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新能源商用物流车
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夏廷霆
夏廷霆·头豹分析师
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行业定义
新能源物流车是指使用新型能源技术,例如电力、太阳能、风能等,作为动力源,并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的新型配送物流车。新能源物流车具有行驶路线相对固定、对续驶里程要求不高、使用频率较高及方便集中充电等特点,因此新能源物流车的兴起与发展对于物流业来说起到了极大的积极性影响。另外,新能源物流车包含了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车以及氢发动机车等,汽车运行中的排放量都非常低,因此新能源物流车的发明解决了传统燃油汽车污染量大的问题,同时响应了国家可持续发展的理念。
AI访谈
行业分类
新能源物流车可以分为纯电动物流车、燃料电池物流车、增程式电动物流车以及插电混合动力物流车。
AI访谈
行业特征
新能源物流车行业的特征主要为以下几点:第一,准入门槛高,随着新能源物流车多项技术的完善和政府政策的大力支持,新能源物流车行业的行业竞争逐日加剧,技术、资金、政策等准入门槛也逐渐变高。 第二,发展速度快,作为政府支持的新兴行业,新能源物流车行业正在以惊人的速度快速发展,发展范围也从全国重点城市衍生到了县、乡、村。 第三,行业竞争激烈,政府的大力号召和技术的逐渐成熟与推广,使得越来越多的企业投身到新能源物流车行业中来,但因技术、资金要求较高,行业竞争以头部企业为主,市场集中度较高。第四,行业转换能力强,行业的发展离不开行业的转换,新能源物流车一直致力于通过行业的转换实现行业的发展。
AI访谈
发展历程

新能源商用物流车行业

目前已达到 3个阶段
AI访谈
产业链分析
AI访谈
行业规模
新能源商用物流车行业规模
暂无评级报告
AI访谈SIZE数据
政策梳理
新能源商用物流车行业
相关政策 5篇
AI访谈
竞争格局
随着全球环保意识的提高,新型消费快速发展,利好物流运输行业,2022年,物流运行保持恢复态势,社会物流总额实现稳定增长,2022年全国社会物流总额347.6万亿元,新能源物流车成为了物流行业发展的热门方向。根据相关数据,2022年6月中国新能源商用车整体零售量为1.74万辆,环比上涨48.46%,同比上涨62.73%。1-6月,中国新能源商用车累计整体销量为6.66万辆,累计同比上涨68.89%。根据乘用车协会最新数据,截止2023年4月,新能源物流车市场厂商,按市场份额来看,主要玩家有特斯拉、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、华晨宝马、东风日产。其中,比亚迪由于其先进的电池技术和电核心技术,在市场中处于领先地位。
AI访谈数据图表
摘要
当前全球范围内,环保、低碳成为了社会发展的主流趋势,这也不例外地席卷了物流行业。在物流行业中,传统的燃油车较为常见,而这类车辆排放的尾气污染较大,对环境造成了很大的影响。因此,随着社会对环保、低碳的追求,新能源物流车应运而生。新能源物流车不仅能够减少环境污染,还能够节约能源资源,符合了社会需求。因此,新能源物流车行业规模在政策支持和技术进步的推动下,将迎来快速发展时期。但是由于新能源物流车行业发展技术尚有不足,目前多适用于较发达地区,因此未来三四线城市及农村市场有望成为中国新能源汽车市场增长的下一个爆发点。(该词条由云实习学员夏廷霆于2023年5月编写完成)
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AI专家访谈专家访谈
Prompt
新能源商用物流车是指采用新能源驱动技术的商用物流车辆,主要包括纯电动叉车、纯电动货车和混合动力汽车等。这些车型与传统燃油车辆相比,具有节能环保、使用成本低、维护成本低等优势。 纯电动叉车是指采用电池驱动、无尾气排放的叉车,适用于室内和室外的高效物流运输,具有零排放、低噪音、维护成本低等特点。纯电动货车是指采用电池驱动、无尾气排放的货车,适用于城市内的高效物流运输,具有零排放、低噪音、高能量密度等特点。混合动力汽车是指采用燃油驱动和电动机相结合的车辆,具有节能环保、提高燃油效率和降低使用成本等优势,适用于中远程物流运输。 此外,新能源商用物流车还有另一重要特点是无级变速器(CVT),它可以将发动机的动力进行无级变速,从而实现对车辆的连续变速,有助于提高车辆的燃油效率和驾驶性能。
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新能源物流车是指使用新型能源技术,例如电力、太阳能、风能等,作为动力源,并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的新型配送物流车。新能源物流车具有行驶路线相对固定、对续驶里程要求不高、使用频率较高及方便集中充电等特点,因此新能源物流车的兴起与发展对于物流业来说起到了极大的积极性影响。另外,新能源物流车包含了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车以及氢发动机车等,汽车运行中的排放量都非常低,因此新能源物流车的发明解决了传统燃油汽车污染量大的问题,同时响应了国家可持续发展的理念。
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1:https://www.163.com/dy/article/HVSA5MD605561NQW.html
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2:智研咨询产业研究
行业分类
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根据新能源商用物流车行业的最主流分类标准,可以将其分为以下三种类型: 1. 纯电动商用物流车 纯电动商用物流车是完全使用电池能量作为动力来源,依靠电动机驱动车辆前进。这类车型的典型代表包括微型客货车、轻卡、中卡等。与传统的燃油车相比,纯电动商用物流车具有零排放、低噪音、低维护成本的特点,但其缺点是续航里程相对较短,充电时间较长。 2. 混合动力商用物流车 混合动力商用物流车是同时搭载传统燃油发动机和电动机的车型,通过燃油发动机和电动机的协同工作来达到节能减排的效果。这类车型的典型代表包括轻客、中客等。混合动力商用物流车具有相对较高的燃油效率和较低的排放,同时保留了传统燃油车的动力性能和续航能力。 3. 插电式混合动力商用物流车 插电式混合动力商用物流车是混合动力商用物流车的延伸车型,其区别在于电池能量可以由外接电源进行充电。这类车型的典型代表包括轻客、中客等。插电式混合动力商用物流车具有更高的燃油效率和更低的排放,同时具备纯电动汽车的零排放行驶能力和长途行驶能力,但充电时间和建设配套设施相对纯电动商用物流车要更为复杂。 总体来说,三种分类方式的特点如下: 1. 纯电动商用物流车具有零排放、低噪音、低维护成本的特点,但其续航里程相对较短,充电时间较长; 2. 混合动力商用物流车具有相对较高的燃油效率和较低的排放,同时保留了传统燃油车的动力性能和续航能力; 3. 插电式混合动力商用物流车具有更高的燃油效率和更低的排放,同时具备纯电动汽车的零排放行驶能力和长途行驶能力,但充电时间和建设配套设施相对纯电动商用物流车要更为复杂。
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新能源物流车可以分为纯电动物流车、燃料电池物流车、增程式电动物流车以及插电混合动力物流车。
按动力类型分类
新能源商用物流车分类
BEV(纯电动物流车)
EV车型的动力全部来源于电池,简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶,它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助系统组成。
HEV(燃料电池物流车)
HEV车型的主要动力来源还是燃油,区别是在原传统汽车驱动系统上加装一套电动驱动系统进行混合驱动,减少对燃油的需求。在起步阶段是靠电机驱动汽车,当速度上来之后,由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车,能够有效降低车辆的平均油耗。同时,在制动或者下坡时,它带有一套制动能量回馈系统,可以给蓄电池充电,以达到能量循环的目的。
REEV(增程式电动物流车)
前面讲到BEV纯电动汽车是通过电池驱动电机进而驱动车辆,REEV车型也是如此。不同的是,REEV还拥有一套内燃机系统,在电池没电时会启动内燃机为电池充电,电池有电了之后会继续驱动车辆。
PHEV(插电混合动力物流车)
PHEV是混合动力汽车的一种,在国内享受很多补贴政策。此车种拥有一台内燃机和一台发电机,主要动力来源是以内燃机为主、电动机辅助驱动来运转,而且插电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大,可以外部充电,所以它能在纯电模式下进行行驶。
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[3]
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2:电子电器家用电器质量检验所
电子电器家用电器质量检验所
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Prompt
中国新能源商用物流车行业是一个充满发展机遇和挑战的行业,其商业模式、竞争环境和用户画像在一定程度上决定了这个行业的未来发展前景。以下是这三个维度的分析: 1. 商业模式 新能源商用物流车行业的商业模式主要以租用为主,车辆的所有权和维护成本由租赁公司承担,物流企业只需支付租金和能源费用。这种商业模式能够帮助物流企业降低运营成本,也可以帮助新能源商用汽车销售企业获得更多的销售渠道。此外,一些企业还采用融资租赁的方式,让客户在租赁期间享有车辆的所有权,到期后将车辆归还给销售企业或第三方金融机构。 2. 竞争环境 中国新能源商用物流车行业的竞争环境十分激烈,主要有国内品牌和外资品牌两大类竞争者。国内品牌以比亚迪、吉利、北汽集团为代表,外资品牌以大众、宝马、奔驰等为代表。此外,还有一些新兴的品牌如特斯拉、蔚来、理想等也加入了竞争。这些品牌的产品种类丰富,价格从几十万到上百万不等,客户群体也有所差异。因此,如何在激烈竞争中树立自身的品牌形象,成为了每个企业必须面对的难题。 3. 用户画像 中国新能源商用物流车行业的用户画像呈现出多样化的特点。从年龄层来看,用户年龄范围广泛,但以年轻人为主要消费群体。从地域分布来看,用户主要分布在经济发达的一、二线城市及周边地区。从用途来看,用户主要需求为城市配送、快递、餐饮、零售等行业。此外,一些外资企业也加入到了中国新能源商用物流车市场的竞争中,它们的产品质量和技术水平普遍较高,对中国本土品牌形成了较大的竞争压力。 以上三个维度的分析表明,中国新能源商用物流车行业的发展前景与商业模式、竞争环境、用户画像息息相关。
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新能源物流车行业的特征主要为以下几点:第一,准入门槛高,随着新能源物流车多项技术的完善和政府政策的大力支持,新能源物流车行业的行业竞争逐日加剧,技术、资金、政策等准入门槛也逐渐变高。 第二,发展速度快,作为政府支持的新兴行业,新能源物流车行业正在以惊人的速度快速发展,发展范围也从全国重点城市衍生到了县、乡、村。 第三,行业竞争激烈,政府的大力号召和技术的逐渐成熟与推广,使得越来越多的企业投身到新能源物流车行业中来,但因技术、资金要求较高,行业竞争以头部企业为主,市场集中度较高。第四,行业转换能力强,行业的发展离不开行业的转换,新能源物流车一直致力于通过行业的转换实现行业的发展。
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准入门槛高
技术、资金、政策等准入门槛高
技术门槛主要表现为电池技术、电机技术、控制系统技术等方面,需要企业具备较强的研发实力和技术积累。资金门槛主要表现为生产线建设、设备采购、品牌推广等方面,需要企业具备充足的资金实力。政策门槛主要表现为新能源车辆补贴、行业标准等方面,需要企业具备较强的政策适应能力和合规经营能力。综合来看,中国新能源物流车行业具有潜力巨大的发展前景,但同时也面临着严峻的挑战。在商业模式方面,租赁和服务模式将逐渐成为主流。在竞争环境方面,国内车企和国外车企将继续保持激烈竞争的态势。在准入门槛方面,企业需要具备强大的技术、资金和政策适应能力,才能在行业中立于不败之地。
2
发展速度快
覆盖范围逐渐加大
近年来,城配物流市场爆发,应用场景覆盖电商网购、商超配送、家居家电、冷链运输等领域,轻卡、微面、中面等组成了城市物流车的全貌。2022年,在新能源商用车33.8万辆的盘子里,有23.58万辆新能源物流车。如果再将客货两用的乘用车和中长途运输的物流重卡考虑进去,新能源物流车所占的份额将超过75%。2022年,中国社会物流总额达347.6万亿元,物流业总收入12.7万亿元,中国物流市场已连续7年位居全球最大规模的物流市场。目前,中国正在健全县、乡、村三级物流体系,全力打通农村消费升级和农产品上行的末梢循环。全国已建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点。
3
行业竞争激烈
行业竞争以头部企业为主,市场集中度较高
新能源物流车行业的竞争环境激烈,主要竞争对手包括江淮、东风、北汽、比亚迪等国内车企,以及特斯拉、日产等国外车企。其中,江淮、东风、北汽等国内车企具备较强的生产能力和市场渗透力,而特斯拉、日产等国外车企则具备较强的技术优势和品牌优势。但因行业准入门槛较高,中小型企业发展得不完善,无法与大企业抗衡。
4
行业转换能力强
从传统汽车制造商向以租为主的智能运力服务商转型
这种集约化的数字化运营模式,相比以往单一的售车模式,更强调全价值链生态运营,涵盖运力调度、充电维保、储能、运营支持等一体化服务。而且,未来物流生态系统必然走向智能化、无人驾驶,打通人、车、货、站、能的各个链条,形成一个高度协同、开放合作的系统。
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1:https://mp.weixin.qq.com/s/LKfuZQNKoL5XB_QZ70owrw
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2:https://www.chinairn.com/news/20230517/175450589.shtml
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3:睿正富研究 中研网
“新能源商用物流车已关联2篇产业链
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行业分类
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行业规模
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竞争格局
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