低空经济:动力系统

    低空经济:动力系统

    马天奇 · 头豹分析师

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    eVTOL主要采取纯电推进和混电推进两大类型新能源动力系统,全电动包括
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    2024年美国国家航空航天局发布文章表示支持创建CoFlow Jet的MAGGIE(火星航空和地面智能探测器),这是一种太阳能eVTOL(创新先进概念计划一部分),可用于探索几乎整个火星表面进行研究。此外部分无人机公司(如Kraus Hamdani Aerospace获得美国海军合同)开展探索尝试开发太阳能eVTOL。
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    行业特征
    企业层面
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    发展历程

    低空经济:动力系统行业

    目前已达到 3阶段

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    竞争格局
    10.33
    摘要

    eVTOL主要采取纯电推进和混电推进两大类型新能源动力系统,全电动包括锂电池、氢燃料电池、太阳能电池三种,混合动力包括锂电池+氢燃料电池、锂电池+燃油两种。 全电动技术项目数量占比达66%,混合动力技术项目占比约为28%。eVTOL普遍采用多旋翼或多涵道风扇分布式电推进设计技术,该技术可以显著降低推进系统的体积和噪音,同时增强推进效率并确保足够的安全冗余度。低空经济:动力系统行业产业链上游为核心原材料,主要包括永磁材料、硅钢、扁线、轴承、定子/转子、电机轴等生产厂商;产业链中游为动力系统各细分制造环节,主要包括电机、电控、螺旋桨、配电系统、冷却系统、推进器厂商;产业链下游为集成环节,主要包括eVTOL整机制造厂商(部分厂商也参与中游制造)。预计2024年—2030年,低空经济:动力系统行业市场规模由64.47亿元增长至309.31亿元,期间年复合增长率29.87%。

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