成品油是指从原油或其他石油产品经过加工处理后，可直接使用于各种交通运输、工业、农业和家庭用途的液态石油制品。成品油行业最常用的定义是指石油加工企业生产的汽油、柴油、煤油、液化石油气等石油制品。 在成品油行业中，还有其他的定义，如石油制品、液态燃料、石油燃料等。这些定义与成品油的定义有所不同，主要是针对不同的方面和目的。例如石油制品是一个更广泛的范畴，包括成品油、石蜡、沥青等；液态燃料主要是指可燃的液态物质，包括成品油、液化石油气、生物柴油等；石油燃料则是指以石油为原料制成的可燃燃料，包括成品油、煤油等。 这些定义之间的区别和差异主要在于针对不同的方面和目的，而成品油的定义则是成品油行业中最为常用的。在实际应用中，需要根据不同的需求和场景，选择合适的定义来描述和理解成品油行业。

最主流的成品油分类标准是根据其化学组成分为烃类和非烃类。其中，烃类成品油又可分为汽油、柴油、润滑油等，非烃类成品油则包括液化石油气、液化天然气等。 汽油是烃类成品油中的一种，主要用于汽车燃料。根据其辛烷值的不同，可以将汽油分为93号、95号、97号等不同等级。柴油也是烃类成品油中的一种，主要用于柴油发动机的燃料。根据其凝点的不同，可以将柴油分为0号、-10号、-20号等不同等级。润滑油则是用于机械设备的润滑和防腐的油品，可以分为液体和固体两种类型。 液化石油气和液化天然气都属于非烃类成品油。液化石油气主要用于燃气灶、热水器等家用燃气设备，而液化天然气则主要用于加气站供应天然气车辆。 各种成品油的主要特点和差异在于其化学组成和用途。烃类成品油主要由碳氢化合物组成，具有较高的蒸发性和易燃性，适合用于内燃机等动力设备的燃料。而非烃类成品油则具有高的储存密度和较低的蒸发性，适合用于液化气瓶等储存和运输设备。 此外，不同等级的汽油、柴油等成品油在其辛烷值、凝点等物理特性上也存在一定的差异，这些差异直接影响了其在不同设备中的应用效果和使用寿命。 综上所述，成品油行业的分类标准可以根据其化学组成分为烃类和非烃类。而各种成品油的主要特点和差异在于其化学组成和用途，这些差异直接影响了其在不同设备中的应用效果和使用寿命。

从商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中选取其中三个重要的维度，分析中国成品油行业特征。 商业模式： 中国成品油行业的商业模式主要包括炼油、批发、零售、运输等环节。其中，炼油是成品油行业的核心环节，批发和零售环节是行业中的主要利润来源。随着市场的竞争加剧和监管政策的不断升级，成品油行业的商业模式也在不断调整和优化。目前，成品油行业的商业模式以大型国有企业为主，市场份额较小的中小型企业则面临较大的竞争压力和发展困境。 竞争环境： 中国成品油行业的竞争环境较为激烈，主要表现在以下几个方面：一是市场竞争激烈。成品油市场的主要竞争者包括石油巨头、中小型企业以及非油品零售商等，这些竞争者之间的竞争主要表现在价格、服务质量、产品品质等方面。二是政策竞争。政策调整和监管升级对成品油行业的影响较大，政策环境的变化对不同企业的发展产生了不同的影响。三是技术竞争。随着技术的不断进步，成品油行业需要不断升级和改进技术，以满足市场需求和提高产品质量。 用户画像： 中国成品油行业的用户主要包括车主、物流企业、航空公司、石化企业等。其中，车主是成品油行业的主要消费者，占据了成品油市场的主要份额。随着汽车保有量的不断增加以及消费者需求的不断升级，成品油行业的用户画像也在不断演变。目前，消费者对于成品油的质量和价格要求越来越高，对于服务质量和便捷性的要求也越来越高。 利润成本： 中国成品油行业的利润成本主要包括原油采购、炼油、批发、零售等环节的成本。随着市场竞争的加剧和监管政策的不断升级，成品油行业的利润空间也在不断缩小。其中，原油价格的波动对成品油行业的影响较大，市场价格的不断调整也直接影响到成品油企业的盈利情况。此外，成品油行业的大量资金投入和成本压力也是制约企业发展的重要因素。 供给需求： 中国成品油行业的供给主要由国内炼油企业和进口成品油供应商提供。随着市场竞争的加剧和政策的调整，成品油行业的供需关系也在不断变化。其中，供给方面的主要问题包括成品油短缺、成品油质量不达标