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跨城公路货运
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马炎·头豹分析师
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关键词:
行业定义
跨城公路货运是指利用公路设施、机动车辆等运输工具,在两个或多个城市之间进行长距离货物运输,其中包含了集货、分配、搬运、中转、装卸、分散等一系列会产生空间位移的活动。跨城公路货运主要以汽车等车辆为主体,在公路上进行各类货物运输,跨城公路货运通常涉及更大的车辆及每份运货单交易金额,属于大重量和大体积货物的物流配送。
AI访谈
行业分类
根据货物重量跨城公路货运可分为快递运输(不包括最后一公里快递)、零担运输和整车运输。
AI访谈
行业特征
跨城货运可运输多种不同类型的货物,可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求,在公路货运中占据了较大市场份额。跨城公路货运行业存在一定的季节性特征,第四季度通常是运输高峰。面对能源日趋紧张,生态环境日益恶化,中国节能减排的压力逐渐增大的情况,新能源物流车可起到良好的节能减排效果,大幅度减少石油等不可再生能源的消耗和降低汽车污染尾气的排放,伴随技术的更新升级,新能源物流车的驾驶性能逐渐提升,未来新能源物流车或将逐步替代传统燃油车,成为跨城公路货运主要应用车型。
AI访谈
发展历程

跨城公路货运行业

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行业规模
跨城公路货运行业规模
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政策梳理
跨城公路货运行业
相关政策 5篇
AI访谈
竞争格局
中国跨城公路货运行业进入门槛较低、参与企业众多、企业同质化服务现象严重、竞争激烈、市场集中度较低。从企业品牌影响力上看,主要进行整车运输的福佑卡车处于第一梯队;维天运通、顺丰、满帮集团、传化智联居于行业第二梯队;德邦、韵达、货拉拉、安吉物流和青岛天行健居于第三梯队。
AI访谈数据图表
摘要
跨城公路货运主要以汽车等车辆为主体,在公路上进行各类货物运输,跨城公路货运通常涉及更大的车辆及每份运货单交易金额,属于大重量和大体积货物的物流配送。由于跨城货运可运输多种不同类型的货物,可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求,因此在公路货运中占据了较大市场份额。中国跨城公路货运行业进入门槛较低、参与企业众多、企业同质化服务现象严重、竞争激烈、市场集中度较低。得益于电子商务的蓬勃发展,快递行业业务量大规模增长,对跨城公路货运的需求增加,跨城公路货运行业市场规模呈现稳步增长态势,市场规模由2018年的5,876亿美元增长至2022年的7,044亿美元,预计2027年市场规模有望达9,527.5亿美元。
跨城公路货运行业定义
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跨城公路货运行业最常用的定义是指在不同城市之间进行货物运输的行业。这种运输方式通常使用公路作为主要的交通工具,包括长途卡车、货车和其他运输车辆。跨城公路货运行业是现代物流行业中非常重要的一部分,它为各种企业提供了高效、快速、安全的货物运输服务。 在跨城公路货运行业中,还有一些其他的定义,例如: 1. 跨省公路货运行业:指在不同省份之间进行货物运输的行业。 2. 跨境公路货运行业:指在不同国家之间进行货物运输的行业。 3. 跨区域公路货运行业:指在不同地区之间进行货物运输的行业。 这些定义之间的区别和差异在于它们所涉及的范围不同。跨省公路货运行业只涉及不同省份之间的货物运输,而跨境公路货运行业则涉及不同国家之间的货物运输。跨区域公路货运行业则更加广泛,它可以涉及不同地区、不同省份、不同国家之间的货物运输。 总的来说,跨城公路货运行业是一个非常重要的行业,它为各种企业提供了高效、快速、安全的货物运输服务。不同的定义涉及的范围不同,但它们都是跨城公路货运行业的一部分,为各种企业提供了重要的支持和帮助。
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跨城公路货运是指利用公路设施、机动车辆等运输工具,在两个或多个城市之间进行长距离货物运输,其中包含了集货、分配、搬运、中转、装卸、分散等一系列会产生空间位移的活动。跨城公路货运主要以汽车等车辆为主体,在公路上进行各类货物运输,跨城公路货运通常涉及更大的车辆及每份运货单交易金额,属于大重量和大体积货物的物流配送。
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1:货拉拉公告,维天运通公告
货拉拉公告,维天运通公告
跨城公路货运行业分类
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跨城公路货运行业可以根据不同的分类标准进行划分,其中最主流的分类标准包括运输方式、货物种类和服务对象。下面将对这三个分类标准进行详细描述。 1. 运输方式 根据运输方式的不同,跨城公路货运行业可以分为整车运输和零担运输两种类型。 整车运输是指一辆车只装载一种货物,通常是大批量的货物,如建材、家具等。这种运输方式的特点是运输效率高,运输成本相对较低,但需要有足够的货物量才能实现经济效益。 零担运输则是指一辆车同时装载多种货物,通常是小批量的货物,如快递、小件家电等。这种运输方式的特点是灵活性强,可以满足客户个性化需求,但运输成本相对较高。 2. 货物种类 根据货物种类的不同,跨城公路货运行业可以分为普货运输和危险品运输两种类型。 普货运输是指一般货物的运输,如日用品、服装等。这种运输方式的特点是货物种类广泛,运输量大,但风险相对较小。 危险品运输则是指易燃易爆、有毒有害等危险品的运输,如化学品、石油等。这种运输方式的特点是风险大,需要专业的运输设备和人员,运输成本相对较高。 3. 服务对象 根据服务对象的不同,跨城公路货运行业可以分为商业运输和个人运输两种类型。 商业运输是指企业之间的货物运输,如工厂之间的原材料和成品运输。这种运输方式的特点是运输量大,运输频率高,需要稳定的合作关系。 个人运输则是指个人或家庭之间的货物运输,如搬家、寄快递等。这种运输方式的特点是灵活性强,可以满足个性化需求,但运输成本相对较高。 总体而言,跨城公路货运行业的分类标准主要包括运输方式、货物种类和服务对象三个方面。不同的分类标准对应着不同的特点和差异,企业在选择运输方式、货物种类和服务对象时需要根据自身情况进行权衡和选择。
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根据货物重量跨城公路货运可分为快递运输(不包括最后一公里快递)、零担运输和整车运输。
按货物重量
跨城公路货运分类
快递运输(不包括最后一公里快递)
快递运输的货品通常为单件,包括体积较小和价值较低的货物,通常30公斤以下归类为快递。
零担运输
零担运输是指一种货物少于或轻于整车货物的运输服务,通常将几批货物组合拼满一车。货物重量30公斤至3,000公斤之间的归类为零担。
整车运输
整车运输是指需占据整辆货车的货物专运运输服务。在整车运输中,货品通常直接从始发地运往最终目的地,每票3,000公斤以上的货物运输归类为整车运输。
[2]
1:货拉拉公告,维天运通公告
货拉拉公告,维天运通公告
跨城公路货运行业特征
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中国跨城公路货运行业是一个庞大的市场,其商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛和发展前景等多个维度都具有独特的特征。在这些维度中,商业模式、竞争环境和用户画像是最重要的三个维度。 商业模式 中国跨城公路货运行业的商业模式主要是基于物流配送服务的。物流配送服务包括货物的收集、运输、仓储、分拣和配送等环节。这种商业模式的核心是提供高效、安全、可靠的物流配送服务,以满足客户的需求。在这个商业模式中,物流企业需要建立完善的物流网络,包括物流中心、配送中心、仓库等设施,以及配备先进的物流技术和设备,以提高物流效率和服务质量。 竞争环境 中国跨城公路货运行业的竞争环境非常激烈。目前,该行业存在着大量的物流企业,其中包括国有企业、民营企业和外资企业等。这些企业之间的竞争主要体现在价格、服务质量、物流网络和技术创新等方面。此外,政策环境也是影响竞争的重要因素。政府对物流企业的监管和扶持政策,将直接影响企业的生存和发展。 用户画像 中国跨城公路货运行业的用户主要是各类企业和个人。企业用户包括制造业、批发零售业、电子商务等行业,他们需要将产品从生产地或仓库运输到销售地或客户手中。个人用户则包括家庭、个体工商户等,他们需要将个人物品或小批量货物从一个城市运输到另一个城市。这些用户对物流服务的要求主要包括价格、速度、安全和服务质量等方面。 数据来源 根据中国物流与采购联合会发布的《2019年中国物流行业发展报告》,2018年中国跨城公路货运行业的总规模达到了10.5万亿元,同比增长了12.1%。其中,快递业务增长最快,增长率达到了20.3%。此外,物流企业数量也在不断增加,截至2018年底,全国物流企业数量已经超过50万家。 结论 综上所述,中国跨城公路货运行业的商业模式主要是基于物流配送服务的,竞争环境非常激烈,用户主要是各类企业和个人。根据中国物流与采购联合会发布的数据,该行业的总规模不断增长,快递业务增长最快,物流企业数量也在不断增加。这些特征将直接影响该行业的发展前景。
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跨城货运可运输多种不同类型的货物,可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求,在公路货运中占据了较大市场份额。跨城公路货运行业存在一定的季节性特征,第四季度通常是运输高峰。面对能源日趋紧张,生态环境日益恶化,中国节能减排的压力逐渐增大的情况,新能源物流车可起到良好的节能减排效果,大幅度减少石油等不可再生能源的消耗和降低汽车污染尾气的排放,伴随技术的更新升级,新能源物流车的驾驶性能逐渐提升,未来新能源物流车或将逐步替代传统燃油车,成为跨城公路货运主要应用车型。
1
跨城公路货运占据公路货运较大市场份额
跨城货运可运输多种不同类型的货物,可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求,在公路货运中占据了较大市场份额。
公路货运包括同城货运和跨城货运,其中跨城货运通常涉及多种货物类型,包括大件货物、重货、生鲜食品、工业设备等,涵盖了从日常消费品到工业设备和特殊货物的广泛范围,可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求,这种物流服务是现代供应链和商业运作的关键组成部分,因此跨城货运在公路货运中的占比较高,占据了较大市场份额,2022年,跨城货运在公路货运中的占比达63.7%。
2
行业存在一定季节性特征
跨城公路货运行业存在一定的季节性特征,第四季度通常是运输高峰。
跨城公路货运行业存在一定的季节性特征,总体上第一季度为淡季,第二季度和第三季度业务相对稳定,第四季度通常是社会贸易和运输业的高峰,另外,近年来受“双十一”“双十二”“年货节”等各大电商促销活动的叠加影响,跨城公路货运在第四季度呈现出更为明显的季节性特征。
3
新能源物流车或将成为跨城公路货运主要应用车型
未来新能源物流车或将逐步替代传统燃油车,促使中国跨城公路货运行业向绿色节能方向发展。
在中国大力推行新能源的政策驱动下,新能源物流车获得免摇号、不限行等路权优势。传统石化燃料排放一氧化碳等污染物,导致自然环境和人体健康受到损害。面对能源日趋紧张,生态环境日益恶化,中国节能减排的压力逐渐增大的情况,新能源物流车可起到良好的节能减排效果,大幅度减少石油等不可再生能源的消耗和降低汽车污染尾气的排放。货拉拉等跨城公路货运企业也相继开始布局绿色货运,新能源汽车生产商达成战略合作。伴随技术的更新升级,新能源物流车的驾驶性能逐渐提升,未来新能源物流车或将逐步替代传统燃油车,成为跨城公路货运主要应用车型。
[3]
1:http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail?plate=sse&orgId=DR0000021&stockCode=603056&announcementId=1216498450&announcementTime=2023-04-21
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2:https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_22593338
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3:德邦物流2022年报,货拉拉公告
德邦物流2022年报,货拉拉公告
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