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新能源圆柱电池
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戎艺
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行业定义
新能源圆柱电池是指电芯由正极材料(钴酸镍或锰酸锌)、隔膜纸及电解液组成;外壳采用铝塑复合管材制成的以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主的新型锂电池。圆柱电池具有体积小、容量大、安全性高、续航时间长、快充性强、工作温度范围广、对环境友好等特点;同时,新能源圆柱电池也有重量相对较大,能量密度也有所不足的缺点。目前新能源圆柱电池主要应用于新能源汽车的生产。
AI访谈
行业分类
圆柱电池按使用材料划分,可分为钴酸锂、锰酸锂、磷铁酸锂、三元等不同体系,外壳分为钢壳和聚合物两种;按型号和规格,分为18650、21700、26650、4680等。
AI访谈
行业特征
新能源圆柱电池行业竞争环境激烈主要分为两大梯队,第一梯队以车企为主,第二梯队为电池厂商中的龙头企业,电池原材料成本持续降低,利润空间大,产能速度小于预期,供给需求不均衡。
AI访谈
发展历程

新能源圆柱电池行业

目前已达到 3个阶段
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行业规模
新能源圆柱电池行业规模
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新能源圆柱电池行业
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AI访谈
竞争格局
目前,新能源圆柱电池行业的竞争格局是以特斯拉为首,包括宁德时代、亿纬锂能和比亚迪形成第一梯队,是行业的龙头企业,占据约60%-70%的市场份额,市场集中度较高,引领着全行业的发展与动向。爱尔集、比克、松下形成第二梯队,同样占有一席之地,远景能源、蔚来、国轩高科等形成第三梯队,起步较晚。目前,圆柱电池主要市场力在中国,并在加速布局阶段。
AI访谈数据图表
摘要
新能源圆柱形电池圆柱电池是具有体积小、容量大,安全性高,续航时间长、快充性强,工作温度范围广,对环境友好等优点的新兴电池种类。产业链分为上中下游,上游电池原材料包括正极材料、负极材料、导电剂、电解液、结构件和预镀镍,生产设备包括卷绕设备、焊接设备和激光设备;中游是大圆柱电池的生产,下游包含动力领域和储能领域。2020年,新能源圆柱电池行业规模为3.94亿元,份额较小;2022年以191.53的增长率上升到11.5亿元,上升势头较猛,但仍不及方形电池;未来,圆柱电池将继续稳定且快速地扩展行业规模,到2027年,预计上升至214.5亿元,逐步超越方形电池。总体来看,随着新能源汽车和户储电池需求量持续增大,新能源圆柱行业发展前景乐观向好。目前,新能源圆柱电池行业的竞争格局是以特斯拉为首,包括宁德时代、亿纬锂能和比亚迪形成第一梯队,是行业的龙头企业,占一大半的市场份额,引领着全行业的发展与动向。爱尔集、比克、松下形成第二梯队,同样占有一席之地,远景能源、蔚来、国轩高科等形成第三梯队,起步较晚,目前主要市场在中国,并处于加速布局阶段。
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AI专家访谈专家访谈
Prompt
新能源圆柱电池是指一种以锂离子为主要电化学反应的电池,其外形呈圆柱形状。这种电池通常由正极、负极、隔膜和电解液组成,其中正极材料通常为钴酸锂、三元材料或磷酸铁锂等,负极材料则为石墨或硅等。 在实际应用中,新能源圆柱电池的定义可能会有所不同。例如,有些人可能将其定义为一种能够储存大量电能并具有高能量密度的电池,而另一些人则可能将其定义为一种能够快速充电和放电的电池。此外,还有一些人可能将其定义为一种能够在广泛温度范围内工作的电池。 尽管这些定义之间存在差异,但它们都强调了新能源圆柱电池的高性能和可靠性。无论是哪种定义,这种电池都被广泛应用于电动汽车、储能系统、便携式电子设备等领域,成为推动清洁能源发展的重要技术之一。 总之,新能源圆柱电池的定义可能因应用场景和需求而有所不同,但其核心特征仍然是高性能、可靠性和广泛应用。
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新能源圆柱电池是指电芯由正极材料(钴酸镍或锰酸锌)、隔膜纸及电解液组成;外壳采用铝塑复合管材制成的以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主的新型锂电池。圆柱电池具有体积小、容量大、安全性高、续航时间长、快充性强、工作温度范围广、对环境友好等特点;同时,新能源圆柱电池也有重量相对较大,能量密度也有所不足的缺点。目前新能源圆柱电池主要应用于新能源汽车的生产。
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1:电子发烧友网
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Prompt
目前,最主流的分类标准是按照电池正极材料进行分类。根据这一标准,新能源圆柱电池行业可以分为以下三类:锂离子电池、钴酸锂电池和磷酸铁锂电池。 1. 锂离子电池 锂离子电池是目前应用最广泛的一种新能源圆柱电池,其正极材料主要有三种:钴酸锂、锰酸锂和三元材料。其中,钴酸锂电池具有高能量密度、高工作电压和长循环寿命等优点,被广泛应用于电动汽车、电动自行车等领域;锰酸锂电池则具有低成本、高安全性和较好的高温性能等特点,适用于一些低功率应用场景;三元材料电池则综合了钴酸锂和锰酸锂电池的优点,具有高能量密度和高功率密度等特点,被广泛应用于移动电源、笔记本电脑等领域。 2. 钴酸锂电池 钴酸锂电池是一种以钴酸锂为正极材料的新能源圆柱电池,具有高能量密度、高工作电压和长循环寿命等优点。由于其高性能和稳定性,钴酸锂电池被广泛应用于电动汽车、电动自行车等领域。但是,钴酸锂电池的成本较高,且存在安全隐患,需要加强管理和监控。 3. 磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池是一种以磷酸铁锂为正极材料的新能源圆柱电池,具有低成本、高安全性和较好的高温性能等特点。由于其低成本和高安全性,磷酸铁锂电池被广泛应用于电动自行车、储能系统等领域。但是,磷酸铁锂电池的能量密度较低,需要进一步提高。 总体来说,不同类型的新能源圆柱电池在正极材料、能量密度、安全性、成本等方面存在差异。选择合适的电池类型需要根据具体应用场景和需求进行综合考虑。
开通头豹会员
圆柱电池按使用材料划分,可分为钴酸锂、锰酸锂、磷铁酸锂、三元等不同体系,外壳分为钢壳和聚合物两种;按型号和规格,分为18650、21700、26650、4680等。
按照型号和规格
新能源圆柱电池分类
18650电池
18650电池是一种直径为18mm、高度为65mm的锂离子电池,它最大的特点是拥有非常高的能量密度,几乎达到170瓦时/千克,因此这种电池是性价比较好的电池,我们平时经常看见的多数是这种电池,因为它是比较成熟的锂离子电池,各方面系统质量稳定性较好,广泛适用于10千瓦时左右的电池容量场合。
21700电池
21700电池是一种直径为21mm、高度为70mm的锂离子电池,因为它的体积增大,空间利用率较大,电芯单体以及系统能量密度可得到提升,它的体积能量密度远高于18650型电池,广泛用于数码、电动汽车、平衡车、太阳能能锂离子电池路灯、LED灯、电动工具等。生产这种电池厂家主有Tesla、三星、松下、比克、猛狮新能源等。
26650电池
26650电池是一种直径为26mm、高度为65mm的锂离子电池,标称电压3.2V、标称容量3200mAh,这种电池用具有较大容量、一致性等特点,已逐步成为代替18650电池趋势,在动力锂电池方面很多产品也将逐步青睐于此。
4680大电池
4680电池是一种直径为46mm、高度为80m的锂电子电池,由特斯拉推出。相较于21700电池,该电池在性能上实现大幅提升——电芯容量提升5倍,功率提升6倍,电动汽车续航里程提升16%。
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1:http://www.zglengcc.com/news/show-169243.html
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3:超级汽车网,全国能源信息平台
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中国新能源圆柱电池行业是一个快速发展的行业,其商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度都具有独特的特征。在这些维度中,我们选择了商业模式、竞争环境和用户画像三个重要的维度进行分析。 一、商业模式 中国新能源圆柱电池行业的商业模式主要是以生产销售为主,同时也包括技术研发和服务支持。该行业的主要客户包括电动汽车制造商、储能系统制造商、光伏发电系统制造商等。由于新能源圆柱电池的应用范围广泛,因此该行业的商业模式也具有较高的灵活性和适应性。 据统计,2019年中国新能源圆柱电池市场规模达到了约300亿元人民币,其中,锂离子电池占据了市场份额的90%以上。随着新能源汽车市场的不断扩大,中国新能源圆柱电池行业的市场规模也将继续增长。 二、竞争环境 中国新能源圆柱电池行业的竞争环境主要是由国内外企业共同构成的。国内企业主要包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等,而国外企业则包括松下、LG化学、三星SDI等。目前,国内企业在市场份额上占据了较大的优势,但国外企业在技术研发和品牌影响力方面具有一定的优势。 根据市场研究机构EnergyTrend发布的数据显示,2019年全球新能源圆柱电池市场份额前五名分别是宁德时代、松下、LG化学、比亚迪和三星SDI。其中,宁德时代的市场份额达到了24.5%,位居全球第一。 三、用户画像 中国新能源圆柱电池的主要用户包括电动汽车制造商、储能系统制造商、光伏发电系统制造商等。其中,电动汽车制造商是该行业的主要客户之一。随着新能源汽车市场的不断扩大,中国新能源圆柱电池行业的用户画像也在不断变化。 根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年中国新能源汽车销量达到了140万辆,同比增长了62%。其中,纯电动汽车销量达到了97万辆,同比增长了3.1倍。这表明,中国新能源圆柱电池行业的用户画像正在向电动汽车制造商倾斜。 综上所述,中国新能源圆柱电池行业的商业模式以生产销售为主,竞争环境主要由国内外企业共同构成,用户画像主要包括电动汽车制造商、储能系统制造商、光伏发电系统制造商等。这些特征都是该行业快速发展的重要原因。数据来源包括市场研究机构EnergyTrend、中国汽车工业协会等。
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新能源圆柱电池行业竞争环境激烈主要分为两大梯队,第一梯队以车企为主,第二梯队为电池厂商中的龙头企业,电池原材料成本持续降低,利润空间大,产能速度小于预期,供给需求不均衡。
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竞争环境激烈
新能源大圆柱电池主要分为两大梯队,第一梯队以车企为主,特斯拉领跑,第二梯队为电池厂商中的龙头企业,如宁德时代、亿纬锂能、LG新能源等。
车企方面,特斯拉提出,宝马跟进,保时捷、江淮、东风岚图等多家主流车企也在布局。电池厂方面,国内外主流企业均在布局。已经有宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、松下电池、三星SDI、远景动力、比克电池、国轩高科、蜂巢能源等多家头部企业,另外,根据比亚迪此前公布的专利信息,电池中国推测其貌似也已经在研发“大圆柱”电池。目前,在46系列大圆柱方面,全球范围内仅特斯拉和松下基本实现车用大圆柱的早期批量化生产,其他企业尚在研发阶段。
2
行业毛利率大:
46系大圆柱电池成本持续降低,利润空间持续扩大。
厂商通过采用无钴正极材料(NMx)、硅碳负极材料及离子聚合物涂覆技术、整车电池一体化及干电极生产极片技术等,共同推动电池度电成本从110-120美元下降到48-53美元,降幅为56%。参考松下、LGES、三星SDI在美产线投资成本,单GWh产线的设备投资额从1.09-1.33亿美元下降到0.34-0.42亿美元,降幅为69%。参考亿纬锂能发布公告数据,结合各单价假设条件,初步得到以NCM811/Gr时,电池正极材料和负极材料成本分别为0.271、0.060元/Wh,当更换为超高镍Ni90正极和硅碳负极Gr-SiOx时,正极材料和负极材料成本分别降低为0.242、0.057元/Wh,分别降低11%、6%。假定其他条件不变时,正负极材料成本下降导致电池原材料成本由原来的0.521元/Wh下降到0.489元/Wh,降幅6%正极降本方面,一是材料本身成本低,9系高镍正极中钴含量低,后续价格比8系成本低;二是能量密度更高,9系镍含量比8系更高,导致能量密度更高,所以单Wh电池的正极材料用量减少。负极降本方面,随着硅碳负极工艺技术不断成熟,生产成本不断下降。
3
供给需求不平衡:
产能速度远未达预期,供给需求不均衡。
截至2023年4月,国内外布局大圆柱电池企业超50家,其中达GWh级别产能规划的企业超15家,全球大圆柱电池产能规划合计超350GWh。需求方面,GGII预计,到2025年,全球4系大圆柱动力电池需求量有望超150GWh。供给方面,根据此前的规划,特斯拉弗里蒙特工厂的4680电池年生产能力将达到10GWh,大概可以满足15万辆电动汽车的需求,但根据特斯拉最新公布的产能进度推算,该工厂的年产能只能满足4.8万辆电动汽车的需求。目前46系列大圆柱电池的工艺难点还是在全极耳技术,有较高的技术壁垒,尤其分切、注液、揉平和激光焊接等环节容易产生金属碎屑、焊渣、以及出现极耳一致性差等问题,从而使得大圆柱电池的良品率还相对较低。另外,下游车企验证46系列大圆柱产品也需要一定的时间,除特斯拉批量使用之外,奔驰、宝马等企业仍都处于验证阶段。
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1:http://www.clii.com.cn/qgxp/202301/t20230106_3956009.html
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2:http://www.clii.com.cn/qgxp/202301/t20230106_3956009.html
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3:中国电池产业研究院
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