特种运输行业是指运输过程中需要特殊设备、技术或者专业知识的运输行业。其最常用的定义包括以下几种： 1. 根据运输物品的特殊性质，需要采取特殊的运输方式和措施，以确保运输安全和顺利。 2. 运输过程中需要使用特殊的车辆、设备或者工具，以满足运输物品的特殊要求。 3. 运输过程中需要特殊的技术或者专业知识，以确保运输物品的安全和顺利。 这些定义之间的区别和差异在于强调的方面不同。第一种定义强调的是运输物品的特殊性质，需要采取特殊的运输方式和措施，以确保运输安全和顺利。第二种定义则强调了需要使用特殊的车辆、设备或者工具，以满足运输物品的特殊要求。第三种定义则强调了需要特殊的技术或者专业知识，以确保运输物品的安全和顺利。因此，这些定义虽然有所不同，但都强调了特种运输行业需要采取特殊的措施和方法，以确保运输物品的安全和顺利。

特种运输行业是指运输过程中需要特殊设备、技术或者专业知识的运输行业。根据不同的分类标准，特种运输行业可以分为多个类别。其中最主流的分类标准包括运输方式、运输物品性质和运输目的地等。 1. 运输方式分类 根据运输方式的不同，特种运输行业可以分为陆运、水运和空运三大类。陆运包括道路运输、铁路运输和管道运输等，主要用于运输重量较大、体积较大或者需要保持稳定的货物。水运主要包括航运和海运，适用于运输大批量的货物和超长、超宽、超高的货物。空运则适用于运输时间紧迫、货物价值高、距离远等情况。 2. 运输物品性质分类 根据运输物品的性质不同，特种运输行业可以分为危险品运输、冷链运输、超限运输和工程运输等。危险品运输主要用于运输易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等危险品。冷链运输则适用于运输需要保持低温或者恒温的货物，如食品、药品等。超限运输则是指运输超长、超宽、超高、超重的货物。工程运输则是指运输大型机械设备、建筑材料等。 3. 运输目的地分类 根据运输目的地的不同，特种运输行业可以分为国内运输和国际运输两大类。国内运输主要用于在国内范围内进行货物运输，包括省内、市内、县内等。国际运输则是指跨越国界进行货物运输，包括进出口贸易、国际物流等。 各分类的典型内容和特点： 陆运：道路运输主要用于城市配送、短途运输；铁路运输主要用于长途运输、大宗货物运输；管道运输主要用于输送液态或气态物质。其特点是速度相对较慢，但是运输成本相对较低，适用于大宗货物的长途运输。 水运：航运主要用于内陆河流、湖泊等水域的货物运输；海运主要用于跨越海洋进行货物运输。其特点是运输能力大，适用于大批量货物的长途运输，但是速度相对较慢。 空运：主要用于运输时间紧迫、货物价值高、距离远等情况。其特点是速度快、安全性高，但是运输成本相对较高。 危险品运输：主要用于运输易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等危险品。其特点是运输过程中需要严格遵守相关法律法规和安全标准，安全风险较高。 冷链运输：主要用于运输需要保持低温或者恒温的货物，如食品、药品等。其特点是需要保证货物在整个运输过程中的温度稳定性，运输成本相对较高。 超限运输：主要用于运

中国特种运输行业是一个具有特殊性质的行业，其特点在于运输对象的特殊性、运输方式的特殊性以及运输环境的特殊性。从商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中选取其中三个重要的维度，分析中国特种运输行业特征如下： 1. 竞争环境 特种运输行业的竞争环境主要由两个方面构成：一是市场竞争，二是政策竞争。市场竞争主要表现为价格竞争和服务竞争。价格竞争是指企业通过降低价格来争夺市场份额，而服务竞争则是指企业通过提供更好的服务来吸引客户。政策竞争则是指企业通过政策优惠来争夺市场份额。例如，政府对于环保车辆的补贴政策，可以吸引更多的企业进入市场。 数据来源：根据2019年中国物流与采购联合会发布的《中国特种运输行业发展报告》显示，截至2018年底，全国特种运输企业数量达到了3.5万家，其中规模以上企业占比不到10%。 2. 利润成本 特种运输行业的利润成本相对较高，主要是因为运输对象的特殊性和运输方式的特殊性导致了运输设备和人员的专业性要求较高，同时运输过程中的风险也较大。此外，特种运输行业还需要承担一定的环保责任，这也增加了企业的成本。 数据来源：根据2019年中国物流与采购联合会发布的《中国特种运输行业发展报告》显示，特种运输行业的平均毛利率为15%-20%，而普通货运行业的平均毛利率为5%-10%。 3. 准入门槛 特种运输行业的准入门槛相对较高，主要是因为运输对象的特殊性和运输方式的特殊性导致了运输设备和人员的专业性要求较高。此外，特种运输行业还需要承担一定的环保责任，这也增加了企业的准入门槛。 数据来源：根据2019年中国物流与采购联合会发布的《中国特种运输行业发展报告》显示，特种运输行业的准入门槛主要体现在资金、技术、管理等方面，其中资金是最主要的准入门槛之一。