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新能源轻卡

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作者：文上

行业：头豹分类/综合及概念/新能源汽车/商用车整车/传统主机厂

关键词：新能源轻卡、商用车、城配物流、无人驾驶

摘要：新能源轻卡行业逻辑：政策与技术双驱动，在“碳中和”的大背景下，中国积极布局绿色低碳发展和推广新能源汽车，卡车行业是节能减排绿色发展中重要的部分。其中，新能源轻卡发展迅速，市场渗透率不断增长，新能源轻卡正在向规模化和城市公共领域布局的方向发展。目前，新能源轻卡主要应用于城市物流运输、市政环卫与冷链运输等短途运输活动，多家企业正在向全生命周期服务方向发展，拓展下游生态圈，与下游各平台协同发展；此外，无人驾驶技术发展迅速，未来无人驾驶运输大势所趋。新能源卡车行业与下游协同发展趋势明显，需要中游整车厂提供全生命周期服务。在新能源轻卡产业链中，下游有多种应用场景，包括城市物流、冷链物流和市政环卫等。新能源“金融+科技+场景”盈利模式兴起，新能源轻卡企业需要积极布局产业链下游服务，提供充换电，加强可用性，在短途和城市物流中实现全生命周期服务，推动其市场进一步扩大。新能源轻卡下游价值链中租赁平台与城配物流在未来有和中游整车制造厂合并或协同发展的趋势；整车厂需拓展后市场相关服务，促进商业模式转型。新能源轻卡总体销量逐年上升，2022年市场渗透率再创新高，预计市场规模将不断扩大。总体来看，新能源轻卡销量呈上升趋势，2022年上半年销量较2021年同比增长76%，较2020年销量增长205%；市场渗透率不断扩大，2022年上半年渗透率达到3.4%，创历史新高。中国新能源轻卡市场规模2017-2021年复合增长率为33.6%，预计市场规模将不断扩大，到2025年扩大到122.7亿元，复合增长率为17.4%

新能源轻卡行业定义

新能源轻卡是指新能源商用车细分中总质量大于1.8吨小于6吨的卡车车型，其车长小于6米。根据中国汽车标准《汽车和半挂车的术语和定义》分类，轻型卡车（轻卡）是总质量大于1.8吨小于6吨的车型；根据中国公安部道路交通管理标准化技术委员会发布的《机动车类型术语和定义》中轻卡是车长小于6米的载货汽车，但不包括微卡和低速货车。根据乘联会新能源商用车相关数据显示，2022年上半年新能源专用车累计销售10.1万辆，同比增长78%；其中，新能源轻卡占据市场份额约16.7%；2022年4月新能源轻卡市场渗透率达到5.8%，创历史新高，同比增长3.6%

新能源轻卡行业分类

轻卡按用途分为厢式、栏板式和仓栅式轻卡，按动力系统分为纯电动、插电式混合和燃料电池轻卡

新能源轻卡分类

按用途

厢式轻卡可用于短途物流，可改装为冷藏/保温车和房车等；栏板式轻卡主要用于短途类载货，载货灵活性好；仓栅式轻卡主要用于生擒牲畜类运输

按动力系统

按动力系统划分为纯电动轻卡、插电式混合轻卡、燃料电池轻卡；新能源轻卡市场中以纯电动轻卡为主，2021年销量31,002辆，同比增长119.5%，在新能源轻卡中纯电动占比96%；此外，插电混合式轻卡市场份额也在不断扩大，2021年销量1,259l辆，同比增长295.9%

新能源轻卡行业特征

中国积极布局绿色低碳发展和推广新能源汽车，卡车行业是节能减排绿色发展中重要的部分。其中，新能源轻卡发展迅速，市场渗透率不断增长，新能源轻卡正在向规模化和城市公共领域布局的方向发展

2022年中国新能源轻卡市场渗透率再创新高，相比之下传统轻卡销量缓增，其中柴油轻卡市占率下降明显；蓝牌新规政策为新能源轻卡市场提供了更多机遇

对比传统轻卡，新能源轻卡2021年全年同比增长110%，2022年上半年同比增长75%，市场渗透在2022年上半年创新高；新能源轻卡市场愈发火热，除了路权、运营成本等传统因素影响外，国内多地聚集性疫情，中短途城配物流运力需求增大，为新能源轻卡市场提供了机遇

市场渗透率大

轻卡市场用户结构逐渐发生变化，新能源轻卡市场中高端化趋势明显，下沉市场目前渗透率较小

受到应用场景大客户影响，新能源轻卡市场中高端化趋势明显；下沉市场目前渗透率较小，在未来需求仍有巨大的发展潜力和增长空间。氢能燃料电池轻卡未来的市场空间潜力巨大

中高端市场为主

新能源卡车行业与下游协同发展，中游整车厂提供全生命周期服务

在新能源轻卡产业链中，下游有多种应用场景，包括城市物流、冷链物流和市政环卫等。新能源“金融+科技+场景”盈利模式兴起，新能源轻卡企业需要积极布局产业链下游服务，提供充换电，加强可用性，在短途和城市物流中实现全生命周期服务，推动其市场进一步扩大。新能源轻卡下游价值链中租赁平台与城配物流在未来有和中游整车制造厂合并或协同发展的趋势；整车厂需拓展后市场相关服务，促进商业模式转型

全生命周期服务

新能源轻卡发展历程

2008-2017年新能源轻卡在国家政策的推动下开始发展，2018年-2019年在政策和市场需求利好的情况下，新能源轻卡市场规模逐渐增大，然而受疫情影响，在2019-2020年期间销量下降，市场份额回落。2021年受到政策推动，市场规模同比增长127%，并逐年稳步增长；随着补贴退坡和政府的路权出台，终端用户接受程度已经越来越高。预计2025年和新能源轻型卡车的渗透率将达20%

萌芽期 2008-2017

2008年中国轻卡年产量达94万辆，占全世界轻卡170万总产量的55%，且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。2012年我国政府大力促进新能源轻卡的发展，2016年，纯电动卡车成为卡车市场增长迅猛的细分市场，全年销量达到3.25万辆，较2015年的8404辆，同比增长282%。2017年轻卡总销量达85万辆，同比增长9.2%

该阶段新能源轻卡在国家政策的推动下开始发展

震荡期 2017-2020

2017年新能源轻卡增长迅速，双碳目标推进等使得城市物流、市政环卫和冷链物流等稳定增长，促进新能源轻卡的快速增长

在政策和市场需求利好的情况下，新能源轻卡市场规模逐渐增大，然而受疫情影响，在2019-2020年期间销量下降，市场份额回落

启动期 2020-2022

2020年9月份开始，在政策+市场的双驱动下，新能源轻型卡车发展有明显增长。从2020年到2025年将是一个政策+市场双驱动阶段。随着补贴退坡和政府的路权出台，终端用户接受程度已经越来越高。预计2025年和新能源轻型卡车的渗透率将达20%

2021年受到政策推动，市场规模同比增长127%，并逐年稳步增长

新能源轻卡产业链分析

新能源轻卡行业上游包括动力电池、电机、电控和其他零部件，动力电池企业有较大的议价能力；中游为整车制造厂，下游主要以应用场景相关的平台为主。

上游：主要以动力电池、电机和电控，以及其他零部件为主；动力电池包括磷酸铁锂电池、三元材料电池、锰酸锂电池、钴酸锂、钛酸锂电池等类型，新能源轻卡主要以磷酸铁锂电池为主

中游：市场以传统主机厂为主，2021年市场份额月67%，2021年新能源轻卡销量前五的企业中有四家来自于传统制造厂，包括东风、福田智蓝、上汽大通和江铃汽车。造卡新势力企业中，远程汽车销量位居第一，远程星智H是新能源轻卡市场中的明星产品，其市场占比约18%，实力不容小觑

下游：城市车流车是新能源轻卡应用场景中最主要的部分，目前新能源轻卡企业正在向全生命周期服务转型；中国消费者对网购生鲜类产品需求扩大，并且中国政府积极布局绿色城市配送，冷藏物流市场规模迅速增长，预计未来将带动新能源轻卡的销量；中国政府积极对公共领域电动化进行布局，轻卡在市政环卫车型中占比逐渐扩大

产业链上游

生产制造端

动力电池、电机、电控、其他零部件

上游厂商

宁德时代

国轩高科

比亚迪

特斯拉

上汽

卧龙

中电电机

大洋电机

汇川技术

上海电驱动

产业链中游

品牌端

整车厂：传统主机厂、造卡新势力

中游厂商

智蓝汽车

上汽大通

江淮

一汽解放

东风汽车

陕汽集团

庆铃汽车

江铃汽车

远程汽车

比亚迪

产业链下游

渠道端及终端客户

应用领域

渠道端

配货平台

租赁平台

城配物流

冷藏物流

市政环卫

商超配送

绿通运输

零担干线

产业链上游说明

上游主要以动力电池、电机和电控，以及其他零部件为主。其中，动力电池包括磷酸铁锂电池、三元材料电池、锰酸锂电池、钴酸锂、钛酸锂电池等类型，新能源轻卡主要以磷酸铁锂电池为主；此外，其他零部件包括轮胎、发动机、底盘等

产业链中游说明

市场以传统主机厂为主，2021年市场份额月67%，2021年新能源轻卡销量前五的企业中有四家来自于传统制造厂，包括东风、福田智蓝、上汽大通和江铃汽车。造卡新势力企业中，远程汽车销量位居第一，远程星智H是新能源轻卡市场中的明星产品，其市场占比约18%，实力不容小觑

产业链下游说明

城市车流车是新能源轻卡应用场景中最主要的部分，目前新能源轻卡企业正在向全生命周期服务转型，与下游各物流平台加强合作，协同发展；由于疫情中国消费者对网购生鲜类产品需求扩大，并且中国政府积极布局绿色城市配送，冷藏物流市场规模迅速增长，预计未来将带动新能源轻卡的销量；中国政府积极对公共领域电动化进行布局，轻卡在市政环卫车型中占比逐渐扩大；目前市政环卫车的电动化市场较小，预计未来有较大的市场空间

新能源轻卡行业规模

中国新能源轻卡市场规模2017-2021年复合增长率为33.6%，预计市场规模将不断扩大，到2025年扩大到122.7亿元，复合增长率为17.4%。中国新能源轻卡市场规模（以销售收入计）由2017年的20.2亿元到2021年64.5亿元，复合增长率为33.6%；2017-2021年，中国政府积极推广绿色低碳发展，新能源商用汽车市场渗透率增长迅速

国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》提出，积极推动新能源汽车在城市公共领域的应用，到2025年，新能源汽车销量占比达20%左右，预计到2025年复合增长率可达17.4%，新能源轻卡市场规模扩大到122.7亿元。中国“十四五”规划发布后，各车企开始布局新能源商用车，到2025年，吉利远程预计销量达25万辆，福田智蓝汽车销量预计达20万辆

中国新能源轻卡市场规模（以新能源轻卡销售收入计），2017-2025年预测

*注释：中国新能源轻卡市场规模=新能源轻卡销量*单价=纯电动轻卡销量*单价+插电混合轻卡*单价+燃料电池轻卡*单价

乘联会，头豹研究院

新能源轻卡政策梳理

政策	颁布主体	生效日期	影响	政策内容	政策解读	政策性质
《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》	国务院	2020	9	进一步加强公共领域电动化的引导。国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、物流配送等车辆，新能源汽车比例不低于80％；为了加速新能源轻型货车的快速普及，全国各地相继将公共领域车辆电动化提上日程，并陆续发布了新能源轻型货车的更新时间表，出台包括充电桩建设以及购置补贴等相关鼓励政	中国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划	鼓励性政策
《城市绿色货运配送示范工程管理办法》	交通运输部、公安厅、商务部	2022	6	为加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展，进一步加强城市绿色货运配送示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进，不断提升城市绿色货运配送发展水平，更好服务加快建设交通强国等国家战略实施	为加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展，进一步加强城市绿色货运配送示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进，不断提升城市绿色货运配送发展水平，更好服务加快建设交通强国等国家战略实施，制定本办法	鼓励性政策
《关于进一步推进电能替代的指导意见》	发改委、工信部等十部委	2022	5	提出要深入推进交通领域电气化。加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。大气污染防治重点区域如港口、机场新增和更换车辆设备，优先使用新能源，加快新能源轻卡在物流和市政环卫等应用场景的布局	电能具有清洁、安全、便捷等优势，实施电能替代对于推动能源消费革命、落实国家能源战略、促进能源清洁化发展意义重大，是提高电煤比重、控制煤炭消费总量、减少大气污染的重要举措。稳步推进电能替代，有利于构建层次更高、范围更广的新型电力消费市场，扩大电力消费，提升我国电气化水平，提高人民群众生活质量。同时，带动相关设备制造行业发展，拓展新的经济增长点	指导性政策
《深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》	北京市	2022	3	此政策对标“十四五”末全市力争累计推广新能源汽车200万辆的任务要求，积极推广应用新能源货车，修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为纯电动车或氢燃料电池车，进一步加快扩大新能源轻货车在北京市场份额	生态环境保护结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解，重点区域、重点行业污染问题仍然突出，实现碳达峰、碳中和任务艰巨，生态环境保护任重道远。为进一步加强生态环境保护，深入打好污染防治攻坚战，现提出如下意见	指导性政策
《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》	工信部、公安厅	2022	7	从产品端、销售端和监管端三方面提出要求，规范和治理“大吨小标”，轻卡违法载人载货等违规现象；对蓝牌轻卡做出一系列技术规范要求，包括轮胎负荷总质量需小于1.4倍，发动机（柴油）排量不大于2.5L，仓栅式轻卡载货车厢应采用多层仓栅式结构，布局合理不可拆卸等，严格管理蓝牌轻卡，为企业转型使用新能源	近年来，轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发，给人民群众生命财产安全造成重大损失，成为严重道路交通安全隐患。为贯彻落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求，切实加强车辆生产和登记管理，进一步提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术性能，颁布此通知	规范类政策

新能源轻卡竞争格局

中国新能源轻卡行业市场格局较为稳定，市场集中度偏高，前三名龙头企业分别为吉利商用车、东风和福田汽车，CR3和CR5分别为59%和74%。2022年上半年新能源轻卡车中吉利商用车旗下远程汽车销量排名第一，共销售2,602辆车，其中销量最高的车型为远程E200；东风汽车与福田智蓝汽车位居第二位和第三位，销量分别为1,626和966辆，市场集中度CR3为59%

从市场集中度来看，新能源轻卡的市场集中度高，龙头企业主要以传统主机厂为主，福田和东风汽车在传统轻卡销量中位居第一和第二名，但2022年上半年传统轻卡销量同比下降32%和27%，预计未来会不断增加新能源轻卡产能，扩大其市场份额。总体来看，2020-2022年上半年新能源轻卡销量前五企业格局较为稳定，东风和福田智蓝汽车一直保持前三名，吉利商用车后来者居上，从2020年仅第四名到2021年开始一直稳居第一；江淮汽车市场份额下降，2021年开始被江铃轻卡赶超

以新能源轻卡销量和市场份额来分析企业在新能源轻卡市场中的竞争情况

上市公司速览

安徽江淮汽车集团股份有限公司 (600418)

总市值

376.30亿

营收规模

978,203.36万元

同比增长(%)

-16.43

毛利率(%)

6.93

东风汽车股份有限公司 (600006)

总市值

130.80亿

营收规模

358,764.54万元

同比增长(%)

-9.50

毛利率(%)

10.27

北汽福田汽车股份有限公司 (600166)

总市值

177.53亿

营收规模

1,238,739.93万元

同比增长(%)

-21.94

毛利率(%)

12.38

江铃汽车股份有限公司 (000550)

总市值

131.12亿

营收规模

723,203.00万元

同比增长(%)

-10.06

毛利率(%)

12.49

一汽解放集团股份有限公司 (000800)

总市值

388.62亿

营收规模

1,515,623.94万元

同比增长(%)

-66.39

毛利率(%)

9.00

上海汽车集团股份有限公司 (600104)

总市值

1810.94亿

营收规模

55,271,273.42万元

同比增长(%)

11.09

毛利率(%)

11.48

中国重汽集团济南卡车股份有限公司 (000951)

总市值

128.41亿

营收规模

749,660.01万元

同比增长(%)

-63.75

毛利率(%)

6.63

吉利汽车控股有限公司 (00175)

总市值

175365000000

营收规模

101,611,056,000.00

同比增长(%)

10.3100

毛利率(%)

17.14

庆铃汽车股份有限公司 - H股 (01122)

总市值

2929080000

营收规模

1,917,823,000.00

同比增长(%)

-29.0800

毛利率(%)

9.13

宇通客车股份有限公司 (600066)

总市值

171.80亿

营收规模

352,603.68万元

同比增长(%)

-2.84

毛利率(%)

14.96

中通客车股份有限公司 (000957)

总市值

104.71亿

营收规模

86,257.52万元

同比增长(%)

30.93

毛利率(%)

13.10

新能源轻卡代表企业分析

远程商用车科技有限公司

企业状态: 存续
注册资本: 100000万人民币
企业总部: 杭州市
行业: 零售业
法人: 周建群
统一社会信用代码: 91330108MA2KJ0TY5T
企业类型: 有限责任公司（港澳台投资、非独资）
成立时间: 2021-07-15
经营范围: 一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；企业管理咨询；机械设备租赁；物联网应用服务(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目：货物进出口；技术进出口(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。
品牌名称: 远程商用车科技有限公司

远程商用车科技有限公司融资信息

财务指标

远程商用车科技有限公司竞争优势

: 全生命周期客户运营模式：依托吉利及传化生态体系，开展车辆租售、充电运维和智慧车联网平台三大业务，为客户提供车辆全生命周期管理服务；依托吉利控股集团内外部金融资源，提供贴合行业特点、适应客户需求、有竞争力的金融产品，满足不同类型客户金融需求，为客户提供强有力的金融解决方案；要针对重卡应用场景，提供车辆定制、能源站建设及能源交易、车辆运营等相关服务，为客户提供一体化产品及绿色运力解决方案
: 技术：以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线
: 战略：吉利远程采取合纵连横的协同发展战略，保证车与货、车与能源和车与环境的“1+N”战略布局

企业官网，头豹研究院

北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司

企业状态: 存续
注册资本: 10000万人民币
企业总部: 市辖区
行业: 研究和试验发展
法人: 武锡斌
统一社会信用代码: 91110114MA01EC4450
企业类型: 有限责任公司(法人独资)
成立时间: 2018-08-29
经营范围: 新能源汽车整车及汽车零部件、智能化系统技术领域、汽车信息技术、汽车工程技术、节能技术、新能源、新材料、环保领域的技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广、技术转让；销售（含网上销售）汽车、汽车配件；工程和技术研究与试验发展；汽车租赁；技术进出口、货物进出口、代理进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
品牌名称: 北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司

北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司融资信息

财务指标

北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司竞争优势

: 技术：作为商用车氢能时代的开创者，联合国内产、学、研领域顶尖技术支持，共同打造全国首台液氢重卡产品，目前已拥有1,243项新能源相关专利，获得了75项发明专利及科技进步奖项
: 产品性能：智蓝轻卡搭配宁德时代、力神大容量、高能量密度动力电池，配合“E/P”开关经济和动力驾驶模式任意切换，满足空车和重载时不同动力需求，标载下续航里程可达300+公里，满足城配运输的续航需求。整车应用有新材料加持，降重不降承载，手刹放平将座椅打通，以及其超强包裹性靠垫等人性化设计
: 服务：打造新能源一体化服务，建立立体化、智能化服务保障体系，为所有智蓝汽车用户提供一站式服务。智蓝汽车服务覆盖城市超过76个，服务站达到了165家，核心城市服务半径30km，其他城市服务半径60km，智蓝汽车渠道下沉路线有着厚实的基础保障

企业官网，头豹研究院

[1]

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/cOUdWJZeVFUfoZjFjbyFGA

百度百科——https://baike.baidu.com/item/轻卡/1448631?fr=Aladdin 公众号：商车邦——《2022年中国轻卡销量与竞争格局分析》——https://mp.weixin.qq.com/s/cOUdWJZeVFUfoZjFjbyFGA

[2]

链接：https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/550.html

《2021年轻卡产品应用场景分析》——乘联会商用车月报https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/550.html

[3]

链接：https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/550.html

《2021年轻卡产品应用场景分析》——乘联会商用车月报https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/550.html

[4]

链接：https://www.leadleo.com/report/reading?id=61f34b85ece1bb75ecf14575

链接：https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/609.html/

汽车智库平台——《新能源商用车技术现状与发展趋势》——https://www.autothinker.net/Home/Classroom/contentreport/id/609.html/ 头豹研究院——《2022年中国新能源汽车轻量化行业概览》https://www.leadleo.com/report/reading?id=61f34b85ece1bb75ecf14575

[5]

链接：https://www.chinaautoms.com/a/new/2022/0725/21581.html

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/beRaDPMfVkUSpUCuGgZcyw

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/zscP3kZHf_W_V34x3VpMhA

电车资源——《2022年上半年新能源轻卡：再创新高》https://mp.weixin.qq.com/s/zscP3kZHf_W_V34x3VpMhA 中国汽车流通协会：https://mp.weixin.qq.com/s/beRaDPMfVkUSpUCuGgZcyw 汽车总站—《2022年上半年新能源轻卡：再创新高》—https://www.chinaautoms.com/a/new/2022/0725/21581.html

[6]

链接：http://www.eotruck.com/show-6-3878-1.html

链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724144834778032967

商用车界https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724144834778032967 环球卡车http://www.eotruck.com/show-6-3878-1.html

[7]

链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724144834778032967

链接：http://www.eotruck.com/show-6-3878-1.html

商用车界https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724144834778032967 环球卡车http://www.eotruck.com/show-6-3878-1.html

[8]

链接：http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-12/12/content_5660244.htm

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/0iMiCoENjWtfwxXg3_0k1w

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/18K98o6CgtbaezvZJSi45A

链接：https://theicct.org/wp-content/uploads/2021/12/CATARC-1

链接：https://www.leadleo.com/report/reading?id=5d12ff01f8a6e3565b04f793

能源与交通创新中心——《中国商用车电动化发展研究报告》https://www.efchina.org/Attachments/Report/report-ctp-20220303-5/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%95%86%E7%94%A8%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8C%96%E5%8F%91%E5%B1%95%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%8A%A5%E5%91%8A.pdf 国务院办公厅http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-12/12/content_5660244.htm 汽车总站网——《新能源冷藏车销售“小”、“散”进场》 https://mp.weixin.qq.com/s/0iMiCoENjWtfwxXg3_0k1w 乘联会—《2022年1月轻型商用车预测》—https://mp.weixin.qq.com/s/18K98o6CgtbaezvZJSi45A 中汽协—《中国新能源商用车地方推广特点及发展趋势》—https://theicct.org/wp-content/uploads/2021/12/CATARC-1.pdf 头豹研究院——《中国新能源汽车行业概览》 https://www.leadleo.com/report/reading?id=5d12ff01f8a6e3565b04f793

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链接：https://mp.weixin.qq.com/s/0iMiCoENjWtfwxXg3_0k1w

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中华人民共和国中央政府官网——《城市绿色货运配送示范工程管理办法》——http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-03/16/content_5679316.htm 国家政策——http://www.chic.org.cn/Home/Index/detail1?id=1490 中国金融信息网——《深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》——https://www.cnfin.com/hg-lb/detail/20220302/3548620_1.html 工信部——《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》——https://wap.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2022/art_c94b8b2561064537b375b7151a2c49ee.html 中华人民共和国中央政府官网——《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》http://www.gov.cn/zhengce/content/2020-11/02/content_5556716.htm

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链接：https://www.163.com/dy/article/HAFNEAL50530WP0S.html

链接：https://www.chinaautoms.com/a/new/2022/0725/21581.html