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多式联运
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田嘉乐 等 2 人
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田嘉乐·头豹分析师
陈一鸣·头豹分析师
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行业定义
多式联运即通过公路、铁路、航空、水路、管道等运输方式中的两种及两种以上进行相互衔接、转运而共同完成的运输过程。按照不同交通运输方式进行组合,其主要包括:公铁联运、铁水联运、公水联运、空陆联运等。多式联运作为一种更加绿色高效的运输组织方式,其在提高运输效率、降低物流成本、减少大气污染以及优化运输结构中发挥了积极作用,相较于单一运输方式,多式联运更加符合可持续发展理念。
AI访谈
行业分类
多式联运按照不同的交通运输组合方式分类,可分为公铁联运、铁水联运、公水联运、空陆联运等;按转运作业分类,可分为滚装运输、驮背运输、箱驮运输等;按服务范围分类,可分为内陆多式联运、国际多式联运等。
AI访谈
行业特征
随着中国加入世界经济体系,越来越多具有雄厚资金势力、丰富行业经验的国际物流公司进入中国多式联运行业,行业内部兼并收购趋势明显,竞争激烈。多式联运行业的发展状况与宏观经济景气程度密切相关,具有明显的周期性。由于中国各地区经济发展方式和产业重点不同,所以不同区域有着不同的物流需求和不同的波动周期,多式联运行业存在一定的季节性和区域性。
AI访谈
发展历程

多式联运行业

目前已达到 3个阶段
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产业链分析
AI访谈
行业规模
多式联运行业规模
评级报告 1篇
AI访谈SIZE数据
政策梳理
多式联运行业
相关政策 6篇
AI访谈
竞争格局
多式联运行业市场竞争激烈,目前行业内企业数量已达8,000家以上。中国多式联运企业大致分为三个梯队。(1)第一梯队包括:中远海控、顺丰控股、中国国际海运,第一梯队企业运营时间长、市场规模大、布局的运输类型多,在参与多式联运业务竞争时具有先天优势。(2)第二梯队包括:中国外运、圆通速递、中集世联达,第二梯队企业整体规模较小,但具有一定的技术创新能力,是多式联运行业中的中坚力量。(3)第三梯队包括:中谷物流、嘉友国际、广东炬申、华贸物流,相较于前两个梯队第三梯队企业的市场规模小,技术创新能力较弱。
AI访谈数据图表
摘要
多式联运即通过公路、铁路、航空、水路、管道等运输方式中的两种及两种以上进行相互衔接、转运而共同完成的运输过程,主要包括公铁联运、铁水联运、公水联运、空陆联运等。多式联运作为一种更加绿色高效的运输组织方式,其在提高运输效率、降低物流成本、减少大气污染以及优化运输结构中发挥着积极作用。据测算多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点,可降低社会物流总费用约0.9个百分点,节约成本支出1000亿元左右。随着全球经济不断发展,中国对外贸易水平不断提高,多式联运行业的市场规模不断扩大,行业竞争愈发激烈,并且已有明显的兼并收购趋势。未来,多式联运行业市场规模在综合交通运输体系建设的不断完善以及政府政策支持下将持续扩张,保守估计,未来五年多式联运行业市场规模将以17.4%的年均复合增长率增长,到2027年多式联运行业市场规模将达到14,982.5亿元。
多式联运行业定义
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多式联运是指在国内或国际范围内,通过不同的运输方式进行组合,实现货物从始发地到目的地的运输服务。多式联运依托各种运输方式的优势,既能提高成本效益、缩短运输时间,又能满足客户对服务的不同需求。 多式联运的定义有所差异,下面介绍几种常见的定义: 1. 多式联运是一种整合多种运输模式,最终为用户提供完整物流服务的方式。 这种定义强调了多式联运的综合性和服务性,多种运输模式的整合是为了实现更加高效的物流服务,并以用户满意度为目标。 2. 多式联运是指采用铁路、公路、水路、空运等不同的运输方式,相互配合,共同完成货物的运输和服务。 这种定义明确了多式联运的主要运输方式,即铁路、公路、水路、空运四个方面,
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多式联运即通过公路、铁路、航空、水路、管道等运输方式中的两种及两种以上进行相互衔接、转运而共同完成的运输过程。按照不同交通运输方式进行组合,其主要包括:公铁联运、铁水联运、公水联运、空陆联运等。多式联运作为一种更加绿色高效的运输组织方式,其在提高运输效率、降低物流成本、减少大气污染以及优化运输结构中发挥了积极作用,相较于单一运输方式,多式联运更加符合可持续发展理念。
[1]
1:[1]任铁军. 国际货物多式联运及其经营人界定之法律辨析[D].大连海事大学,2005.
[1]任铁军. 国际货物多式联运及其经营人界定之法律辨析[D].大连海事大学,2005.
多式联运行业分类
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最主流的分类标准是根据运营模式的不同进行分类。在多式联运行业当中,通过结合不同的交通方式,可以实现更高效、更经济、更灵活、更节能、更环保的物流运输。根据运营模式的不同,多式联运行业可以分为以下三类: 1. 集成运输模式 集成运输模式即由物流企业或第三方物流公司作为主导,将物流服务进一步细分和协调,将多种运输方式整合起来,以提供客户最佳的物流解决方案。集成运输模式的典型内容包括:多种运输方式的整合,如公路、铁路、水路、空运等;完善的信息系统支持,以实现物流信息的跟踪、管理和控制;专业的物流管理团队,以提供全程跟踪、优化运输路径、提高效率和降低成本。 集成运输模式的特点是面向服务,注重品
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多式联运按照不同的交通运输组合方式分类,可分为公铁联运、铁水联运、公水联运、空陆联运等;按转运作业分类,可分为滚装运输、驮背运输、箱驮运输等;按服务范围分类,可分为内陆多式联运、国际多式联运等。
多式联运基于不同交通运输组合方式分类:
多式联运分类
公铁联运
公铁联运是由公路和铁路两种交通运输方式相互衔接、转运,共同完成运输过程,其中铁路主要负责长途干线,公路负责短途转接运送。公铁联运可以有效的将铁路运输环境适应性强、速度快、运量大的优势和公路运输灵活快捷的优势相结合。
铁水联运
铁水联运是铁路和水路两种交通运输方式相结合的一种运输方式,该方式适用于运输大宗商品和集装箱。其有效发挥了水运和铁运成本低、运量大、能耗少的优势,在降低成本、增加效益的同时可以大幅减少污染排放。
公水联运
公水联运是指由公路和水路两种交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输方式,主要适用于运输特种大件运输。公水联运有效的将公路的快捷、高效、灵活的运输优势和水路的运输成本低的优势相结合。
空陆联运
空陆联运为采用航空和公路两种交通运输方式实现的多式联运,主要适用于体积小、运量小且运输速度要求高的物品。空陆联运其运输速度快、高效、灵活,但成本较高。
[2]
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2:https://www.cnhli.com/news/hangye/283.html
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3:https://www.163.com/dy/article/IA316920055345N3.html
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4:商用车社、海力、东莞鑫华物流
商用车社、海力、东莞鑫华物流
[3]
1:http://56zipin.com/article-7-70.html
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2:正品物流
多式联运行业特征
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中国多式联运行业是随着我国经济发展和对交通效率的要求日益增强而逐渐兴起的行业。在商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中,其中三个重要的维度为商业模式、竞争环境和行业周期。 一、商业模式 中国多式联运行业的商业模式主要是建立在物流服务领域的。其核心业务为通过多种运输方式,开展货物的收发、运输、配送以及相关信息的管理、协调和控制等一系列物流服务。而在具体的操作方式上,则可以分为批量集装箱运输、拼箱集装箱运输、车船联运等多种形式。 据航运数据提供者Alphaliner统计,2019年全球最大的20条海运航线中,中国海运集装箱运输量占据了16条,得益
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随着中国加入世界经济体系,越来越多具有雄厚资金势力、丰富行业经验的国际物流公司进入中国多式联运行业,行业内部兼并收购趋势明显,竞争激烈。多式联运行业的发展状况与宏观经济景气程度密切相关,具有明显的周期性。由于中国各地区经济发展方式和产业重点不同,所以不同区域有着不同的物流需求和不同的波动周期,多式联运行业存在一定的季节性和区域性。
1
行业参与者较多,竞争激烈
行业目前参与者较多,竞争激烈,且具有明显的兼并收购趋势,未来市场集中度将提升。
行业目前的主要参与者包括大型国有物流企业、国外大型物流企业以及民营物流企业。随着中国加入世界经济体系,中国政府放开了国际物流公司进入中国多式联运市场的管制,大量国际物流公司进入中国市场,同时国际物流公司具有雄厚的资金实力和丰富的行业经验,在争夺跨境物流业务市场份额时更具优势。另外,物流行业的兼并收购趋势明显,行业整合加剧。兼并收购将造就强势企业,造成全国性或区域性的资源及业务集中,进一步加剧行业竞争。
2
行业存在明显周期性
多式联运行业具有明显周期性,行业发展与宏观经济景气度密切相关。
多式联运行业为物流行业的子行业,其与物流行业一样具有明显的周期性,行业发展与宏观经济景气程度密切相关,受经济周期的影响相对较大。当全球经济景气程度较高时,进出口贸易活跃,跨境物流服务需求和供应链贸易服务需求增加,行业整体盈利水平上升;当全球经济衰退,进出口贸易低迷,多式联运服务需求也将减少,行业盈利水平下降。
3
多式联运行业具有一定的季节性和区域性
多式联运行业业务量会受季节因素和区域因素影响,不同地区其行业波动周期不同。
多式联运行业存在一定的季节性特征,总体上第一季度为淡季,第二季度和第三季度业务相对稳定,第四季度为旺季。第一季度主要是受元旦、春节等法定节假日和恶劣气候影响,所以业务需求较少。另外,由于中国各地区经济发展方式、产业发展重点不同,因此各区域有着不同的物流需求,其业务高峰期也不同。例如:北方地区以玉米、大豆等粮食类大宗商品为主,呈现“北粮南运”的粮食物流态势,所以该地区在粮食收获季节会具有更大的运输量。在经济发达地区、交通枢纽城市和边境口岸城市,具有一定实力的物流企业容易凭借所拥有的港口、保税仓库、监管场所等具有区域内货物集散地以及资源分配枢纽功能的物流资源,形成区域性的多式联运中心。
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4:搜狐网界上投资.干货 | 中国多式联运深度研究报告
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