新能源货车是指采用新型能源（包括但不限于纯电动、混合动力、燃料电池等）作为动力来源、用于物流运输的重型货车。这是行业中最常用的定义之一。新能源货车可以有效减少传统燃油货车所产生的污染，降低能源消耗，达到环保节能的目的。 另一种常见的定义是指符合国家新能源汽车产业政策和标准的、以新能源为动力的货车。这一定义强调了国家政策对新能源货车的支持和规范，同时也包括了符合相关标准的其他新能源货车。 此外，还有一些定义将新能源货车定义为所有采用非化石能源作为动力的货车。这一定义相对较为宽泛，包含了不仅仅是电动、混动和燃料电池等新能源技术，还包括了液化气、生物质等非化石能源。 综上所述，新能源货车的定义可以根据不同的标准和角度进行区分。不同的定义虽然有所差异，但都体现了新能源货车应用的环保、节能等优势。对于企业和个人用户来说，选择适合自己需求的新能源货车应该综合考虑价格、性能、续航里程、充电设施等多方面因素。

最主流的分类标准是按照驱动能源划分。根据驱动能源的不同，新能源货车可以分为纯电动货车、混合动力货车和燃料电池货车。 纯电动货车是指以电池作为唯一的驱动能源的货车。典型的纯电动货车有特斯拉Semi和比亚迪T9等。纯电动货车的特点是无排放、噪音低、维护成本低，但其续航里程和充电时间仍然是制约其发展的主要因素。目前，纯电动货车主要应用于城市配送、物流中心等短途运输领域。 混合动力货车是指同时使用两种或两种以上驱动能源的货车，通常是将电池与燃油发动机结合使用。典型的混合动力货车有日产Atlas F24和丰田Dyna等。混合动力货车的特点是可以实现长时间的续航里程，同时也可以节省燃料。然而，混合动力货车的成本较高，且对技术要求较高，因此其应用范围较窄，主要用于长途运输领域。 燃料电池货车是指以燃料电池为主要驱动能源的货车，其将氢气与氧气反应产生电能，无污染、无噪音、维护成本低。典型的燃料电池货车有日产X-TRAIL FCV和丰田MIRAI等。燃料电池货车的特点是能源效率高，且可实现长续航里程，但由于氢气供应与氢气加注站建设的问题，其发展仍受到一定的限制。目前，燃料电池货车主要应用于城市公交、环卫清洁等领域。 综上所述，新能源货车主要按照驱动能源的不同进行分类，分别为纯电动货车、混合动力货车和燃料电池货车。不同类型的货车有其各自的特点和应用领域，纯电动货车适用于城市短途运输，混合动力货车适用于长途运输，燃料电池货车适用于城市公交和环卫清洁等领域。随着技术的不断进步和市场需求的增加，新能源货车将会有更广阔的发展前景。

中国新能源货车行业特征分析 随着环保意识的逐渐增强，新能源汽车市场越来越受到关注，其中新能源货车市场也逐渐形成。从商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中，选取其中三个重要的维度，分析中国新能源货车行业特征。 一、供给需求 供给方面，中国新能源货车市场的主要生产商有比亚迪、江淮、福田、重汽等，其中比亚迪在新能源汽车领域拥有技术优势，拥有自主研发的铁电池等技术，市场份额较大。需求方面，新能源货车的主要消费群体是物流公司、快递公司等，这些企业对新能源货车的需求主要来自于政府的环保政策，以及自身对环保事业的企业社会责任。同时，新能源货车的使用成本相对较低，也是吸引企业采购的重要原因。 据中国汽车工业协会数据，2020年中国新能源货车销量达到了20.2万辆，同比增长超过200%，表明市场需求增长迅速。但是，新能源货车的技术门槛较高，生产成本相对较高，这也导致了新能源货车的售价相对较高，限制了市场的扩展。 二、竞争环境 中国新能源货车市场竞争激烈，目前主要竞争者是比亚迪、江淮、福田、重汽等国内企业，以及海外品牌如特斯拉等。这些企业在技术研发、生产能力、售后服务等方面都存在差异化，各具特色。 比亚迪在新能源汽车领域拥有技术优势，拥有自主研发的铁电池等技术，市场份额较大。江淮则在新能源物流车方面做得比较出色，其新能源物流车的市场占有率也在逐年提升。福田、重汽等企业也在新能源货车领域进行布局，通过不断研发新产品、优化售后服务等方式提升市场竞争力。 特斯拉则在电动卡车领域占据一席之地，其电池技术上的优势也是其市场竞争力的重要来源。2020年，特斯拉的电动卡车Semi已经开始在美国市场上销售，预计未来会进一步扩大其市场份额。 三、利润成本 新能源货车的生产成本相对于传统燃油货车较高，主要是因为电池成本较高，且新能源货车需要更复杂的电控系统。但是，新能源货车的使用成本相对较低，主要是因为电能成本相对较低，且新能源货车维护成本较低。 据比亚迪公布的数据，其纯电动货车每百公里成本仅为0.6元，而同级别的柴油货车每百公里成本