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超声波雷达
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谢俊
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行业定义
超声波雷达,是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置。超声波雷达通过发射、接收40kHz、48kHz或58kHz频率的超声波(频率越高,α夹角越小,探测面积越小,因此40kHz为最常采用的频率),根据时间差测算出障碍物距离,当距离过近时触发报警装置发出警报声以提醒司机。超声波雷达具备防水、防尘性能,探测范围在0.1-3.0米之间,多应用于倒车、泊车和无人机飞行测距等场景。
AI访谈
行业分类
根据技术路线进行分类,可以分为四种技术路线,即模拟式雷达、二线式数位雷达、三线式主动数位雷达和四线式数位雷达。
AI访谈
行业特征
中国超声波雷达目前呈现出三个重要发展趋势:主流技术路线发生变革、产品优质化趋势和业内企业利润逐渐走低。(1)超声波雷达+视觉,融合传感器方案将成主流技术路线。(2)高级超声波雷达将逐渐替代普通超声波雷达成为核心产品,以满足消费需求升级的发展趋势。(3)产品同质化叠加下游降价压力,超声波雷达生产企业利润降低
AI访谈
发展历程

超声波雷达行业

目前已达到 3个阶段
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产业链分析
AI访谈
行业规模
超声波雷达行业规模
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政策梳理
超声波雷达行业
相关政策 5篇
AI访谈
竞争格局
中国超声波雷达行业的主要参与者分为国际Tier1企业、中国Tier1企业以及包括初创公司在内的其他小型企业三种类型,也对应着梯队的形成架构:(1)第一梯队:国际Tier1具备多年发展经验,技术路线成熟(标准化,有延续性,有长期规划),可直接获得OEM一手的用户反馈信息和市场需求,产品设计保持领先水平。代表企业有博世、法雷奥、大陆集团和日本村田等;(2)第二梯队:中国Tier1供应商采取跟随式开发模式,在产品的形态和技术上存在局限性,但相比于国际Tier1,服务流程短,能够快速响应客户的需求,存在服务优势。代表企业有奥迪威、豪恩汽电、德赛西威、海康汽车、上富电技和航盛电子等;(3)第三梯队:超声波雷达小型企业目标客户群体为小型整车企业,利润空间较低,行业内初创公司数量少,主要集中于自动泊车超声波雷达领域。代表企业有辅易航科技等。总体而言,中国从事超声波雷达生产的企业数量众多,但在技术水平、产品质量的整体上仍无法与国际Tier1企业进行竞争,中国虽然已经形成了部分具备领先创新开发能力的民族头部企业,但是没有形成足以对国际Tier1企业造成威胁的气候。
AI访谈数据图表
摘要
超声波雷达,是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置,多应用于倒车、泊车和无人机飞行测距等场景,是早期多旋翼无人机最常用的测距传感器,也是低成本消费级多旋翼无人机首选的测距传感器之一。近年以来,受益于中国汽车和无人机等交通运输设备的销量不断提升以及超声波雷达装配比率的上升,中国超声波雷达行业市场规模持续增长。未来“超声波雷达+视觉”的融合传感器方案将成主流技术路线。(该词条由头豹数字行研共创作者谢俊于2023年9月撰写完成)
超声波雷达行业定义
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超声波雷达是一种利用超声波技术进行测距、探测和成像的设备。在工业、交通等领域广泛应用。行业最常用的定义是:超声波雷达(Ultrasonic Radar)是一种基于超声波原理,通过测量回波延迟时间和强度来实现物体探测与距离测量的装置。 与此相关的另一个定义是超声波成像雷达(Ultrasonic Imaging Radar),它是将超声波感应器和电磁波感应器相结合,实现针对多种材料的成像技术。因此,它比普通超声波雷达更适用于关键构件检测以及医学成像等领域。 除了上述定义外,还有其他类似的定义。例如,超声波距离传感器(Ultrasonic Distance Sensor),它是将超声波发射器和接收器组合在一起,通过分析回波信号来测量物体
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超声波雷达,是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置。超声波雷达通过发射、接收40kHz、48kHz或58kHz频率的超声波(频率越高,α夹角越小,探测面积越小,因此40kHz为最常采用的频率),根据时间差测算出障碍物距离,当距离过近时触发报警装置发出警报声以提醒司机。超声波雷达具备防水、防尘性能,探测范围在0.1-3.0米之间,多应用于倒车、泊车和无人机飞行测距等场景。
[1]
1:电子工程专辑
超声波雷达行业分类
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超声波雷达是一种非接触式测距仪器,广泛应用于工业自动化、交通运输、环境监测以及安防领域等。根据市场需求和技术特点,可以将超声波雷达行业分为以下两类: 1. 工业超声波雷达 工业超声波雷达是指应用于生产制造领域的设备。该类雷达主要包括液位计、物位计、流量计和传感器等。其中,液位计和物位计主要应用于储罐、水塔等容器的液位和物位测量;流量计则用于管道内流体的流量检测;传感器则广泛应用于轴承监测、机器人导航、压力检测等。工业超声波雷达特点是测量范围大、精度高、反应速度快、抗干扰能力强,并且可以在恶劣环境下稳定工作。此
开通头豹会员
根据技术路线进行分类,可以分为四种技术路线,即模拟式雷达、二线式数位雷达、三线式主动数位雷达和四线式数位雷达。
按照技术路线进行分类
超声波雷达分类
模拟式雷达
优点:成本低;缺点:未进行信号处理,损耗大;适用:市售加装件。目前这一技术路线的市场使用量最为庞大。
二线式数位雷达
优点:线束使用量降低,成本低于四线式数位雷达。缺点:传输线存在受干扰可能。适用:集成传输技术实力强的公司。
三线式主动数位雷达
优点:信号判断精准。缺点:成本最高。适用:信号处理及运算技术实力强的公司。
四线式数位雷达
优点:数字化处理,抗干扰性提升。缺点:车身线束复杂,售后装配难度增加。适用:具备数字化处理技术的公司。市场适应量位居第二。
[2]
1:搜狐财经
超声波雷达行业特征
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中国超声波雷达行业是一个非常新兴的行业,随着科技的不断发展和应用的广泛化,超声波雷达已经成为了许多领域中最重要的传感技术之一。在商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中,重点分析其中三个维度的特征。 (一) 商业模式 超声波雷达的商业模式比较灵活,主要有系统集成商、设备供应商和OEM制造商等不同类型的企业。其中,系统集成商主要以提供整体解决方案为主要收入来源,通过搭建传感器节点、数据传输与云端平台进行数据处理等业务开展,例如ABB、起步科技等。设备供应商主要销售超声波雷达传感器或模块,价格相对较高,市场份额较小,但利润率较
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中国超声波雷达目前呈现出三个重要发展趋势:主流技术路线发生变革、产品优质化趋势和业内企业利润逐渐走低。(1)超声波雷达+视觉,融合传感器方案将成主流技术路线。(2)高级超声波雷达将逐渐替代普通超声波雷达成为核心产品,以满足消费需求升级的发展趋势。(3)产品同质化叠加下游降价压力,超声波雷达生产企业利润降低
1
主流技术路线发生变革
超声波雷达+视觉,融合传感器方案将成主流技术路线。
从需求、智能化应用、整车配置和成本等多方面考虑,“超声波雷达为基础+环视系统为辅助”将成为行业未来发展的主流技术路线。“超声波+视觉”融合方案,可扩宽超声波雷达系统应用场景,且具备技术及成本优势,中国及海外主要厂商均布局融合技术的开发,并已初步应用在其代表性产品上。
2
产品优质化趋势
高级超声波雷达将逐渐替代普通超声波雷达成为核心产品,以满足消费需求升级的发展趋势。
普通超声波雷达系统售价低、毛利润低,生产企业缩减生产,市场处于缓慢增长阶段,产品接近衰退期,自动泊车超声波雷达系统售价高、毛利润高,生产企业积极扩大生产,市场处于快速增长阶段,产品整体处于成长期。利润驱动生产企业往盈利空间更大、市场竞争更宽松的自动泊车超声波雷达系统产品发展,未来自动泊车超声波雷达系统将成为核心产品。
3
业内企业利润逐渐走低
产品同质化叠加下游降价压力,超声波雷达生产企业利润降低。
中国企业技术研发投入少(年研发成本<100万元,而国际一流企业年研发成本可高达1,000万元)在产品的形态和技术上存在局限性,其中相当一部分生产企业是从汽车防盗器厂家转换而来,所生产的产品存在性能不稳定等特点,产品返修率高(国际Tier1产品返修率可达0%),国产产品存在同质化问题。在此情况下,下游整车企业迫使零部件厂商降价。在产品同质化及下游行业将成本压力上传两因素的影响下,中国超声波雷达产品价格逼近成本线,净利率较先已经有明显降低,企业无充足资金进行产品研发,进一步加剧了中国产品的同质化问题,不利于超声波雷达行业生产企业竞争力的提升,行业陷入恶性发展循环。
[3]
1:百家号、新浪汽车
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行业定义
2
行业分类
3
行业特征
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发展历程
5
产业链分析
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行业规模
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政策梳理
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竞争格局
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