新能源物流车是指使用新能源技术（如电池、燃料电池、混合动力等）作为动力源的物流车辆。在各国的法规和标准中，对新能源物流车的定义有所不同，主要体现在以下几个方面： 1. 能源类型的不同：在中国，新能源物流车主要指电动物流车，即以电池为能源的物流车。而在美国和欧洲，新能源物流车不仅包括电动车，还包括混合动力和燃料电池车等。 2. 应用范围的不同：在中国，新能源物流车主要应用于城市配送、城市物流、垃圾清运等领域。而在欧美国家，新能源物流车的应用范围更广，包括长途运输、快递物流、邮政快递等领域。 3. 定义的广泛程度不同：在国内，新能源物流车的定义相对狭窄，主要指以电池为能源的物流车。而在国外，新能源物流车的定义更加广泛，不仅包括动力源的类型，还包括车辆的设计、用途、续航里程等因素。 综上所述，新能源物流车的定义因地域、应用场景和标准等方面的不同而有所差异。在实际应用中，需要根据不同的需求选择适当的新能源物流车，以实现最佳的物流效率和经济效益。

最主流的分类标准是根据车辆动力源的不同，将新能源物流车分为纯电动、混合动力和燃料电池三类。 纯电动物流车：纯电动物流车以电池为动力源，具有零排放、低噪音等特点，适用于城市短途配送和环保要求较高的场景。典型的纯电动物流车有电动货车和电动物流车。电动货车一般采用货厢式结构，设计载重量在1吨以上，适用于城市末端配送和物流园区内部运输。电动物流车则主要用于城市内的商业配送，设计载重量一般在0.5吨左右。 混合动力物流车：混合动力物流车是指同时具有电池和燃油发动机两种动力源的车辆。当车辆电池电量不足时，发动机会自动启动，以发电机方式为电池充电，以延长车辆行驶里程。混合动力物流车兼具节能环保和行驶里程长的特点，适用于中长途物流配送场景。典型的混合动力物流车有混合动力客车和混合动力卡车。 燃料电池物流车：燃料电池物流车以氢气为动力源，通过燃料电池将氢气转化为电能，再驱动车辆行驶。燃料电池物流车具有零排放、高效能、长续航里程等优点，适用于中长途物流配送和城市物流园区内部运输。典型的燃料电池物流车有燃料电池卡车和燃料电池客车。 各类新能源物流车的特点和差异主要体现在动力来源、行驶里程、适用场景、成本等方面。纯电动物流车零排放、轻便、价格相对较低，但续航里程短，适用于城市短途配送和环保要求高的场景。混合动力物流车兼具节能环保和行驶里程长的特点，但价格相对较高，适用于中长途物流配送场景。燃料电池物流车零排放、高效能、长续航里程等优点，但价格相对较高，目前适用场景仍然有限。

商业模式、竞争环境、利润成本是中国新能源物流车行业重要的维度。 商业模式方面，中国新能源物流车行业的商业模式主要包括销售、租赁、运营等模式。其中，销售模式占据主导地位，根据中国汽车工业协会数据，2019年新能源物流车销量达到3.6万辆，其中乘用车销量占比较高，占据了近60%的市场份额。租赁模式也开始逐渐崭露头角，随着新能源物流车的普及和政策扶持，越来越多的物流企业开始采用租赁方式使用新能源物流车，同时也为租赁公司带来了更多的商机。运营模式则主要针对快递、外卖等行业，企业通过自有或合作的运营模式，提供一体化的物流解决方案。 竞争环境方面，中国新能源物流车行业的竞争环境相对较为激烈。国内外品牌均在积极布局新能源物流车市场，例如比亚迪、江淮、福田等国内主流品牌，以及特斯拉、Rivian等国外新兴品牌。此外，新能源物流车市场还存在着一些小型企业和创业公司，他们通过特色化的产品和服务，不断挑战着市场的底线。 利润成本方面，中国新能源物流车行业的利润成本主要包括生产成本、运营成本和维护成本。生产成本方面，新能源物流车的制造成本相对传统燃油车较高，因此企业需要通过规模化生产和技术创新等方式来降低成本。运营成本方面，由于新能源物流车的续航里程相对较短，需要频繁充电，因此企业需要在充电设施、充电费用等方面进行投入，同时也需要考虑车辆维护成本。 据此，中国新能源物流车行业的商业模式以销售为主导，租赁和运营模式逐渐兴起；竞争环境相对激烈，品牌众多，市场份额分散，同时还存在着一些小型企业和创业公司；利润成本方面，企业需要通过规模化生产和技术创新等方式来降低生产成本，同时也需要考虑车辆充电、维护等运营成本。