期性较为明显,与经济发展强相关,且区域性特征较为明显,经济发达省市旅客和货邮吞吐量远高于其他省市,各省市机场旅客吞吐量整体呈阶梯状分布。从产业布局来看,空港行业属于产业聚集型行业,可以有效带动机场以及周边产业链的共同发展。
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周期性较为明显
行业与经济发展强相关
空港行业周期性较为明显,受全球经济增速放缓,空港旅客吞吐量增速也逐渐放缓,2019年增速仅有5.8%左右。但由于国内尚有10亿人口未有乘飞机出行的经历,因此预计未来几年我国空港旅客吞吐量仍将上升,空港市场规模不断扩大。
2
区域性特征较为明显
各省市机场旅客吞吐量整体呈阶梯状分布
从省市上看,航空机场行业区域性特征较为明显,经济发达省市旅客和货邮吞吐量远高于其他省市,各省市机场旅客吞吐量整体呈阶梯状分布。从旅客吞吐量看,2022年,广东省机场旅客吞吐量达5824.2万人次,远高于其他省市,其次为四川地区,2022年机场旅客吞吐量为3831.9万人次;从货邮吞吐量看,2022年,广东省货邮吞吐量达345.6万吨,位居第一,其次为上海市,货邮吞吐量达330.2万人次。
3
集聚效应明显
发展具有航空指向性的产业集群
空港行业的本质就是依托大型枢纽机场的综合优势,与周边产业同机场一起共同形成一个有机综合体,发展具有航空指向性的产业集群,从而带动机场周边地区相关产业。
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