HUD（Heads Up Display）即抬头显示系统，是一种先进的驾驶辅助系统，利用光学反射原理将关键行车信息（如车速、油耗、发动机转速、导航指示等）投影至驾驶员视线前方的挡风玻璃上或专用透明显示屏，从而允许驾驶员在不必转移视线的情况下提高驾驶员的行驶安全性。HUD起源于军事航空领域，最初为战斗机飞行员设计，目的为减少飞行员低头查看仪表次数，旨降低飞行中的认知负荷并提升态势感知能力。

AR-HUD为W-HUD升级强化版，AR-HUD与ADAS（高级驾驶辅助系统）及车联网的相互融合能更好体现汽车智能化的价值。相较于W-HUD,AR-HUD能够形成面积更广的图像，其能显示的信息比W-HUD更多，投影距离可达到15米，同时为驾驶员带来3D沉浸式体验，如将导航、胎压、路况信息、车速等信息投射到前挡风玻璃上，并且可以结合眼球追踪，实时感知瞳孔和凝视位置。在新兴的人车交互模式中，AR-HUD被视为未来发展主要趋势。尽管如此，AR-HUD同样面临成本较高和技术挑战等困境。行业代表厂商方面，华阳集团凭借其早期市场布局，已展现输出强劲的发展势头和显著市场竞争力。

随着语音识别和人脸识别等先进技术的快速发展，AR-HUD正逐步整合智能驾驶舱和智能驾驶功能，开辟人车交互的新界面。尽管W-HUD目前仍占据市场主导地位，但技术革新正推动AR-HUD的市场接受度稳步提升。主要汽车制造商，包括理想、比亚迪、蔚来、宝马、奔驰和奥迪等，均已在其车辆中集成了AR-HUD技术。此外，随着智能汽车的广泛采纳，消费者对车辆智能化的需求日益增长，HUD的功能已从仅显示基本的行车信息如车速和油耗，扩展到满足对网络连接和智能化更深层次的需求，这一趋势正推动AR-HUD技术的持续进步和应用。

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