汽车3D打印是指利用增材制造技术应用于汽车制造之中，它主要是一种以利用数字模型构造文件物体为技术基础，以活性金属粉末、工程塑料、光敏金属树脂、橡胶和金属陶瓷等化学物质为主要原材料，对构造文件物体进行多次分层打印切片抛光处理，最终经过分层抛光、打磨等文件后处理工艺程序，实现增材成型。3D打印技术被称为未来汽车零部件制造最为理想的加工工艺之一，在汽车产品设计、研发、制造等各领域的应用范围也越来越广泛。

汽车3D打印技术已经广泛应用于汽车研发的全过程，根据其运用的方面不同，被应用于不同的领域。1）整车造型：3D打印技术辅助新车型外观的快速开发, 大大缩短开发周期和降低成本； 2）设计验证及性能测试：在汽车新车型研发阶段, 运用3D打印技术可快速验证和优化零部件结构, 特别是快速验证和定型复杂功能部件 (如发动机、变速器、底盘等) ； 3）小批量试制：3D打印可实现多品种车型的快速开发以及个性化车型的快速低成本订制； 4）制造结构复杂的零件：采用3D打印技术可将结构复杂的模块零件一体打印成型,如仪表板出风口模块,通过3D打印技术在确保零件精度及功能性的同时,大大缩短了单件制造时间和总成拼装工时； 5）多材料复合零件：采用SLA工艺一方面精度完全满足复合零部件制作要求, 成本相对较低.结合硅胶模真空浇注工艺, 既可以满足设计变更的要求, 又能较好地节约试制成本； 6）轻量化结构零件： 采用3D打印技术可以将此类中小型模型一次性快速成型,更为省时高效；7）辅助检具和夹具：3D打印技术为研发过程中的辅助夹具及检具提供了快速的诊断手段,相较于激光切割卡板则精度更高,相较于铣削工艺则制造周期更短。

在汽车制造技术飞速发展的今天，3D打印在其中展现出高速扩展的趋势，预示着其具备的巨大发展潜力。

汽车3D打印行业市场竞争激烈，产品更新迭代速度快，同类产品替代性强。第一梯队：宝马、奥迪、沃尔沃、麦格纳等世界一流汽车工业厂商及零件制造商。第二梯队：福特汽车、比亚迪等，这些汽车厂商通过实现一定水平的产品差异化，带动品牌在中国市场迅速发展。第三梯队：奇瑞汽车、长城汽车等中国汽车厂商，通过在中国与各知名厂商合作，并主动拓展国外市场，正在市场上逐渐获得话语权。