ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子不停车收费系统，它利用无线通信技术和计算机技术实现了高速公路、城市快速路等道路的自动收费。ETC系统可以实现车辆在不减速、不停车的情况下通过收费站，从而提高了道路通行效率和交通安全性。 在ETC行业中，常用的定义包括以下几种： 1. ETC系统：指一种基于电子技术的不停车收费系统，它通过车载设备和路侧设备之间的无线通信，实现车辆的自动缴费。 2. ETC标准：指ETC系统的技术标准，包括车载设备、路侧设备、通信协议等方面的规范。 3. ETC应用：指ETC系统在实际交通运输中的应用，包括高速公路、城市快速路等道路的收费。 这些定义之间的区别和差异主要在于其侧重点不同。ETC系统是指具体的技术方案，包括车载设备、路侧设备、通信协议等方面的内容；ETC标准则是对ETC系统的技术规范进行的统一规定，以确保不同厂家生产的设备能够互相兼容；而ETC应用则是指ETC系统在实际交通运输中的应用场景，包括高速公路、城市快速路等道路的收费。 总之，ETC作为一种电子不停车收费系统，在交通运输领域中发挥着越来越重要的作用。各种定义的出现，有助于规范ETC系统的技术标准和应用场景，促进ETC技术的发展和推广。

ETC（电子不停车收费系统）行业可以按照以下分类标准进行分类： 1. 技术分类 根据技术分类，ETC行业可以分为微波识别、红外识别、激光识别、射频识别等多种类型。其中，微波识别是最常见的一种技术，它通过微波信号来识别车辆，具有识别速度快、误差率低等优点。红外识别则是通过红外线来识别车辆，适用于天气恶劣的情况下。激光识别和射频识别则是比较新的技术，它们可以实现更高的识别精度和更远的识别距离。 2. 应用场景分类 根据应用场景分类，ETC行业可以分为高速公路ETC、城市道路ETC、停车场ETC等多种类型。其中，高速公路ETC是最常见的一种应用场景，它可以实现车辆在高速公路上不停车缴费，提高通行效率。城市道路ETC则是在城市道路上实现不停车缴费，可以缓解城市交通拥堵问题。停车场ETC则是在停车场内实现自动缴费，方便车主停车。 3. 产业链分类 根据产业链分类，ETC行业可以分为硬件厂商、软件厂商、系统集成商、运营商等多种类型。其中，硬件厂商主要生产ETC设备，包括识别设备、通信设备、支付设备等。软件厂商则主要开发ETC系统的软件，包括识别算法、支付系统、数据管理系统等。系统集成商则负责将硬件和软件进行整合，形成完整的ETC系统。运营商则负责ETC系统的运营和维护，包括收费、客服、维修等。 以上三种分类标准都是ETC行业中比较主流的分类方式。不同的分类标准对应着不同的特点和差异。例如，技术分类中不同的识别技术对应着不同的识别精度、识别速度和适用场景；应用场景分类中不同的场景对应着不同的需求和技术难点；产业链分类中不同的角色对应着不同的职责和利润分配。因此，在进行ETC行业的分类时，需要结合实际情况和需求，选择合适的分类标准，并进行深入的分析和研究。

中国ETC（电子不停车收费系统）行业特征分析 在商业模式、竞争环境、用户画像、利润成本、行业周期、供给需求、准入门槛、发展前景等多个维度中，选择商业模式、竞争环境和用户画像三个重要的维度，对中国ETC行业特征进行分析。 一、商业模式 ETC行业的商业模式主要是基于收费服务的模式。ETC公司通过与高速公路管理部门合作，提供电子不停车收费服务，从中获得收益。ETC公司通常会向用户提供ETC卡或者ETC标签，用户可以通过这些设备在高速公路上实现电子不停车收费。ETC公司还可以通过与其他企业合作，为用户提供更多的增值服务，例如加油、保险等服务。 二、竞争环境 ETC行业的竞争环境主要是由国有企业和民营企业组成。国有企业主要是中国联通、中国移动和中国电信等大型通信运营商，他们具有强大的资金实力和技术优势。民营企业则主要是以ETC公司为主，他们通常具有较灵活的经营模式和较快的市场反应能力。此外，政府的政策支持也是影响竞争环境的重要因素。 三、用户画像 ETC的用户主要是高速公路使用者，包括私家车、货车、客车等。根据数据显示，截至2020年底，全国ETC用户数已经超过2.5亿，其中私家车用户占比最高，达到了70%以上。此外，随着ETC技术的不断升级和普及，越来越多的用户开始使用ETC支付其他交通工具的费用，例如地铁、公交等。 结论 综上所述，ETC行业的商业模式主要是基于收费服务的模式，竞争环境主要由国有企业和民营企业组成，用户画像主要是高速公路使用者。根据数据显示，ETC行业的用户规模不断扩大，未来发展前景广阔。