新能源汽车电机驱动系统相当于燃油车中的发动机，其驱动特性决定了电动车的爬坡、加速能力及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。驱动电机是电动汽车行驶的动力源,是电能与机械能之间的转化部件,并将自身的运行状态信息发送给MCU。驱动电机是电动汽车“大三电”核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。电动汽车的电驱动系统由驱动电机、电机控制器、减速机构和冷却系统组成，通过高、低压线束及冷却管路与整车其他系统连接。

按照电机的工作电源划分，可将电机划分为直流电机和交流电机。交流电机中，按照定子和转子的转速一致性划分，又可划分为同步电机和异步电机。当前新能源汽车驱动电机中较为常见的是交流电机中的永磁同步电机与鼠笼式异步感应电机，其中永磁同步电机在国内最为流行。

新能源汽车电机行业属于技术高度密集型行业，中国新能源汽车产业在近年来得到了快速发展，政策法规引导、产业布局合理、技术创新加速、市场需求增长等多重因素共同推动了新能源汽车产业的蓬勃发展。根据工信部数据统计，2022年中国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，分别同比增长96.9%和93.4%，广大的下游应用市场促进的新能源汽车电机行业的蓬勃发展。

目前，全球主要电机制造商主要分布在美国、加拿大、日本、德国。其中，日本和德国的电机制造商分布较多。日本的主要电机厂商有日立汽车系统、东芝、明电舍、电装；德国主要电机厂商有博世、大陆、采埃浮。从中国新能源汽车驱动电机市场市场份额来看，2021年，国内驱动电机装机量排名前五的企业分别是比亚迪弗迪动力/特斯拉/方正电机/宁波双林/ 蔚然动力，装机量分别为62/40/25/20/18 万台，占比分别为18%/12%/7%/6%/5%。2022年国内驱动电机装机量排名前五的企业分别是比亚迪弗迪动力/特斯拉/方正电机/日本电产/联合电子，装机量分别为171/50/43/33/28万台,占比分别为29.7%/8.8%/7.5%/5.7%/4.9%.