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商用车
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徐小越
徐小越·头豹分析师
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行业定义
商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外售的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。
AI访谈
行业分类
按车型进行分类
AI访谈
行业特征
行业具有技术创新持续推进、新能源转型和稳定性受到制约的特征。
AI访谈
发展历程

商用车行业

目前已达到 3个阶段
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产业链分析
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政策梳理
商用车行业
相关政策 5篇
AI访谈
行业规模
商用车行业规模
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AI访谈数据图表
竞争格局
微型卡车市场由上汽通用五菱主导;轻、中型卡车市场则技术,因此行业集中度较高由北汽福田牢牢把控;而重型卡车由于壁垒较高,各家头部企业都有自己的核心。轻型卡车北汽福田占轻卡总销量的19.62%,其次为东风汽车和长城汽车,轻卡销量占比均为11%左右。轻卡市场较为广阔,行业壁垒相较重卡低,但竞争激烈;北汽福田优势明显,2021年销量达到了75875辆,约为位列二至五位的企业的中卡销量之和,占全年中卡总销量的42.42%,而其他企业的中卡销量均在30000辆以下;第一集团的一汽集团、中国重汽和东风汽车的销量均在25万辆以上,2021年这三家企业的重卡销量约占重卡总销量的64%;紧随其后的是陕汽集团,2021年陕汽集团重卡销量接近20万辆,重卡的行业壁垒较高,头部企业都有自己的核心技术,行业集中度较高。
AI访谈数据图表
摘要
2021年中国商用车销量仅中卡和轻客实现正增长,主要下行影响因素如房地产市场不景气,中国交通网迅速崛起(高铁、地铁),政策预期带来的消费观望,未来中国商用车销量上行压力较大,同时存在内部结构调整问题,商用车的发展状况及前景成为投资者关注的重点,本篇报告主要分析商用车领域近期关注的问题,主要涉及:1)商用车的驱动因素;2)商用车的发展趋势;3)商用车的竞争格局
中国商用车行业定义
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Prompt
商用车行业最常用的定义是指那些主要用于商业运输的车辆,包括货车、客车、专用车等。这些车辆通常具有较大的载重能力和较高的运输效率,以满足商业运输的需求。 在商用车行业中,还存在着一些不同的定义。例如,有些人将商用车定义为所有用于商业目的的车辆,包括轿车、面包车等;而有些人则将商用车定义为仅限于货车、客车等专门用于商业运输的车辆。 此外,商用车的定义还与其使用环境有关。例如,在城市交通中,商用车通常被定义为那些用于城市物流配送的车辆,如快递车、货运三轮车等;而在农村地区,商用车则通常被定义为那些用于农业生产和运输的车辆,如拖拉机、收割机等。 总之,商用车的定义因人而异,取决于其使用目的、载货能力、使用环境等因素。但无论如何,商用车都是现代商业运输不可或缺的重要组成部分。
开通头豹会员
商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外售的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。
[1]
1:https://www.leadleo.com/report/reading?id=62c7cf60635d9d4f6bffcd9a
2:原文链接
中国商用车行业分类
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Prompt
商用车行业的分类标准有很多,其中最主流的分类标准是按照车辆用途和载重量进行分类。根据这个标准,商用车可以分为轻型商用车、中型商用车和重型商用车三类。 轻型商用车是指总质量小于3.5吨的商用车,主要用于城市物流配送、旅游客运、城市公共交通等领域。典型的轻型商用车包括小型货车、面包车、厢式货车、客车等。轻型商用车的特点是车身小巧灵活,驾驶操作简单方便,油耗低,维护成本较低。但是由于载重能力有限,无法满足大规模物流配送和重载运输的需求。 中型商用车是指总质量在3.5吨到12吨之间的商用车,主要用于城市物流配送、长途客运、旅游包车等领域。典型的中型商用车包括中型货车、中巴客车等。中型商用车的特点是载重能力较强,适合中长途运输和大规模物流配送,但是车身相对较大,驾驶操作相对复杂,油耗和维护成本也相对较高。 重型商用车是指总质量大于12吨的商用车,主要用于长途物流配送、重载运输、工程建设等领域。典型的重型商用车包括大型货车、挂车、混凝土搅拌车等。重型商用车的特点是载重能力极强,适合大规模物流配送和重载运输,但是车身庞大,驾驶操作复杂,油耗和维护成本也非常高。 总体来说,商用车行业的分类标准主要是按照车辆用途和载重量进行分类。不同类型的商用车具有不同的特点和优缺点,企业在选择商用车时需要根据自身的需求和实际情况进行选择。同时,随着技术的不断发展和市场的不断变化,商用车行业的分类标准也可能会发生变化,企业需要密切关注市场动态,及时调整自己的战略和产品结构。
开通头豹会员
按车型进行分类
商用车分类
客车
主要用于客车、校车,由于中国交通网完善,销量和商业价值在不断下滑。
货车
主要用于基建或物流,因此需求量大有着较高商业价值。
半挂牵引车
集装箱的运输,由于港口经济持续发展,因此需求量大,且有较高商业价值。
客车非完整车辆
用于改装的总线底盘或三类底盘,比如一些大型房车,应用并不广泛。
货车非完整车辆
用于洒水车、加油车等,有一定商业价值,但需求量较小。
[2]
1:https://www.leadleo.com/report/reading?id=62c7cf60635d9d4f6bffcd9a
2:原文链接
中国商用车行业特征
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中国商用车行业是一个庞大的市场,涵盖了各种类型的商用车辆,包括货车、客车、专用车等。在商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中,以下三个维度对于中国商用车行业的特征具有重要影响。 1. 竞争环境 竞争环境是商用车行业最为显著的特征之一。中国商用车市场竞争激烈,主要由国内企业和外资企业组成。国内企业主要包括东风、一汽、解放、北汽等,外资企业主要包括戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚等。这些企业在产品品质、技术水平、销售渠道等方面都存在差异,但都在不断提高自身的竞争力。此外,政策环境也对竞争环境产生了影响。例如,政府对新能源商用车的支持,使得新能源商用车市场逐渐崛起,成为竞争的新焦点。 数据来源:《2019年中国商用车市场分析报告》 2. 用户画像 商用车的用户画像也是中国商用车行业的重要特征之一。商用车的用户主要包括物流企业、运输企业、公共交通企业等。这些用户对商用车的需求不同,例如物流企业更注重车辆的载重能力和运输效率,公共交通企业更注重车辆的安全性和舒适性。此外,随着经济的发展和城市化进程的加速,商用车的用户画像也在不断变化。例如,电商的兴起使得快递行业的需求增加,而城市化进程的加速则促进了公共交通企业的发展。 数据来源:《2019年中国商用车市场分析报告》 3. 行业周期 商用车行业的周期性也是其特征之一。商用车的销售量与宏观经济形势密切相关。在经济增长期,商用车的销售量会随之增加;而在经济下行期,商用车的销售量则会受到影响。此外,政策环境也会对商用车行业的周期性产生影响。例如,政府对新能源商用车的支持,使得新能源商用车市场在政策推动下逐渐崛起,成为商用车行业的新焦点。 数据来源:《2019年中国商用车市场分析报告》 综上所述,竞争环境、用户画像和行业周期是中国商用车行业的重要特征之一。在竞争环境方面,中国商用车市场竞争激烈,主要由国内企业和外资企业组成。在用户画像方面,商用车的用户主要包括物流企业、运输企业、公共交通企业等,这些用户对商用车的需求不同。在行业周期方面,商用车的销售量与宏观经济形势密切相关,政策环境也会对商用车行业的周期性产生影响。以上数据来源于《2019年中国商用车市场分析
开通头豹会员
行业具有技术创新持续推进、新能源转型和稳定性受到制约的特征。
1
技术创新持续推进
商用车行业技术持续推进
自动驾驶在中国商用车中已开始逐渐渗透,其中存在两个重要因素:中国商用车驾驶员平均年龄逐渐上涨,可用劳动力逐渐减少,同时自动驾驶还能起到降本增效的作用,因此自动驾驶将成为商用车行业新一趋势,自动驾驶各场景的落地难度由技术难度、环境复杂程度和工作复杂程度决定。
2
新能源转型
新能源商用车渗透率逐渐提高
中国政府大力推动新能源汽车普及,新能源商用车的渗透率也逐渐提高,其中新能源客车的渗透率高于新能源货车,其主要原因为货车相较载重和电池续航要求更高,目前换电技术、同轴桥和集成桥技术有望解决这一问题,中国换电技术较成熟,有望普及。
3
稳定性受到制约
受多因素影响商用车整体发展稳定性受到制约
中国近几年多国贸易的签署将有效帮助中国港口商用车用量的提升,及中国商用车的出口量,但全球各地区的地缘政治变动、俄乌冲突以及全球疫情反复等因素带来了更大影响,如油价的上涨使各企业对商用车的购买处于观望态度,商用车整体供应链的发展稳定性受到制约等
[3]
1:https://www.leadleo.com/report/reading?id=62c7cf60635d9d4f6bffcd9a
2:间接引用
“商用车已关联1篇产业链
词条作者链
徐小越·头豹分析师
2024-05-20
修改“商用车”词条报告
徐小越·头豹分析师
2024-05-20
发布“商用车”词条报告
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行业定义
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行业分类
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行业特征
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发展历程
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产业链分析
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政策梳理
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行业规模
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竞争格局
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企业分析
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