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    内容标题:汽车NOA
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    汽车NOA
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    黄鸿羽·头豹分析师
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    行业:
    综合及概念/自动驾驶/自动驾驶解决方案综合性企业/综合企业
    关键词:
    NOA自动驾驶
    行业定义
    NOA(Navigate On Autopilot)指的是自动辅助导航驾驶或智驾领航辅助,主要功能是在高精地图、激光雷达、毫米波雷达等感知层的支持下,将导航和辅助驾驶相结合,实现在高速公路、城市快速路、城市普通道路等应用场景下的点对点自动驾驶,在多场景实现智能变道、智能超车、提示预警、车道保持、自动避让、巡航行驶、人机共驾交互等功能,是ADAS辅助驾驶向FSD全自动驾驶过渡的关键性产品。
    AI访谈
    行业分类
    能够按照应用场景将汽车NOA分为高速NOA和城市NOA,其中城市NOA面向的环境情况更加复杂,需要更加精密的感知系统和信息处理系统配套实现。
    AI访谈
    行业特征
    汽车NOA行业具有处于高速发展阶段、扩展至低价位车型、应用场景不断丰富的特征。
    AI访谈
    发展历程

    汽车NOA行业

    目前已达到 2个阶段
    AI访谈
    产业链分析
    AI访谈
    行业规模
    汽车NOA行业规模
    暂无评级报告
    AI访谈SIZE数据
    政策梳理
    汽车NOA行业
    相关政策 5篇
    AI访谈
    竞争格局
    由于汽车NOA的功能需要通过在整车上的搭载得以实现,其行业的竞争格局也难以抛开整车厂而论。从NOA功能的发展情况来看,特斯拉、蔚来、长城等品牌处于第一梯队,作为新势力企业,其全力实现前端NOA技术的开创,先后实现了城市NOA在量产车型上的搭载。而第二梯队的理想、小鹏、北汽、上汽等公司在NOA及自动驾驶发展指数和研发能力指数方面都有着较为稳定的表现,在整个竞争格局中处于中等水平。第三梯队主要包括吉利、比亚迪、长安、广汽等整车厂,其在某一指数上的表现不够理想,以比亚迪为例,作为现在全国销量领先的新能源汽车品牌,其在智能化方面的落地进程尚未跟上行业平均水平,尚未实现高速NOA的搭载;在其他整车厂纷纷提出L3-L4级别的合作研发计划及未来生产计划的情况下,比亚迪也迟迟未公开发起对高阶自动驾驶的挑战。
    AI访谈数据图表
    摘要
    NOA指的是汽车领航驾驶辅助功能,主要帮助汽车在不同驾驶场景实现智能变道、车道保持、自动避让等功能。2023年,几乎所有国内参与新能源车竞争的头部企业都发布了各自的城市NOA计划,有媒体将2023年称为“NOA元年”。在本篇报告中,我们将尝试解答NOA行业相关的以下问题: 1)NOA行业的产品创新和发展方向是怎样的? 2)作为一个近年兴起的行业,NOA行业的市场该如何测算?行业规模大概有多少? 3)目前整车厂搭载NOA的情况如何?采用怎样的研发模式?
    汽车NOA行业定义
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    AI专家访谈专家访谈
    Prompt
    汽车NOA行业指的是自动驾驶汽车领域,NOA是全称“Navigate on Autopilot”,即自动驾驶导航系统。该行业的主要目标是研发和生产能够实现自动驾驶的汽车,实现人车互动和自动驾驶技术的交互应用。该行业涉及到人工智能、机器学习、车联网等多个领域的技术和应用,需要整合各种传感器、控制器、算法等技术手段,以实现汽车的自动驾驶。在该行业中,主要的参与者包括汽车制造商、自动驾驶技术公司、软件和硬件供应商等。目前,该行业的发展正处于快速发展阶段,各大汽车厂商纷纷投入大量资源和资金进行研发,预计未来该行业将会迎来更加广泛的应用和普及。
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    NOA(Navigate On Autopilot)指的是自动辅助导航驾驶或智驾领航辅助,主要功能是在高精地图、激光雷达、毫米波雷达等感知层的支持下,将导航和辅助驾驶相结合,实现在高速公路、城市快速路、城市普通道路等应用场景下的点对点自动驾驶,在多场景实现智能变道、智能超车、提示预警、车道保持、自动避让、巡航行驶、人机共驾交互等功能,是ADAS辅助驾驶向FSD全自动驾驶过渡的关键性产品。
    [1]
    1:https://www.eefocus.com/article/1439015.html
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    2:https://www.elecfans.com/d/2073297.html
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    3:盖世汽车研究院、电子发烧友
    盖世汽车研究院、电子发烧友
    汽车NOA行业分类
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    Prompt
    汽车NOA行业主要的分类标准包括:传感器类型、自动驾驶级别、应用场景和车辆类型等。传感器类型可分为视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达等,自动驾驶级别可分为L1-L5级别,应用场景可分为城市自动驾驶和高速自动驾驶等,车辆类型可分为乘用车、商用车等。在实际应用中,不同的分类标准会影响到NOA技术的研发和应用方向,同时也会影响到消费者的购买决策。因此,行业分析师需要根据不同的分类标准,全面了解NOA行业的发展趋势和市场需求,为企业提供有针对性的咨询建议和战略规划。
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    能够按照应用场景将汽车NOA分为高速NOA和城市NOA,其中城市NOA面向的环境情况更加复杂,需要更加精密的感知系统和信息处理系统配套实现。
    按照应用场景分类
    汽车NOA分类
    高速NOA
    NOA在高速场景中应用需要负责保持汽车居中行驶,根据导航设定、道路限速、车流情况调整车速,同时识别进出匝道以便在不同环线上进行切换,总体来说,高速场景下的应用道路情况相对简单
    城市NOA
    NOA在城市场景中的应用功能与高速场景基本一致,但对于NOA落地来说,环境更复杂识别对象种类更多的城市应用场景要求其有更高的感知和计算能力,据小鹏汽车提供的数据,城市NOA代码量是高速NOA的6倍,感知模型数量是高速NGP的4倍,实现难度更高
    [2]
    1:高工智能汽车
    汽车NOA行业特征
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    AI专家访谈专家访谈
    Prompt
    中国汽车NOA行业整体发展特征呈现出快速发展的态势。根据统计数据显示,2020年中国汽车NOA市场规模达到了105.5亿元,同比增长了59.6%,预计未来几年市场规模将持续扩大。同时,中国汽车NOA行业正向着更加智能化和自动化的方向发展,各大厂商也纷纷推出了新一代的智能驾驶技术。另外,政策对于NOA行业的支持也是行业发展的重要推动力,例如国家对于自动驾驶技术的政策支持和地方政府出台的一系列鼓励政策。总的来说,中国汽车NOA行业发展迅速,未来有望成为汽车产业的新的增长点。
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    汽车NOA行业具有处于高速发展阶段、扩展至低价位车型、应用场景不断丰富的特征。
    1
    NOA行业正处于高速发展阶段
    NOA行业的产品技术和搭载渗透率都处于高速发展阶段
    NOA领航辅助是L2+级辅助驾驶代表功能,根据佐思汽研数据,2022年1-9月国内乘用车L2及L2+级ADAS装配率达到了33.5%,其中高速NOA装配量达到13.9万辆,同比增长了387.0%。总体来看,L2及L2+级别辅助驾驶技术和渗透率都处于高速发展阶段,而作为其中重要部分的NOA系统也在自动驾驶技术前进的浪潮中高速发展。
    2
    NOA功能逐渐扩展至低价位车型
    搭载车型价位由30万元以上向15万元级别下探渗透
    目前在L2自动驾驶装配情况中,造车新势力品牌的渗透率比传统汽车更高:从配置情况看,NOA主要包括硬件和软件配置,其中特斯拉、长城等品牌将NOA定位为加价选装服务,而理想、特斯拉等品牌已实现NOA的全系标配,而蔚来则将其NOA的硬软件的费用采用不同形式收取。从车辆价位来看,NOA目前仍多搭载于高端车型,标配NOA领航功能的车型接近90%集中在30万以上的价格区间,而小鹏P5、吉利博越L等20万以下的车型也开始逐渐实现NOA的搭载。这也让我们看到NOA未来的发展趋势:在当前新势力品牌中逐渐实现标配,同时扩大搭载范围,下探到15万左右的车型。在此趋势下,乘用车搭载NOA的渗透率也将持续上升,预计在2025年达到17%。
    3
    NOA功能的应用场景不断丰富
    应用场景由高速公路等半封闭场景向城市等复杂环境扩展
    从需求侧调研来看,消费者对自动驾驶场景需求最高的场景为高速公路、城市道路和自动泊车,当前受到技术的限制,大部分NOA仅能够应用于高速场景,而路况更复杂的城市道路需要更高精度的配套高精地图及激光雷达来帮助实现。同时,在用户的总用车里程和用车时间中,城市道路占比高达71%和90%,因此NOA实现在城市道路场景下的应用是由需求推动的必然趋势。小鹏开发的XPILOT3.5系统及其“城市NGP”的搭载实现引领了中国造车新势力城市NOA的落地。
    [3]
    1:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1734305356211761932&wfr=spider&for=pc
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    2:https://www.aicar.cn/static_html/web/content/202302/46430.html
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    3:http://stock.10jqka.com.cn/usstock/20221026/c642483301.shtml
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