本报告为中国火箭行业概览，将对中国火箭行业产业链中下游技术与市场发展、市场规模、投融资情况进行分析，并对中国民营火箭企业的竞争格局进行梳理。

航空零部件： 航空零部件产业链上游为原材料供应商、辅助材料供应商，下游为航空零部件应用领域。中游航空零部件制造环节，机体与发动机为飞机成本占比最高的两个组件系统。飞机主机厂的内部配套企业是目前国内航空零部件制造业的主要参与者，科研院所与具备生产资质的民营企业形成补充。航空装备制造业具有明显的整机拉动特点，国内航空零部件制造业的整体布局与整机制造布局类似，主要布局在华南、华中、华东和西南地区。 航空零部件行业主要关注复合材料及电动飞机两个方向。 航天零部件： 航天零部件产业链较长，上游为研发环节，中游为制造环节，下游为运营与应用环节，其中中游制造环节较为复杂，包含子环节较多，但价值集中在应用领域，占卫星价值链84.6%。我国航空零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景。航天零部件企业主要集中在西南、西北及京津冀地区。产业集中于西南西北地区主要受航天工业基础影响较大，集中于京津冀地区则受资本及商业化因素影响较大。 航天零部件行业主要关注液体火箭回收与卫星联网两个方向。

航空零部件： 航空零部件产业链上游为原材料供应商、辅助材料供应商，下游为航空零部件应用领域。中游航空零部件制造环节，机体与发动机为飞机成本占比最高的两个组件系统。飞机主机厂的内部配套企业是目前国内航空零部件制造业的主要参与者，科研院所与具备生产资质的民营企业形成补充。航空装备制造业具有明显的整机拉动特点，国内航空零部件制造业的整体布局与整机制造布局类似，主要布局在华南、华中、华东和西南地区。 航空零部件行业主要关注复合材料及电动飞机两个方向。 航天零部件： 航天零部件产业链较长，上游为研发环节，中游为制造环节，下游为运营与应用环节，其中中游制造环节较为复杂，包含子环节较多，但价值集中在应用领域，占卫星价值链84.6%。我国航空零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景。航天零部件企业主要集中在西南、西北及京津冀地区。产业集中于西南西北地区主要受航天工业基础影响较大，集中于京津冀地区则受资本及商业化因素影响较大。 航天零部件行业主要关注液体火箭回收与卫星联网两个方向。

半导体敏感元件指能敏锐地感受某种物理、化学、生物的信息并将其转变为电信息的特种电子元件。得益于MEMS技术的发展及下游应用领域消费需求的逐年上涨，预计未来五年半导体敏感元件行业市场规模（以销售量计）将继续保持高速增长的发展趋势，于2023年达到513.9亿只，年复合增长率约为17.0%

得益于多摄像头手机的广泛普及，以及车载应用、机器视觉、人脸识别与安防监控的快速发展，全球CMOS 图像传感器市场规模不断扩大。自2012年至2019年，全球CMOS图像传感器出货量从21.9亿颗快速增长至63.6亿颗，期间年复合增长率达到16.5%；展望未来，随着主流手机品牌不断推出三摄、四摄、五摄等多摄智能手机，市场对于CMOS图像传感器的需求将保持更快的增长速度。预计未来2020年至2024年间将保持8.3%的年复合增长率继续增长。全球CMOS图像传感器市场竞争激烈，市场份额大都掌握在少数领先的企业手中。2019年全球前五家CMOS图像传感器企业的市场份额合计为88.6%。随着显示面板市场规模的不断增长，中国显示驱动芯片市场规模逐年增长。中国显示驱动芯片市场主要由LCD显示驱动芯片占据大部分市场份额，由2012年的8.84亿颗稳步增长至2019年的43.74亿颗，年复合增长率为25.7%，预计未来LCD显示驱动芯片将继续保持稳定的增速并在2024年达到73.90亿颗。2019年中国LCD显示驱动芯片市场前五名的市场份额合计为48.1%。