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动力电池导电剂
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马源
马源·头豹分析师
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行业定义
导电剂是动力电池不容或缺的关键辅材,虽然在电池中的占比很小,但却有非常重要的作用。导电剂在电池中的作用可分为直接作用和间接作用,其直接作用是,导电剂的加入能在活性物质之间、活性物质与集流体之间起到收集微电流,以减小电极的接触电阻,加速电子的移动速率,从而大电流充放电时,电池的性能得到更好的发挥;其间接作用是,由于导电剂的比表面比较大,对电解液有吸附作用,所以它的分布可以影响电解液的分布,改善电解液的浸润,间接提升锂离子在电极材料中的迁移速率,从而提升电极的充放电效率。
AI访谈
行业分类
导电剂大体上可分为颗粒状导电剂和纤维状导电剂,颗粒状导电剂主要有乙炔黑(AB)、炭黑(KB)、石墨(KS),纤维状导电剂主要有气相生长碳纤维(VGCF)、碳纳米管(CNT)、石墨烯(GN)。目前常用的导电剂类型包括炭黑类、碳纳米管(CNT)、导电石墨类、VGCF(气相生产碳纤维)和石墨烯等。
AI访谈
行业特征
动力电池导电剂行业具有发展迅猛、竞争激烈、前景广阔、日趋国产化、新型导电剂行业进入壁垒高、新型导电剂逐渐替代传统导电剂等特征。
AI访谈
发展历程

动力电池导电剂行业

目前已达到 3个阶段
AI访谈
政策梳理
动力电池导电剂行业
相关政策 5篇
AI访谈
产业链分析
AI访谈
行业规模
动力电池导电剂行业规模
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竞争格局
动力电池导电剂行业的竞争格局大体体现为:进入门槛较高,行业竞争激烈,市场需求高。原因主要有以下方面:在政策方面,国家给予财政补贴以支持新能源汽车产业发展,2022年中国新能源汽车产量达705.8万辆,同比增长96.9%,海外新能源汽车产量超400万辆,2022年中国动力电池受新能源汽车需求带动影响出货量达480GWh,同比增长112.4%,直接带动着动力电池导电剂行业需求增加,同时行业内有关动力电池导电剂方面的研究专利和技术创新不断推出,使得行业内竞争激烈,吸引大量新进入者进入该市场。在技术方面,中国的制备技术最早主要掌握在高校及科研机构之中,产业化之后主要生产企业平均进入行业时间5年以上,布局早,前期进行了大量技术积累及工艺提升。目前来看,行业内龙头企业专利数量和研发投入较高并不断增加,根据专利之星数据统计和相关企业年报,龙头企业专利数量均在20个以上,多的甚至高达200个以上,研发投入比率大部分保持在4%-5%左右,可见技术研发能力强,产品指标具备领先优势,市场地位稳固。另外,在产业链方面,行业发展比较久远,下游客户供应体系现已比较稳定,新进入者短期内难以对现有企业造成威胁。
AI访谈数据图表
摘要
导电剂是动力电池的关键辅料,主要作用是提升正负极导电性能。导电剂目前主要应用于正极极片上,即使占比仅为动力电池总成本的1-2%,但可以显著提升电池能量密度、快充等性能,从而使电动汽车续航更久,加快充电速度,提高用车便利。目前,在动力电池导电剂行业中仍以传统导电剂为主流,以碳纳米管为代表的新型导电剂随着技术不断突破、成本不断下探,市场渗透率不断攀升,未来有望代替传统导电剂成为主流。近年来,国家不断发布相关政策以大力推动新能源汽车产业发展,这直接带动了动力电池导电剂行业需求量的增加,双碳政策的发布也为动力电池导电剂行业带来新的机遇和挑战。
动力电池导电剂行业定义
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Prompt
动力电池导电剂是指在动力电池中作为电解质的一种物质,其主要作用是提供电子、离子的传导路径,从而实现电池的正常工作。在电池中,导电剂是具有极高电导率和化学稳定性的物质,可以保证电池的稳定性和高效性。 在行业中,最常用的动力电池导电剂定义是指电池中的电解质,它是一种液态或固态的物质,用于传递电子和离子,以支持电池的正常工作。这个定义主要强调了电解质的作用,即传递电子和离子,是动力电池导电剂最重要的功能。 除此之外,还有一些定义将动力电池导电剂定义为包括导电填料和导电添加剂,这些物质被添加到电池中,以提高电池的导电性能和稳定性。这个定义强调了导电填料和导电添加剂的重要性,它们可以提高电池的性能和寿命,是动力电池导电剂中不可或缺的一部分。 另外,还有一些定义将动力电池导电剂定义为一种化学物质,它在电池中起着传导电子和离子的作用。这个定义强调了导电剂的化学性质和作用,即在电池中起着传导电子和离子的作用,是动力电池导电剂最基本的作用。 综上所述,动力电池导电剂的定义主要包括电解质、导电填料和导电添加剂等物质,它们在电池中起着传导电子和离子的作用,保证了电池的正常工作。不同的定义在强调不同的方面,但它们都对动力电池导电剂的重要性和作用有着共同的认识。
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导电剂是动力电池不容或缺的关键辅材,虽然在电池中的占比很小,但却有非常重要的作用。导电剂在电池中的作用可分为直接作用和间接作用,其直接作用是,导电剂的加入能在活性物质之间、活性物质与集流体之间起到收集微电流,以减小电极的接触电阻,加速电子的移动速率,从而大电流充放电时,电池的性能得到更好的发挥;其间接作用是,由于导电剂的比表面比较大,对电解液有吸附作用,所以它的分布可以影响电解液的分布,改善电解液的浸润,间接提升锂离子在电极材料中的迁移速率,从而提升电极的充放电效率。
[1]
1:http://www.graphene.tv/2022072771254/
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2:万方数据库
动力电池导电剂行业分类
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Prompt
在动力电池导电剂行业中,最主流的分类标准是按照导电剂的材料进行分类。根据导电剂的材料不同,可以将动力电池导电剂分为碳基导电剂、金属氧化物导电剂和复合导电剂三类。 碳基导电剂是指以碳材料为主要成分的导电剂,主要包括天然石墨、人造石墨、碳纤维和纳米石墨等。这类导电剂具有导电性能好、价格低廉、比表面积大等特点。其中天然石墨具有优异的导电性能和稳定性,在传统的动力电池中应用广泛;人造石墨具有更高的比表面积和更好的机械强度,逐渐替代天然石墨成为主流;碳纤维和纳米石墨则在新型动力电池中得到应用。 金属氧化物导电剂是指以金属氧化物为主要成分的导电剂,主要包括二氧化钛、氧化铝、氧化锌等。这类导电剂具有高比表面积、优异的电化学性能和化学稳定性等特点。其中二氧化钛作为锂离子电池正极材料的添加剂,可以提高电池的容量和循环寿命;氧化铝和氧化锌则主要用于锂离子电池的负极材料。 复合导电剂是指将碳基导电剂和金属氧化物导电剂进行复合,以达到优化性能的目的。这类导电剂具有导电性能好、比表面积大、电化学性能稳定等优点。复合导电剂可以根据需要进行不同材料的复合,如碳基导电剂和氧化铝的复合,可以提高电池的循环寿命和电化学性能。 总体而言,不同种类的动力电池导电剂具有各自的特点和优势。碳基导电剂具有价格低廉和导电性能优异的特点,适用于传统的动力电池;金属氧化物导电剂具有优异的电化学性能和化学稳定性,适用于新型动力电池;复合导电剂则可以根据需要进行不同材料的复合,以达到优化性能的目的。因此,在动力电池导电剂的选择和应用中,需要根据实际需要进行选择,并综合考虑其性能和价格等因素。
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导电剂大体上可分为颗粒状导电剂和纤维状导电剂,颗粒状导电剂主要有乙炔黑(AB)、炭黑(KB)、石墨(KS),纤维状导电剂主要有气相生长碳纤维(VGCF)、碳纳米管(CNT)、石墨烯(GN)。目前常用的导电剂类型包括炭黑类、碳纳米管(CNT)、导电石墨类、VGCF(气相生产碳纤维)和石墨烯等。
导电剂的分类
动力电池导电剂分类
炭黑类
炭黑类导电剂主要通过颗粒间点接触的形式提供短程导电路径。主要包括SP炭黑、科琴黑、乙炔黑,SP炭黑的优点是价格便宜,经济性高,缺点是导电性能相对较差,添加量大,降低正极活性物质占比,且依赖进口;科琴黑的优点是添加量较小,适用于高倍率、高容量锂电池,缺点是价格贵,分散难,且依赖进口;乙炔黑的优点是吸液性较好,有助提升循环寿命,缺点是价格较贵,影响极片压实性能,主要依赖进口。
碳纳米管
碳纳米管主要作为一种新型导电剂被锂电池生产企业使用,其优点是导电性能优异,添加量小,提升电池能量密度,改善电池循环寿命。其缺点是需要预分散,价格较高。
石墨类
石墨类导电剂是颗粒度更小的人造石墨,其优点是颗粒度较大,有利于提升极片压实性能。它的缺点是添加量较大,主要依赖进口。
VGCF(气相生产碳纤维)
VGCF的优点是导电性优异,缺点是分散困难、价格高、全依赖进口。
石墨烯
石墨烯具有片状二维结构,其优点是导电性优异,比表面积大,可提升极片压实性,它的缺点是分散性能较差,需要复合使用,使用相对局限。
[2]
1:天奈科技;万方数据库
动力电池导电剂行业特征
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Prompt
中国动力电池导电剂行业特征分析 随着新能源汽车市场的快速发展,中国动力电池导电剂行业也得到了迅速发展。本文将从商业模式、竞争环境和用户画像三个维度来分析该行业的特点。 商业模式 中国动力电池导电剂行业的商业模式主要是B2B模式,即企业与企业之间的合作模式。导电剂生产企业向动力电池生产企业提供导电剂产品,以满足其生产需要。导电剂生产企业的收益主要来自于产品销售,因此产品质量和价格是企业获得市场份额的关键。 竞争环境 中国动力电池导电剂行业的竞争环境激烈,主要的竞争对手有贵州正德科技、江苏宏图高新材料、广州市科技馆实业有限公司等。这些企业在产品质量、价格、服务等方面进行竞争,不断提高自身的竞争力。此外,行业进入门槛低,新企业不断涌入,加剧了竞争。 用户画像 中国动力电池导电剂的主要用户是动力电池生产企业。动力电池生产企业的用户群体主要包括新能源汽车制造商、电动自行车制造商、储能电池制造商等。这些企业对导电剂的需求量大,要求质量高、价格合理。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,动力电池生产企业的需求量也在不断增加。 数据来源 本文主要参考了新能源汽车产业研究院、中国汽车工业协会、国家统计局等多个可靠数据来源。 结论 综上所述,中国动力电池导电剂行业的商业模式主要是B2B模式,竞争环境激烈,主要用户是动力电池生产企业。行业进入门槛较低,新企业不断涌入,加剧了竞争。随着新能源汽车市场的快速发展,动力电池生产企业的需求量也在不断增加,该行业具有良好的发展前景。
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动力电池导电剂行业具有发展迅猛、竞争激烈、前景广阔、日趋国产化、新型导电剂行业进入壁垒高、新型导电剂逐渐替代传统导电剂等特征。
1
行业整体供不应求,发展前景广阔
行业整体快速发展、竞争激烈,市场规模不断扩大
由于新能源汽车产业发展迅猛,发展新能源汽车又是国家应对气候变化、推动绿色发展的重要战略举措,从而动力电池导电剂的需求量随之被带动起来。同时,消费者对电动车的续航能力、充电时效等重要性能指标有着越来越高的要求,各大企业不断寻求新的技术路线以实现电池性能的突破,进一步推动了行业的发展。另外,中国动力电池导电剂行业竞争激烈,行业集中度较高,市场格局相对稳定,龙头企业占据主导地位,同时传统导电剂行业进入门槛低,新的优质企业不断涌入,也推动行业的进一步发展。2022年中国新型导电剂浆料市场总规模达到13.2万吨,同比2021年增长35%;其中碳纳米管导电浆料市场规模为11.7万吨,增长50%,行业呈快速增长趋势,发展前景广阔。
2
动力电池导电剂日趋国产化
动力电池导电剂国产化趋势明显,改变进口依赖局面
2020年前SP、科琴黑、乙炔黑等导电炭黑主要从国际进口,国产企业虽有布局但产品综合性价比不及海外,2021年以来全球新能源汽车加速渗透背景下带来导电炭黑国产化机遇,部分传统炭黑企业实现产能技术突破,开始切入中国市场。随着制备技术的成熟以及规模化,碳纳米管作为新型导电剂凭借优异的导电性能和规模化带来的成本不断缩减,开始为众多锂电池厂商所接受,改变了锂电池导电剂依赖进口的局面。
3
新型导电剂行业进入壁垒高
新型导电剂技术壁垒高,技术溢价明显
新型导电剂技术迭代迅速,碳纳米管实验室技术中国已经发展至第六代。目前世界范围内,生产碳纳米管的公司规模都不大,很少有碳纳米管粉体生产规模超过千吨级。并且碳纳米管材料在中国的制备技术最早主要掌握在高校及科研机构之中,后来才逐步产业化发展,从成立时间上看,主要生产企业平均进入行业时间5年以上,由于前期进行了大量技术积累及工艺提升,产品指标具备领先优势,新进入者短时间内难以对现有厂家形成竞争威胁。另外,从行业产业链特点看,下游动力电池厂家对供应商产品质量、稳定性、一致性、持续供货能力等考察非常严格,其考察周期较长,因此需要企业具备一定综合实力,一旦进入下游客户供应体系后一般不会轻易更换,因此现有已经获得下游客户批量采购的生产企业将保持相对稳定的市场空间。同时,新型导电剂技术溢价明显,新一代产品价格较高,如天奈科技2018年第一代产品售价2.7万元/吨,第三代产品售价5.8万元/吨。若是定制化产品,则溢价更高。
4
新型导电剂逐渐代替传统导电剂
新型导电剂出货量持续攀升,渗透率稳步增长
目前,常规导电剂以炭黑、导电石墨为代表,新型导电剂以碳纳米管为代表。2022年中国锂电池导电剂粉体出货量达3.7万吨,同比增长68%,其动力锂电池市场仍以常规类导电剂(炭黑)为主,市场份额占比超过60%,而碳纳米管导电剂的占比约为24%,碳纳米管导电浆料出货量为11.7万吨,同比增长50%成为导电剂市场中增长最为强劲的部分。2023年上半年,动力锂电池导电剂中,碳纳米管导电剂的渗透率将高达82.20%,同时新型导电剂性能优于传统导电剂,符合消费者更高需求,制备工艺成熟,未来增长潜力巨大。
[3]
1:https://www.gg-ii.com/art-2712.html
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2:https://www.gov.cn/zhengce/content/2020-11/02/content_5556716.htm
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3:https://www.tmtpost.com/4319218.html
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4:https://zhuanlan.zhihu.com/p/517702468
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5:GGII,中国政府网,天奈科技
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