城市公共交通运输行业
新中国成立后,经过3年的国民经济恢复期,修复了被破坏的交通运输设施设备,恢复了水陆空运输。1953年起,开始有计划地进行交通运输建设。在第一个、第二个五年计划和国民经济调整期间(1953—1965年),国家投资向交通运输倾斜,改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场,提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度,开辟了国际、国内水路和空中航线,扩大了邮政网络,增加了运输装备数量。
这个阶段的特点是城市规模小,交通工具少,交通方式单一,交通运输能力不足。此时的公共交通主要是由地面公交车和轨道交通组成。
1966—1976年期间,城市交通运输发展一度受到严重干扰,但设施和装备规模、运输线路仍在增加,特别是针对沿海主要港口客运需求加重的局面,加快了港口基础设施建设。
城市公共交通行业选择有逐渐丰富的迹象,居民出行的选择更多。
1978年改革开放,交通运输步入了快速发展阶段。政府把交通运输放在优先发展的位置,加大政策扶持力度,在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索,积极改善交通运输不适应经济社会发展的被动局面,铁路实行经济承包责任制;出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费以及“贷款修路、收费还贷”等扶持公路发展的三项政策;公路、水运工程建设项目开始实行招投标制度;港口率先对外开放,海运业最早实现“走出去”;民航走上了企业化发展道路,航空运输市场开始形成;实施邮政管理体制改革,成立中国速递服务公司,恢复办理邮政储蓄业务;加大交通运输建设投资力度,吸引社会资本参与基础设施建设。1988年沪嘉高速公路通车,实现中国大陆高速公路零的突破。
这个阶段的特点是城市快速发展,人口迅速增加,城市交通压力急剧增大,交通枢纽的建设得到了重视,公共交通体系逐渐完善。此时的公共交通已开始出现多种形式,如地铁、轻轨、有轨电车、快速公交等
交通运输不断加大改革开放力度,各种运输方式发展取得突破性进展。1997年起铁路进行了连续六次大提速。公路和水运实施公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统的“三主一支持”规划,制定了加快建设步伐的目标任务。公路建设投资进入“快车道”,高速公路建设大规模兴起。《中长期铁路网规划》《国家高速公路网规划》等一系列规划陆续出台。大力提升交通运输基本公共服务水平,全面加强城乡客运、城市公共交通、交通运输安全应急救助等领域建设。2008年组建交通运输部,交通运输大部门体制改革迈出实质性步伐。同年,京津城际铁路通车运营,中国开启了“高铁时代”。
这个阶段的特点是城市交通的规模和速度更快,城市公共交通体系开始着力提供高质量和高效率的服务。
围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大国家战略制定发展规划。加快综合交通运输基础设施成网,推进多种运输方式有效衔接。
支持集中连片特困地区交通运输基础设施、城乡客运、城市公共交通发展,县县通公路。
财务指标 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023(Q1) |
销售现金流/营业收入 | 1.04 | 1.01 | 1.02 | 1.02 | 1.02 | 0.98 | - | - | - | - |
资产负债率(%) | 33.6546 | 43.3589 | 38.8075 | 43.1444 | 45.9436 | 46.2766 | 45.529 | 45.686 | 36.497 | 33.932 |
营业总收入同比增长(%) | 3.867 | 3.9579 | -2.346 | -0.4948 | -0.0277 | -22.9372 | -54.263 | 15.64 | -1.54 | 4.362 |
归属净利润同比增长(%) | -12.7536 | -34.4279 | -24.6836 | -0.5236 | -40.6953 | 105.2294 | - | - | - | - |
应收账款周转天数(天) | 1.748 | 1.6477 | 2.4626 | 2.8484 | 3.4998 | 15.4406 | 29 | 6 | 10 | 13 |
流动比率 | 0.0867 | 0.0794 | 0.1642 | 0.518 | 0.6585 | 2.4181 | 0.491 | 1.025 | 1.488 | 1.276 |
每股经营现金流(元) | -0.6146 | 0.0295 | 0.3976 | -0.0698 | 0.2371 | -1.2622 | -0.242 | 1.295 | 0.162 | -0.395 |
毛利率(%) | 14.706 | 9.7209 | 6.5643 | 10.856 | 5.9481 | 12.8924 | - | - | - | - |
流动负债/总负债(%) | 76.7859 | 53.9335 | 62.8931 | 60.1023 | 61.9594 | 26.7836 | 50.704 | 94.811 | 90.332 | 87.597 |
速动比率 | 0.0863 | 0.0777 | 0.1436 | 0.0436 | 0.3358 | 1.0666 | 0.473 | 1.012 | 1.462 | 1.247 |
摊薄总资产收益率(%) | 5.387 | 3.038 | 2.1529 | 2.1006 | 1.1541 | 2.6456 | 2.627 | 2.5 | 2.622 | 0.668 |
营业总收入滚动环比增长(%) | 1.0007 | 5.487 | -3.0795 | -2.6693 | 1.9815 | 176.705 | - | - | - | - |
扣非净利润滚动环比增长(%) | -45.5462 | -10.3847 | -145.7011 | -168.4497 | -31.4899 | -54.5717 | - | - | - | - |
加权净资产收益率(%) | 7.9 | 4.98 | 3.65 | 3.56 | 2.08 | 4.52 | - | - | - | - |
基本每股收益(元) | 0.22 | 0.14 | 0.11 | 0.11 | 0.06 | 0.14 | 0.1546 | 0.1516 | 0.1525 | 0.036 |
净利率(%) | 14.1254 | 8.9097 | 6.8717 | 6.8697 | 4.0752 | 11.0583 | 26.3402 | 22.6422 | 22.4904 | 21.7672 |
总资产周转率(次) | 0.3814 | 0.341 | 0.3133 | 0.3058 | 0.2832 | 0.2392 | 0.107 | 0.12 | 0.124 | 0.031 |
归属净利润滚动环比增长(%) | -45.9172 | 33.4849 | -135.8174 | -168.4637 | -25.8057 | -56.1338 | - | - | - | - |
每股公积金(元) | 0.167 | 0.167 | 0.167 | 0.167 | 0.167 | 0.0584 | 0.0584 | 0.0584 | 0.0584 | 0.0584 |
存货周转天数(天) | - | - | - | - | - | 3.0656 | 14 | 21 | 31 | 37 |
营业总收入(元) | 7.45亿 | 7.74亿 | 7.56亿 | 7.52亿 | 7.52亿 | 6.59亿 | 3.01亿 | 3.48亿 | 3.43亿 | 7957.57万 |
每股未分配利润(元) | 1.2938 | 1.3467 | 1.3971 | 1.4623 | 1.4799 | 1.5784 | 1.6821 | 1.7804 | 1.8836 | 1.92 |
稀释每股收益(元) | 0.22 | 0.14 | 0.11 | 0.11 | 0.06 | 0.14 | 0.1546 | 0.1516 | 0.1525 | 0.036 |
归属净利润(元) | 1.05亿 | 6896.52万 | 5194.22万 | 5167.02万 | 3064.29万 | 6815.72万 | 7382.03万 | 7238.89万 | 7281.07万 | 1716.34万 |
扣非每股收益(元) | 0.1955 | 0.1296 | 0.0967 | 0.1005 | 0.0569 | 0.0994 | 0.1456 | 0.1409 | 0.1451 | 0.0335 |
经营现金流/营业收入 | -0.6146 | 0.0295 | 0.3976 | -0.0698 | 0.2371 | -1.2622 | -0.242 | 1.295 | 0.162 | -0.395 |
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