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加油站
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张鸿铭
张鸿铭·头豹分析师
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关键词:
行业定义
加油站是指为汽车、摩托车等交通工具提供燃料(如汽油、柴油)及其他便利性服务的设施。加油站的主要业务是成品油零售,便利性服务包括在加油同时也为车主提供洗车、保养、维修的服务。随着新能源赛道的兴起及新能源车辆渗透率的提高,新能源充电站、充气站等也成为了连锁加油站的重要补充,加油站是现代城市交通运行中不可缺少的重要环节。
AI访谈
行业分类
中国加油站根据行业的参与者可分为国营石油公司经营的加油站、中国本土民营企业经营的加油站和国外大型石油公司经营的加油站,其中,国营加油站所占市场份额最多,中国石油和中国石化拥有中国46%的加油站,本土民营加油站和外资加油站共占有中国加油站的54%。除此以外,三种加油站在成品油来源、质量、价格等方面存在差异性。来源上看,国营加油站和外资加油站均背靠大型石油公司,可从公司的炼油厂获得成品油。少部分本土民营加油站拥有炼油许可,可自主生产成品油,大部分本土民营加油站需要外购成品油用于销售。质量方面,国营加油站上游炼油厂技术水平较为成熟,油品质量高,外资加油站油品质量略高于国营加油站,本土民营加油站油品质量相对较低。价格上,外资加油站油品价格较高,而本土民营加油站加油价格略低于国营加油站。
AI访谈
行业特征
加油站行业特征为:市场分布集中,行业需求不稳定、分布不均且价格波动性大,面临新能源替代压力。
AI访谈
发展历程

加油站行业

目前已达到 3个阶段
AI访谈
产业链分析
AI访谈
行业规模
加油站行业规模
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政策梳理
加油站行业
相关政策 5篇
AI访谈
竞争格局
中国加油站行业头部企业为中国石油、中国石化,市场份额集中度较高。“两桶油”2022年的营业收入都超过了3万亿元。中国石油和中国石化各拥有22,586座和30,808座加油站,共占中国加油站总数的46%,在市场占有率上具有绝对优势,远远甩开其他石油公司。本土民营加油站和外资、合资加油站经过数十年的发展,在加油站总量上占到中国加油站的55%。在营业收入上,中国石油、中国石化、中国海油规模接近,但是三者主营业务具有存在差异。中国石油和中国石化具有勘探、开采、炼油、销售等全行业的经营能力,尤其是在销售端,中国石油和中国石化都是上世纪末中国将成品油零售权收回的直接受益者,并借此长期保持自身市场地位,而中国海油主要从事海洋石油和天然气的开采与销售,在炼油环节和成品油环节起步较晚,直到2014年,中国海油仅拥有400余座加油站,同期的中国石油和中国石化各拥有20,727座和30,551座加油站,中国海油在零售端跟“两桶油”存在相当大的差距,这解释了为何中国海油在总营收接近中国石化和中国石油,而在计算企业加油站营业收入时中国海油却与中国石化和中国石油存在巨大的差距。本土民营企业和合资、外资加油站所占份额约为50%,市场份额集中度较低。壳牌和道达尔是在中国拥有加油站数量较多的外资加油站品牌,道达尔在中国拥有390余座加油站,壳牌拥有1,600余座加油站。
AI访谈数据图表
摘要
加油站是指为汽车、摩托车等交通工具提供燃料(如汽油、柴油等)及其他便利性服务的设施。不同于上游的石油勘探、开采和炼化环节,加油站主要是将成品油直接销售给终端客户。中国成品油行业经历了1992年以来的市场化初步探索阶段、流通市场秩序规范阶段、稳步推进流通行业市场化阶段,逐步形成了以国有企业为主导、国外大石油公司和中国本土民营企业积极参与的多元化市场格局。
加油站行业定义
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AI专家访谈专家访谈
Prompt
加油站是指提供汽车、摩托车等机动车辆加油、清洗、维修等服务的场所。这是加油站行业最常用的定义。 在实际应用中,加油站的定义还有一些差异和区别。例如,在不同国家或地区,加油站的定义可能会有所不同。在一些国家,加油站还提供其他服务,如便利店、餐厅等。此外,加油站的规模和服务范围也有所不同。有些加油站只提供加油服务,而有些加油站则提供更全面的服务,如汽车保养、轮胎更换等。 另外,加油站的定义还与其经营模式有关。有些加油站是由国有企业或大型石油公司直接经营,而有些加油站则是由个人或小型企业经营。这些不同的经营模式也会影响加油站的服务质量和价格水平。 总之,加油站是提供汽车、摩托车等机动车辆加油、清洗、维修等服务的场所。但在实际应用中,加油站的定义还与其所在地区、规模、服务范围和经营模式等因素有关。
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加油站是指为汽车、摩托车等交通工具提供燃料(如汽油、柴油)及其他便利性服务的设施。加油站的主要业务是成品油零售,便利性服务包括在加油同时也为车主提供洗车、保养、维修的服务。随着新能源赛道的兴起及新能源车辆渗透率的提高,新能源充电站、充气站等也成为了连锁加油站的重要补充,加油站是现代城市交通运行中不可缺少的重要环节。
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1:和顺石油招股说明书
加油站行业分类
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AI专家访谈专家访谈
Prompt
加油站行业可以按照以下分类标准进行分类: 1. 按照经营方式分类 根据经营方式的不同,加油站可以分为自营加油站和加盟加油站两种类型。自营加油站是由加油站公司直接经营管理的加油站,所有的设备、人员和资金都由公司自己负责。而加盟加油站则是由个人或企业购买加油站品牌的授权,按照品牌要求经营管理的加油站。 自营加油站的优势在于可以更好地控制加油站的经营管理,提高服务质量和效率。而加盟加油站则可以利用品牌优势和总部的支持,降低开店成本和风险。 2. 按照服务内容分类 根据服务内容的不同,加油站可以分为传统加油站和综合服务加油站两种类型。传统加油站主要提供汽油、柴油等燃料的销售和加注服务,而综合服务加油站则在此基础上增加了洗车、保养、维修等服务。 综合服务加油站的优势在于可以提供更全面的服务,满足消费者多样化的需求,增加收入来源。但同时也需要投入更多的人力、物力和资金。 3. 按照地理位置分类 根据地理位置的不同,加油站可以分为城市加油站和乡村加油站两种类型。城市加油站主要服务于城市居民和车辆,而乡村加油站则主要服务于农村地区的车辆和机械。 城市加油站的优势在于客流量大、消费能力强,但同时也面临着竞争激烈、成本高等问题。而乡村加油站则可以利用地域优势和服务特色,提高市场占有率和盈利能力。 总体来说,加油站行业的分类标准多种多样,每种分类标准都有其独特的特点和优劣势。加油站企业应该根据自身情况和市场需求,选择适合自己的经营模式和服务内容,提高市场竞争力和盈利能力。
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中国加油站根据行业的参与者可分为国营石油公司经营的加油站、中国本土民营企业经营的加油站和国外大型石油公司经营的加油站,其中,国营加油站所占市场份额最多,中国石油和中国石化拥有中国46%的加油站,本土民营加油站和外资加油站共占有中国加油站的54%。除此以外,三种加油站在成品油来源、质量、价格等方面存在差异性。来源上看,国营加油站和外资加油站均背靠大型石油公司,可从公司的炼油厂获得成品油。少部分本土民营加油站拥有炼油许可,可自主生产成品油,大部分本土民营加油站需要外购成品油用于销售。质量方面,国营加油站上游炼油厂技术水平较为成熟,油品质量高,外资加油站油品质量略高于国营加油站,本土民营加油站油品质量相对较低。价格上,外资加油站油品价格较高,而本土民营加油站加油价格略低于国营加油站。
按经营主体分类
加油站分类
国营加油站
国营加油站是指由中国国有资本独资或相对控股并具有实际控制力的加油站,其市场份额占比大。现阶段,中国石油和中国石化各拥有22,586座和30,808座加油站,占中国加油站总量的46%,国营加油站有着较好的口碑和较强的市场影响力。国营石油公司有能力从事石油勘探到成品油零售全业务,技术较为成熟,成品油质量较高。
本土民营加油站
本土民营加油站是指民间资本拥有或控股的加油站,近年来在系列鼓励政策的支持下,民营加油站积极参与市场竞争。没有炼油许可的本土民营加油站往往需要向“两桶油”或其他炼油厂购买成品油,也有部分本土民营石油公司已获得了炼油许可,可炼油后向旗下加油站输出成品油。相对来看,本土民营加油站品牌分散,技术不如“两桶油”成熟,油品质量相对较低,价格亦比“两桶油”略低。
外资加油站
外资加油站是指外国石油公司在中国拥有的加油站,近年来随着中国对外资的开放,外资加油站亦积极在中国扩张。中国的外资加油站有壳牌、道达尔等。外资加油站背靠外资石油公司,可使用自产的成品油。外资加油站技术成熟,油品质量较高,价格也比“两桶油”略高。
[2]
1:国务院
加油站行业特征
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AI专家访谈专家访谈
Prompt
中国加油站行业特征分析 中国加油站行业是一个庞大的市场,随着汽车保有量的不断增加,加油站的数量也在不断增长。从商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中选取其中三个重要的维度进行分析。 1. 商业模式 中国加油站行业的商业模式主要是以加油销售为主,同时也提供一些其他服务,如洗车、养护等。加油站的收入主要来自于汽油、柴油等燃料的销售,而非燃料销售的收入占比较小。此外,加油站还可以通过与银行合作推出加油卡等方式增加收入。 根据国家统计局发布的数据,2019年全国加油站数量达到了9.5万个,其中中石化、中石油和壳牌等国有大型石油公司占据了主导地位。这些大型石油公司通过建立自己的加油站网络,形成了垄断市场的局面。此外,近年来,随着新能源汽车的普及,加油站也开始向充电站转型,开拓新的商业模式。 2. 竞争环境 中国加油站行业的竞争环境主要是由国有大型石油公司和私营加油站组成。国有大型石油公司拥有强大的资金实力和品牌优势,可以通过价格战等方式打压私营加油站的生存空间。而私营加油站则通过提供更好的服务和更低的价格来吸引消费者。 根据中国石化发布的数据,2019年中国石化加油站数量达到了3.6万个,占全国加油站总数的38%;中国石油加油站数量达到了2.8万个,占全国加油站总数的29%。这两家国有大型石油公司占据了中国加油站市场的主导地位。 3. 用户画像 中国加油站的用户主要是私家车和商用车的车主。根据中国汽车工业协会发布的数据,2019年中国汽车保有量达到了2.4亿辆,其中私家车保有量占比较大。因此,私家车车主是中国加油站的主要用户。 此外,随着新能源汽车的普及,充电站也成为了中国加油站的重要组成部分。根据中国汽车工业协会发布的数据,2019年中国新能源汽车销量达到了140万辆,其中纯电动汽车销量占比较大。因此,新能源汽车车主也成为了中国加油站的重要用户。 结论 综上所述,中国加油站行业的商业模式主要是以加油销售为主,竞争环境主要是由国有大型石油公司和私营加油站组成,用户画像主要是私家车和商用车的车主。随着新能源汽车的普及,加油站也开始向充电站转型,开拓新的商业模式。数据来源包括国家统计局、中国石化、中国石油、中国汽车工业协会等。
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加油站行业特征为:市场分布集中,行业需求不稳定、分布不均且价格波动性大,面临新能源替代压力。
1
市场份额集中度高
加油站行业市场份额集中度高,“两桶油”的加油站数量占中国加油站总数的46%,合计市场份额已过半。
中国加油站市场分布较为集中。据中国石油流通协会发布的《中国石油流通行业发展蓝皮书(2022-2023)》显示,2022年中国加油站总量为11.5万座,中国石油拥有22,586座,中国石化拥有30,808座,“两桶油”拥有的加油站共占中国加油站总量的46%,合计市场份额已超过一半。
2
行业供给不稳定,油价变动大
加油站行业受上游石油供给影响较大,石油供给影响油价,油价变动大。
原油供给不稳定,将影响原油价格,从而传导到成品油。原油价格受全球原油供需变化、国家政治经济变动、具有国际影响的突发事件和争端等多方面因素的影响。2020年,疫情对全球经济造成冲击,全球对石油需求减少,全球石油价格下跌,中国石油年报显示,2020年每吨汽油实现价格5,561元人民币,每吨柴油实现价格为4,221元人民币,均为2017年到2022年的最低点。2021年以来,受全球经济复苏驱动,油价上升。自2022年2月俄乌冲突爆发以来,西方国家对俄罗斯制裁持续加码,累计发动九轮制裁,俄乌冲突严重影响俄油供给,深刻改变全球原油交易格局。2022年10月,OPEC+召开产量会议,宣布减产200万桶/天,是自新冠疫情以来的最大减产幅度。受俄乌冲突、OPEC+减产等因素影响,国际油价高位震荡,2022年全年布伦特原油均价为99.04美元/桶,同比上涨42.65%。可预见在未来国际油价仍会发生较大波动,传导到成品油价的后果就是成品油的价格仍会在一个较高的水平波动。
3
行业需求不稳定、分布不均且价格波动性大
加油站行业受经济周期和地域影响较大,受季节性影响较小
汽柴油批发、零售行业具有明显的周期性。当经济周期上行时,居民收入水平提升,汽车产业快速发展,固定资产投资增加,成品油消费需求旺盛,行业处于上升阶段;当经济周期下行时,居民收入降低,汽车产业发展迟缓,固定资产投资减缓,成品油消费需求低迷,行业处于下降阶段。汽柴油批发、零售行业具有明显的地域性。一般而言,在经济发达地区,汽油、柴油消费需求较为旺盛,促使该地区汽柴油批发、零售行业发展规模较大。此外,在靠近上游炼厂的区域,其由于占据油源优势,因而汽油、柴油批发业务发展规模较大。受终端市场实际需求、炼化企业生产情况等多方面因素影响,成品油行业经营有一定的季节性,一般而言每年下半年销量较上半年小幅增长。此外,受国际石油价格变化、中国成品油价格调整时间等影响,市场对成品油的需求有偶然性,但总体而言季节性不明显。
4
面临外部替代压力和转型压力
传统加油站面临新能源充电站等替代品的压力,当下的加油站需要多元化经营以获得更多利润,因此也面临着转型压力。
传统加油站零售的柴油和汽油作为居民生活必需品,在很长一段时间内都不存在外部替代压力,然而,中国大力支持新能源产业,对传统能源和传统加油站产生冲击,传统加油站面临外部替代压力。近年来,新能源汽车的渗透率越来越高,2022年,新能源汽车销量增长93.4%,市场渗透率达到25.64%,根据中国汽车工业协会的预测,2023年新能源汽车市场渗透率将达到32.6%。新能源汽车抢占燃油车市场份额的同时,新能源也在抢占传统能源的市场份额,这种替代目前来看无法逆转,新能源车主几乎不再是传统加油站加油服务的对象,取而代之的是新能源充电站等。传统加油站不得不面对这种替代压力,转型和实现收入多元化是传统加油站的未来发展之路,因此传统加油站也面临着转型压力。
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1:和顺石油
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1:Choice金融终端
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